2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-18 12:27
Yo'l chetlari yo'l va avtomobil yo'llarini qurishda asosiy element hisoblanadi . Ushbu maqoladagi materialdan siz nima ekanligini, nima ekanligini va nima uchun ishlatilishini bilib olasiz. Bundan tashqari, biz sizga uning parametrlari haqida aytib beramiz va o'rnatishning asosiy nuqtalarini ko'rib chiqamiz.
Bu nima va nima uchun?
Yo'l chekkalari - yo'lni yaxshilash uchun qurilish materiali . Bu yo'l chetidan piyodalar zonasi panjarasi sifatida qo'yilgan chekka elementlar. Asfaltlangan maydonlarni samarali himoya qilish va mustahkamlash maqsadida ular yo'lning ikki chetiga o'rnatiladi.
Haydovchilar va piyodalar xavfsizligini ta'minlash uchun yo'l chekkasi kerak. U yo'lni va yo'lakni ajratib turadi. U yulka plitalarini mustahkamlaydi va atrof -muhit omillarining salbiy ta'siridan (mexanik halokat, yomg'ir, qor, do'l) himoya qiladi.
Bu transport to'xtash joylarini, maysazorlarni ko'rsatish uchun ishlatiladi. Yo'l chekkasi kelish va to'xtash joylarini joylashtirishda ishlatiladi . Kaymayotgan yuzasi va aniq geometrik shakli bor. Bu uni mukammal chegara chiziqlarini hosil qilish uchun to'plash imkonini beradi.
Yo'l toshini xavfsizlik orollarida ko'rish mumkin. Himoya va rayonlashtirishdan tashqari, u dekorativ funktsiyaga ega.
Yo'l chekkalari o'ziga xos ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan qurilish materialidir . Ular nafaqat tashqi shikastlanishga, balki haddan tashqari haroratga ham chidamli. Estetik, bardoshli, aşınmaya bardoshli, ergonomik. Ular trotuarlarni plitkalar bilan yopish imkonini beradi (ularning joyidan siljishini oldini oladi), asfalt yotqizish imkonini beradi.
Ular parkdagi yo'llarning dekorativ dizayni. Ular ko'pincha shaxsiy er uchastkalarini qurishda ishlatiladi. Ular yo'l sirtining tepasida joylashgan (yulka plitalari yoki asfalt), erga juda chuqur qazmang. Ular uning sovuqqa va namlikka chidamliligini oshiradi.
Xususiyatlar
Yo'l chekkasi qo'shimcha kuchli og'ir betonni vibrokompressiya usuli bilan ishlab chiqariladi . Xom ashyo - tsement va qo'pol qumning nam aralashmasi. Eritma beton aralashtirgichda yoğriladi, qolipga solinadi, bir vaqtning o'zida tebranish bilan presslanadi. Shundan so'ng, ular 40-50 daraja haroratda quritiladi, so'ngra palletlarga qadoqlanadi.
Kasting yo'li bilan olinadigan tosh tosh byudjet turiga kiradi. Quvvat uchun mustahkamlovchi ishlab chiqarish texnologiyasi mahsulotning og'irligini oshiradi.
Biroq, vibropressing texnikasi yordamida havo pufakchalari tufayli jilovning bo'linish ehtimoli kamayadi.
Doimiy binoni tufayli ranglarning mustahkamligi bilan ajralib turadi. Qurilish materiallari zamonaviy uskunalar yordamida amaldagi sifat standartlariga muvofiq ishlab chiqariladi. Bu ekologik toza, arzon narxga ega, katta partiyalar uchun minimal ishlab chiqarish vaqti.
U har xil turdagi joylarga o'rnatiladi, ular taglik sathidan pastda yotqiziladi (temir -beton, qum va maydalangan toshdan yasalgan). Og'irligi tufayli uni o'rnatishda maxsus uskunalar ishlatiladi (yoki qisqichlarga o'xshash qo'lda ishlaydigan asboblar). Yo'l chekkasi belgilangan (masalan, BR 100.30.15 - universal, mustahkamlangan va rangli).
Yo'l chekkasi to'siq emas, u o'rnatish balandligi bilan farq qiladi . Yo'l toshlari bilan bir tekislikda va balandlikda ketadi. Bunday holda, yo'lning o'zi tosh balandligidan pastroqda joylashgan. Bu avtotransport vositalarining panjara bilan o'ralgan piyodalar zonasiga kirishiga to'sqinlik qiladi. Bundan tashqari, u yo'lakka qaraganda qalinroq.
Turlarning umumiy ko'rinishi
Yo'l chekkalarining barcha turlarini 3 turga bo'lish mumkin. Ularning har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega va maqsad jihatidan farq qiladi.
- Magistral kulrang , bir tomonida yulka bor, u yo'l bo'lagida joylashgan. Boshqa analoglarga qaraganda katta o'lchamlarga ega. Profilning moyilligi tufayli qulay tozalashni ta'minlaydi.
