Chegaralar Va Chekkalarni O'rnatish: O'rnatish Va O'rnatish Texnologiyasi, Buni O'z Qo'llaringiz Va Yig'uvchi Bilan Qanday Qilish Kerak, Asta-sekin Ko'rsatmalar

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 06:02

Ko'plab shaharliklar uchun chegaralar va chekkalarni o'rnatish tushunarsiz va murakkab jarayon bo'lib tuyulishi mumkin, lekin aslida ustalarga ortiqcha pul to'lamasdan, buni o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Vazifa ma'lum bilimlarga va ma'lum qoidalarga rioya qilgan holda bajarilishi mumkin. Bizning maqolamizda, biz o'z qo'llarimiz bilan panjara yasab, yo'l chetlarini o'rnatishni tejash orqali saytni qanday yaxshilash mumkinligini batafsil tushuntiramiz.

Xususiyatlar

Yo'l chetlari - bu peyzaj dizaynida zarur element. Uning yordami bilan ular ko'r maydonlarni, gulzorlarni ajratadilar, bog 'yo'llarini va xususiy hovli hududini jihozlaydilar. Ammo chekka nafaqat go'zallikni yaratish uchun kerak. Bordurlarni o'rnatish, birinchi navbatda, qoplamani himoya qilish, tuproqning aralashmasligini va devor bilan o'ralgan joyga tushmasligini ta'minlash uchun kerak . Bir so'z bilan aytganda, agar siz yo'llarni bir yildan ko'proq vaqt davomida yopib qo'ygan bo'lsangiz, ular uzoq vaqt xizmat qiladi, chetiga materialning qulab tushishiga yo'l qo'ymaydigan chegarani o'rnating va kerakli shaklda saqlang. Bordurlarning funktsional xususiyatlaridan biri - bu yukni har xil sirt bilan qayta taqsimlash.

Himoya qirrasi, ayniqsa, tor qoplamali joylarda kerak bo'ladi, bu holda boshqa struktura qoplamani yo'q qilish va mustahkamlashdan ishonchli himoya qilmaydi . Chegarasiz, plitkalarni vertikal yotqizishga urinayotgan egalar, baribir, ularga kerak degan fikrga kelishadi. Qoplamali toshlarning chetlari bo'ylab shifer bo'laklari ham jilovlar vazifasini bajarmaydi. Vaqt o'tishi bilan, har qanday holatda, siz qirralarni bajarishingiz kerak, shuning uchun ikki marta ishlamaslik, ikki marta vaqt va kuch sarflamaslik uchun darhol to'g'ri yo'ldan yurish yaxshiroqdir.

E'tibor bering, agar qayta ishlangan bo'lsa, plitkalarning chetlarini ta'mirlash ishlari hali tugallanmagan . G'ildirakni kashf qilishning hojati yo'q yoki qirralarni tejashning hojati yo'q, agar hududni yo'lak toshlari bilan bezash to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa. Yaxshi to'siq - bu himoya, bezatish va sirt qoplamasi. Bunday to'siqni o'rnatish avtomatik ravishda yig'uvchi tomonidan amalga oshirilishi mumkin yoki siz buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Yuz metrli qirralarni, asosan yo'l chetini o'rnatish zarur bo'lganda, ular mashinani olib ketishadi. Siz o'zingizning saytingizdagi ishni o'zingiz qilishingiz mumkin. Eng yaxshisi, yordamchini taklif qilish kerak - bu bilan ish tezroq muhokama qilinadi va o'lchash yoki ushlab turish, elementlarni topshirish uchun boshqa birov kerak bo'ladi.

Keling, ushbu usullar haqida batafsilroq to'xtalib o'tamiz va har bir holatda chekka yotqizish texnologiyasini ko'rib chiqamiz.

Mashinada qanday o'rnatish kerak?

Avtomatik yig'uvchi jarayonni tezlashtiradi, lekin ular odatda yo'l chetidagi ishlarni bajarish uchun maxsus yo'l kompaniyalari tomonidan qo'llaniladi. Agar siz ham kilometr uzunlikdagi bordyurlarni yotqizishingiz kerak bo'lsa, texnologiya yordamida ishni tez va sifatli bajaradigan ixtisoslashgan guruhni taklif qilish yaxshiroqdir . Eng oddiy mashina nasosli beton massasini docking profil shakliga siqish uchun o'rnatiladi. Uning mahsuldorligi bir smenada 500 metrgacha, butun kun davomida u 1 kilometrgacha yo'l chetini yotqizish uchun ishlatilishi mumkin.

Uskunaning harakati g'ildirak haydovchining mavjudligi bilan bog'liq emas (bu qurilmada yo'q), lekin rammerning teskari harakatiga javoban beixtiyor sodir bo'ladi. U ijaraga olinishi mumkin va u erga trolleybus yoki treyler orqali etkazilishi mumkin . Stacker 16 ot kuchiga ega benzinli dvigatel bilan jihozlangan (havo sovutiladi). Yon panellari jihozga oson kirish uchun olinadigan. 2-3 kishi kun davomida qurilmada uzluksiz ishlashni osonlikcha o'rnatishi mumkin.

DIY uslubi

Endi bozorda siz har xil turdagi toshlarni sotib olishingiz mumkin:

magistral

yo'l

trotuar

to'g'ridan -to'g'ri bog '

radius

Chegaralar shakli va o'lchamlari bilan farq qiladi, lekin ularni yotqizishning umumiy texnologiyasi bor - hamma hollarda ham bitta qoidalarga amal qilish kerak. Shunday qilib, chekka toshni o'rnatish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatma quyidagicha.

• Birinchidan, dachada, plitkalar uchun uchastkaning chegaralari belgilanadi, uning chetlari bo'ylab ariq qazilgan. Buni tekis qilish uchun markirovka qilinadi: avval qoziqlar (yog'och yoki metall) ichkariga tortiladi va arqon yoki shnur tortiladi.
• Chuqurning chuqurligi chekkaning balandligiga va uning qoplanishining mo'ljallangan qoplamaga (toshli toshlarga) nisbatan kerakli darajasiga bog'liq. Va kengligida siz tanlangan chekka elementning qalinligidan 20 santimetr ko'proq qazishingiz kerak.
• Xandaqning pastki qismini tekislash, siqish va qum bilan 5 santimetr balandlikda yopish kerak.
• Keyin xandaqni tsement -qum aralashmasi bilan 1: 3 - 1: 4 (taxminan 3 sm) nisbatda to'ldiring.
• Tog'li tokchalar: kauchuk bolg'a bilan tegib, ularni tagiga qo'yish yaxshidir.
• Bordur strukturasining qismlari orasidagi masofa 3 millimetrdan oshmasligi kerak.

Ko'rib turganingizdek, bu ishni minimal asboblar yordamida bajarish mumkin. Yotish texnologiyasi boshqacha bo'lishi mumkin: yo'l chetini boshqa asosda qo'yish mumkin. Keling, hamma narsani alohida ko'rib chiqaylik.

Erga

Yopishqoq lentani betonsiz yotqizish texnologiyasi zich tuproqlarda qo'llaniladi, bu erda sement ohak bilan qo'shimcha biriktirilmasdan bordyur yaxshilab yopishib olishiga kafolat bor. Qoida tariqasida, bu usul loy tuproqli joylarda oqlanadi, bu erda qoplamaning elementlari va uning panjaralari deyarli qimirlamaydi.

Qum ustida

Qumga o'rnatish sxemasi, tuzilish qum-tsement ohak bilan to'kilgan paytgacha umumiy bosqichma-bosqich ko'rsatma bilan bir xil. Faqatgina molozni (15 sm balandlikda) shunday chekkaga solib qo'yish mumkinki, uni yaxshilab tiqib oling. Xandaq va toshbo'ron devorlari orasidagi vaqt oralig'ida moloz ham to'ldiriladi va mahkam siqiladi . Agar aniq aralashmani tayyorlash uchun material sotib olish uchun qo'shimcha mablag 'bo'lmasa yoki pastki bo'shliqni faqat bir muddat yopib qo'yish zarur bo'lsa, bu texnologiya qo'llaniladi. Ushbu usul yordamida oyoqni burchak ostida ushlab turganda ham, strukturani tezda yo'q qilish mumkin. Buni hisobga olish va tushunish kerakki, bu vaqtincha xarakterga ega va, masalan, gulzor, gulzorlarni to'sish uchun mos keladi.

Beton asosda

Agar tuproq ko'tarilishga moyil bo'lsa (yoki eğimli erlarda), toshbo'ron qum va shag'al yostig'iga yotqiziladi, uning ustiga beton qatlami quyiladi. Bunday aniq poydevorda yo'l chetlari yillar davom etadi. Bunday o'rnatish tartibi quyidagicha.