- Radial kulrang chegara , yumaloq kesmalarning markazlarida ishlatiladi, yumaloq uchastkalarni yopish uchun mo'ljallangan. U standart balandlikka ega, radiusi 10 m gacha bo'lgan burilishlarga o'rnatilishi mumkin, bu erning murakkab va burilishlari keskin bo'lgan egri yo'llar uchun ishlatiladi.
- Ishlab chiqarilgan , g'ovakli sirt turi bilan tavsiflanadi, tepasida qiyshiq. Bu bir xil o'lcham va shakldagi chekka bloklar zanjiri. Suv chizig'i mavjud bo'lganda farq qiladi (chiqindi suvning ruxsat etilgan maksimal darajasi uchun belgilar).
- Kesilgan , boshqalardan farqi shundaki, u mashinalar uchun to'siq yaratmaydi, yon tomonida kattaroq qiyalikka ega. Uzoq xizmat muddati, transport kauchuk bosimiga chidamliligi bilan ajralib turadi.
Qatlam toshining geometriyasi uning narxini va og'irligini aniqlaydi. Og'irlikka kelsak, u standart va mustahkamlangan turdagi mahsulotlar uchun boshqacha bo'lishi mumkin. Birinchi holda, massa 95 kg, ikkinchisida - 100 kg.
Xuddi shu M300 markali beton bilan oddiy chegaraning narxi 1 dona uchun taxminan 200-300 rublni tashkil qiladi. Quvvatlangan toshning narxi bir dona uchun 400-450 rubl orasida o'zgarib turadi. Bo'yalgan analogning narxi 1 modul uchun taxminan 320 rublni tashkil qiladi.
Yo'l chekkalarining barcha turlari Rossiya yo'llarida tartibga solish uchun universal echimdir. GOST 665-91 talablariga muvofiq, ular M300 dan past bo'lmagan beton mustahkamligi, namlikni yutish 5%gacha, F200 dan sovuqqa chidamliligi bilan farq qiladi.
Ko'pincha, material metall tayoqlar yoki simlar bilan mustahkamlashni ta'minlaydi. Uning tarkibi granit chiplarini o'z ichiga olishi mumkin. Kulrang universal deb hisoblanadi. Rang pigment qo'shish orqali olinadi. Bunday mahsulotlar qimmatroq.
Standart o'lchamlar va og'irliklar
Yo'l chekkasiga qo'yiladigan talablar yozilgan GOST 6665-91 … U shahar yo'llari va hovlilarining 90 foizini tartibga keltirish uchun ishlatiladi. Uning xizmat qilish muddati joylashuvga qarab 15-20 yil. Yo'l chetining o'lchamlari uning turiga bog'liq.
- Asosiy chekka kengligi 180 mm, uzunligi 1000 mm, balandligi 300 mm (eng baland), og'irligi 120 kg. Uning kengligi, balandligi va uzunligi doimiy.
- Standart yo'l uzunligi 1 m bo'lgan yo'lak balandligi va kengligi - 300x180 mm, vazni 100 kg.
- Qizil metr chegara uzunligi / balandligi / kengligi 1000x300x150 mm.
- Radial yo'l yo'lakning uzunligi 78 dan 100 sm gacha, kengligi 15 sm, balandligi 30 dan 32 sm gacha, yo'l chetining og'irligi to'g'ridan -to'g'ri uning sifatini ko'rsatadi: agar u GOST bo'yicha belgilangan standartdan past bo'lsa., demak u texnologiyani buzgan holda ishlab chiqarilgan …
O'rnatish nuanslari
Yo'l chetini to'g'ri o'rnatish uchun siz ishlatilgan yotqizish texnologiyasining nuanslarini bilishingiz kerak. Ish og'irligi 100 kg bo'lgan toshlarni ko'tarish va ko'chirish qobiliyatiga ega uskunalardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Texnologiya bo'lmasa, temir ilgaklar ishlatiladi.
Ish yakka o'zi bajarilmaydi - kamida ikki kishi bajaradi
Birinchi navbatda, yotqiziladigan chekka materialining butun uzunligi uchun xandaq chuqurini tayyorlashga e'tibor qaratish lozim. Baza tayyorlanayotganda, aniqlik uchun arqondan foydalanib, chekka joyini aniqlang.
Shundan so'ng, xandaq qaziladi. Uning kengligi, umumiy qabul qilingan o'rnatish texnologiyasiga ko'ra, 40 sm bo'lishi kerak (trotuardan 2 barobar, plastik analogdan ancha ko'p). Xandaq chuqurligi toshbo'ron balandligidan katta bo'lishi kerak. Qazilgan xandaqning tubi tamplanadi, qum va shag'al qatlamlarga yotqiziladi. Qirg'oq tekislanadi, qayta siqiladi va keyin beton ohak bilan quyiladi.
Keyin chegara balandligi bilan aniqlanadi. Buning uchun asfaltdan bir xil masofada qoziqlarga mahkamlab, bino sathidan va arqondan foydalaning. Yo'l chetining balandligi yo'l chetining qayerdan o'tishini ko'rsatadi. Ushbu bosqich oxirida ular yo'l chetini o'rnatish bilan shug'ullanadilar.