• Ip tortilgan asosiy joylarda qoziqlarni qoqib qo'ygandan so'ng, joy o'lchanadi.
• Olingan belgilarga ko'ra, ular belkurak bilan xandaqni shunday qazadilarki, har tomondan chekka elementning yon tomonlarida kamida 10, hatto 15 santimetr qoladi. Va chuqurliklarni qazish paytida, pastki qismida 10 santimetr balandlikda ezilgan tosh bo'lishini, keyin qum-tsement ohakining taxminan 5 santimetrga quyilishini, balandligini hisobga olgan holda, hisobga olish kerak. yo'l chetidan - qaysi masofada uning sirtdan ko'tarilishini xohlaysiz?
• Pastki qismini tekislash va siqish kerak; ideal holda, pastki qismiga har kvadrat metr uchun 160 g zichlikdagi geotekstil yotqizish kerak. Bu qum va shag'alni er bilan aralashtirib yubormaslik uchun qilingan, bu yo'l chetining uzoqroq ishlashiga imkon beradi. Va bu bahorda yuk ko'tarishda hech qanday siljish bo'lmasligining kafolati.
• Gekotekstilga qo'pol qum va qo'pol shag'al (25-40 mm) 10-15 santimetr darajasida quyiladi. Hamma qattiq siqilgan.
• Eritma quyidagi nisbatda tayyorlanadi: qumning 3-4 qismi va tsementning 1 qismi. Suv miqdori minimal, bu kompozitsiyani aralashtirish uchun etarli, uni maydalangan tosh asosga qalin qatlamda (5-7 sm) yotqizish kerak.
• Beton yostiqqa chekka element qo'yiladi, yon tomonlariga eritma quyiladi va yo'lakka o'rnatiladi.
• Beton qurishi va qurishi uchun vaqt beriladi. Agar xandaq va yo'lak o'rtasida bo'sh joy bo'lsa, uni moloz yoki qum bilan yopish, tamplash va tuproq sepish kerak.

Beton eritma hali ham ezilgan tosh qo'shilishi bilan amalga oshirilishi mumkin . Bunday holda, tsementning 1 qismini, qumning 2, 5 qismini (yaxshisi elakdan) va suvning 2 qismini va o'rta o'lchamdagi maydalangan toshni oling. Tayyorlangan asosda molga bilan bunday eritmani qo'llash yaxshi. Keyin ohak ustiga kauchuk bolg'acha bilan o'rnatiladigan chekka element o'rnatiladi. Yo'l chetining deformatsiyalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun toshni oddiy bolg'a bilan, hatto bolg'a bilan urish shart emas. Bunday ish uchun siz rezina tugmachali bolg'a olishingiz kerak.

Bu texnologiya - yuk ko'tarilganda, yo'l chetida qoladi, hech qanday siljish bo'lmaydi . Shunday qilib, o'rnatish usuli, birinchi navbatda, tuproqqa va egasining maqsadlariga bog'liq. Sizga vaqtinchalik panjara kerak - betonlash bilan ovora bo'lmang, yo'lakni to'g'ridan -to'g'ri erga yoki qumga qo'ying, mustahkam va bardoshli tuzilish uchun ohak bilan qo'shimcha shovqin kerak bo'ladi. Chegaralar har doim ham to'g'ri chiziqqa to'g'ri kelmaydi, ba'zida ularni egri yo'l bo'ylab bajarish kerak bo'ladi. Agar egilish radiusi 11 metrdan oshsa, u holda qirrasi aylana shaklida oddiy bo'lakdan yasalgan bo'lib, u olmos disk bilan bir necha qismlarga bo'linadi. Har bir qism kerakli burchak ostida birlashtiriladi, ular beton aralashmasi bilan biriktiriladi.

Qachon radius 11 metrdan kam bo'lsa, kerakli egrilikka ega bo'lgan maxsus chekkalarni sotib olishingiz kerak bo'ladi. Endi ularni kesish kerak emas, balki ularni to'g'ri joylashtiring va ohak bilan mahkamlang.

Mutaxassislar strukturaning barqarorlashishiga va yoriqlarni davolashga o'tishga ruxsat berishni maslahat berishadi . Yo'lak qismlari o'rtasida hosil bo'ladigan bo'shliqlar faqat tsement va qumning quruq aralashmasi bilan olib tashlanadi. Keyin uni suv bilan to'kib tashlaydilar va sirt quriguncha kutadilar, lekin tayyor eritma bilan to'ldirmaydilar. Tayyor konstruktsiyaning siljishi yarim quruq kompozitsion bilan barqarorlashtiriladi: yo'lakning har tomoniga yarim quruq beton quyiladi. Umuman olganda, chegara qirralarini yotqizish uchun 15 -fraktsiyali ezilgan tosh va eng yuqori sifatli tsement - 500 dan foydalanish maqsadga muvofiqdir.

Qoplamani yomg'irdan himoya qilish uchun tajribali hunarmandlar yo'l to'shagini erga nisbatan 2-4 santimetr balandroq qilib o'rnatishni maslahat berishadi . Xuddi shu sababga ko'ra, ular 2-4 graduslik qiyalik qiladi, lekin agar landshaft allaqachon qiyalanganda, bu kerak emas. Agar chekka toshni qirqish zarurati tug'ilsa, siz maydalagichsiz va olmosli g'ildiraksiz qilolmaysiz. Siz benzinli arra ishlatishingiz mumkin - bu uskunani ijaraga olish mumkin. Buni amalga oshirayotganda xavfsizlik ko'zoynak taqishni unutmang.

Yana bir qimmatli maslahat: suv sathi ancha baland bo'lgan joylarda qum ostiga taxminan 10 santimetr balandlikka qo'shimcha moloz qatlami sepilishi kerak. Ushbu qo'shimcha choralarsiz, panjara siz xohlaganingizdan tezroq bo'shashib ketadi degan xavotir bor. Chegara plitka rangiga mos keladi, eng arzon variant - tabiiy kulrang tosh . Asboblarga kelsak: xandaq qazish uchun nayzali belkurakdan tashqari, belkurak tayyorlang. Bu ohak bilan ishlash uchun qulay bo'ladi.

Aytgancha, ohak aralashmasi bir xil belkurak bilan yoki beton aralashtirgichda aralashtirilishi mumkin . Hammasi hajmlarga bog'liq. Albatta, keng ko'lamli ishlar uchun avtomatlashtirilgan jarayon sizning ishingizni ancha osonlashtiradi. Beton aralashtirish moslamasi ham ijaraga beriladi. Ishni takrorlamaslik uchun, xandaqni shakllantirishda, uni biroz chuqurroq qilish yaxshidir. Ular aytganidek - bu holda, bir necha santimetr qazmasdan, qazish yaxshiroqdir. Ortiqcha masofani moloz bilan yopish mumkin, lekin agar chuqurlik etarli bo'lmasa, yana qazishga to'g'ri keladi.

Odatda chekka tosh balandligining yarmi yoki uchdan bir qismi bilan chuqurlashadi . Ammo bu yanada chuqurroq sodir bo'ladi - barchasi sizning xohishingizga va panjara va qoplamaning joylashish shartlariga bog'liq. Tuproq qoplamaga tushmasligini va kuchli yomg'irda suvni to'kish uchun joy borligini hisobga oling. Molozning "yostig'ini" siqayotganda, siz mavjud asboblardan qo'shimcha yukni ishlatishingiz mumkin, yoki uni oyoqlaringiz bilan siqib qo'yishingiz mumkin. Qatlam notekis bo'lishi mumkin, ular qum sathi ostiga tekislanadi, bu esa unga ko'proq egiluvchan bo'ladi.

Jarayonni engillashtirish uchun qumni ozgina namlash mumkin - shu tarzda qatlam zichlanadi va tekislanadi va osonroq va tezroq bo'ladi.

Yo'laklarni qo'yishdan oldin, ularni yotqizish usuli to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak:

• erga;
• eritma bilan lateral fiksatsiyalangan qum yostig'ida;
• beton asos ostida yotqizish.

Butun keyingi jarayon bunga bog'liq bo'ladi. Ish jarayonida qarorni o'zgartirish har doim ham mumkin bo'lmaydi . Shunday qilib, agar ohak uchun kerakli materiallar qo'lda bo'lmasa, siz ularni tuzatolmaysiz - yo'l chetini faqat erga ko'mishingiz kerak bo'ladi va bu qisqa muddatli variant. Yoki qum yostig'ini yotqizishni boshlaganingizdan so'ng, siz betonlashga o'tolmaysiz, chunki sizda ohak etarli bo'lmaydi.

Bordur elementlariga hech bo'lmaganda bir kun ushlab olish imkoniyatini bering, so'ngra yoriqlar ustida ishlashni davom ettiring va plitkalarni yotqizishni boshlang.

Shuni ham yodda tutingki, toshbo'ron engil avtomobillar bilan ham qisqa muddatli to'qnashuvlarga bardosh bera oladi, lekin agar bunday yuklar doimiy bo'lsa, u qulab tushadi. Bunday holda, diametri 14 millimetrgacha bo'lgan temir tayoqchali temir yo'lni olish yaxshiroqdir. Bunday chekka piyodalar zonasini qatnov qismidan ajratish uchun ishlatiladi . Ammo yozgi yozgi uy uchun ular asosan yo'l chetidan - oddiy piyodalar yo'laklaridan foydalanadilar. U kichikroq hajmda, engilroq bo'ladi, o'rnatish vaqtida u bilan ishlash qulayroq.