Toshlar markirovka chizig'i bo'ylab birga qo'yiladi, bir vaqtning o'zida ikkala tomondan ko'tariladi va harakatlanadi. Agar kerak bo'lsa, kauchuk bolg'a yordamida chekka beton eritmasiga chuqurlashtiriladi. Asbob balandlikni sozlashga yordam beradi. Ular chegarani 2 tekislikda tekislaydilar. Buning o'rniga siz yog'och taxta va temir bolg'adan foydalanishingiz mumkin.
Agar o'rnatish paytida toshlar orasidagi bo'shliqlar, shuningdek boshqa bo'shliqlar olinsa, ular tayyorlangan eritma bilan quyiladi. Vaqti -vaqti bilan, eritma qattiqlashmasidan oldin, qirralarning turli yo'nalishlarga tushmasligini ta'minlash kerak. Ular hali muhrlanmagan bo'lsa -da, ularning pozitsiyasini to'g'rilash zarur.
O'rnatish tugagandan so'ng, ular piyodalar yoki yo'llarni tartibga solish bilan shug'ullanadilar. Devor uzoq vaqt turishi uchun, deformatsiyalanmasligi yoki buzilmasligi uchun, ish boshlanishidan oldin toshning o'zi tekshiriladi. Agar uning yuzasida katta yoriqlar va havo bo'shliqlari ko'rinsa, uni o'rnatolmaysiz.
Poydevor tayyorlashni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi . Ba'zida toshbo'ronchilar maydalangan toshdan foydalanmaydilar. Ammo, agar tuproq qumli bo'lmasa, siz u holda qilolmaysiz. Agar tuproq loy va qumoq bo'lsa, bu juda zarur. Bunday holda, tayyorlash texnologiyasini e'tiborsiz qoldirish bahorda jilovlar turli yo'nalishlarda ko'tarilishiga olib keladi.
Moloz o'rniga qurilish chiqindilari yoki singan g'ishtlardan foydalana olmaysiz. Ushbu "material" dan foydalanganda qirg'oqlar juda tez cho'kadi. Loy va qora tuproqqa kelsak, u shag'alni cho'ktiradi. Bunday holda, siz geotekstil qo'ymasdan qilolmaysiz.
Tavsiya:
Til Va Yivli Plitalarning Og'irligi: 80 Mm Plastinka Plitalari, Qattiq Va Ichi Bo'sh Bloklar Qancha Og'irlikda? 1 Dona GWP Og'irligi Va Boshqa Miqdor
Nima uchun til va yiv plitalarining og'irligini bilish kerak? 80 mm til va yivli plastinkalar va boshqa o'lchamlar qancha? Qattiq va ichi bo'sh bloklarning massasi nimasi bilan farq qiladi? Turli ishlab chiqaruvchilarning plitalari qancha og'irlikda?
Qoplama Taxtasini O'rnatish: Asta-sekin Ko'rsatmalarga Muvofiq WPC Taxtasini O'z-o'zidan O'rnatish. Alyuminiy Qistirmali Boshqa Taxtalarni Qanday Yotqizish Kerak?
Teras taxtasini qanday o'rnatish kerak? Bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga ko'ra, WPC taxtasi o'z qo'llaringiz bilan qanday yotqizilgan? Beton va yog'ochga taxtalarni qanday yotqizish kerak? Metall panjarani qanday ulash mumkin? Foydali maslahatlar va fokuslarni ko'rib chiqing
O'rmon Kubining Og'irligi Qancha? 1 M3 Hajmli Va Turli Zotlarning Solishtirma Og'irligi, Stol, Kub Massasi O'rtacha Kg. Quruq Va Nam Yog'ochning Og'irligi Qancha?
"Kub" yog'ochining og'irligi qancha? 1 m3 hajmli va turli zotlarning solishtirma og'irligi, stol, "kub" ning vazni o'rtacha kg. Quruq va nam yog'ochning og'irligi qancha? Yog'ochning og'irligi qancha?
40 Mm Taxta: 1 Kubda Olti Metrli Va To'rt Metrli Qirqdan Nechta Dona? Qirrali Va Qirrali Bo'lmagan Taxtalarning O'lchamlari, Kengligi Va Uzunligi, O'z-o'zidan Tebranish Vintlarini Tanlash
Ko'p qurilish ishlari uchun 40 mm taxta kerak. Olti metrli yoki to'rt metrli qirq dona 1 kubda nechta bo'lakni qanday topish mumkin? Hisoblashning universal formulasi bormi?
Keramika Bloklarini Yotqizish: Keramik Bloklarni Iliq Eritma Bilan Yotqizish Texnologiyasi. Bosqichma-bosqich Ko'rsatmalarga Muvofiq Devorlarni O'z Qo'llaringiz Bilan Panjara Bilan Qanday To'g'ri Yotqizish Kerak?
Seramika blokirovkasi nima? Issiq eritma bilan keramik blokni yotqizish texnologiyasining mohiyati nimada? Biz bu haqda nashrimizda gaplashamiz
