Aviatsiya Kontrplaklari: BS 1-2 Mm Va Qalinligi 3 Mm, Boshqa Navlar GOST Bo'yicha. Suv O'tkazmaydigan Kontrplak Qayerda Ishlatiladi?

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-18 12:27

Ilg'or ishlash materiali bo'lgan aviatsiya kontrplaklari bir paytlar samolyot qurilishi uchun maxsus ishlab chiqilgan . Bugungi kunda u boshqa sohalarda ham muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda - suvenirlar ishlab chiqarishdan mebel ishlab chiqarishgacha. Qalinligi 1-2 va 3 mm bo'lgan BS suv o'tkazmaydigan kontrplak, shuningdek GOST bo'yicha boshqa markalar qaerda ishlatilishini batafsil o'rganishga arziydi.

Tavsif

Aviatsiyali kontrplak GOST 102-75 standartiga muvofiq ishlab chiqariladi va qayin qoplamasidan yasalgan ko'p qatlamli choyshab materiallari turidir . Strukturadagi qatlamlar soni har doim g'alati. Minimal material qalinligi 0,4 mm, maksimal 12 mm.

Zamonaviy ishlab chiqaruvchilar ba'zida qayinli aviatsiya kontrplakini delta-yog'och deb atashadi (DSP-10), chunki u plastmassadan yasalgan yog'och qatlamli choyshablardan iborat.

Ishlab chiqarish jarayonida material fenol-formaldegid asosidagi maxsus yopishtiruvchi moddalar bilan qatlamlarga singdiriladi, ish 6 atmosfera bosimi va +270 darajagacha bo'lgan haroratda amalga oshiriladi . Keyin tayyorlangan shpon bakelitli birikma bilan ushlab turiladi. Samolyot kontrplakini ishlab chiqarishda uning tuzilishini mustahkamlash uchun o'zaro perpendikulyarlik printsipi qo'llaniladi. Har bir yangi qatlamda tolalar oldingi qatlam bo'ylab yotqizilib, egiluvchan, stressga chidamli tana go'shti hosil bo'lishini ta'minlaydi.

Samolyot kontrplakining ruxsat etilgan o'lchamlari quyidagi darajada o'rnatiladi: uzunligi 1000-1525 mm, kengligi 800-1525 mm .25 mm oralig'ida parametrlardan yuqoriga yoki pastga burilishga ruxsat beriladi. Eng mashhuri - 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm varaqlarning kvadrat shakli.

Materialning normal namligi 5-9%dan oshmaydi. Kontrplak to'rtburchaklar kesimli, aniq geometrik buzilishlarsiz tekis yuzaga ega bo'lishi kerak.

Belgilash

Aviatsiya kontrplaklari ishlatiladigan yopishtiruvchi xususiyatlariga ko'ra belgilanadi. Ushbu materialning hozirgi navlari orasida quyidagilarni ajratish mumkin.

1. BS-1 … Ushbu turdagi samolyot kontrplakidagi shpon qatlamlarini ulash uchun GOST 20907-75 bo'yicha suyuq holatda (SFZh-3011) ishlab chiqarilgan fenol-formaldegid qatronlari ishlatiladi. Ushbu brendning varaq qalinligi o'lchami 3 dan 12 mm gacha. Bu sezilarli yuklarga bardosh beradigan eng qalin samolyot kontrplakidir.
2. BP-A / BP-V . Ushbu turdagi kontrplak faqat materialni yopishtirish uchun har xil turdagi bakelit plyonkalarini ishlatishda farq qiladi. Mahsulotlar bir xil standart o'lchamlarga ega: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Boshqa qalinliklar mavjud emas.
3. BPS-1V . Ushbu turdagi materiallar varaqning qalinligiga qarab turli yopishtiruvchi vositalardan foydalanishni ta'minlaydi. 3 mm gacha bo'lgan mahsulotlar B tipidagi bakelit plyonkasi bilan yopishtirilgan. 4-6 mm oralig'idagi qalin choyshablar SFZh-3011 qatroni bilan mahkamlanadi. Bunday varaqlarning tashqi qismi bakelitdir.

Har qanday markadagi kontrplak uchun kompozitsiyada ma'lum miqdordagi shpon varaqlar o'rnatiladi. Qalinligi 1-2 mm oralig'ida 3. 2, 5 dan 6 mm gacha bo'lgan standart o'lchamlarda-5 ta qatlam (BPS-1Vdan tashqari, bu erda 7 yoki 9 bor). 12 mm kontrplakdagi interlayerlarning maksimal soni 9 dan 11 gacha.

Shuningdek, 1 va 2 -sinflarga bo'linish mavjud .… Ular mahsulotning belgilangan sifat talablariga muvofiqligini aniqlaydi. Tashqi qatlamdagi birinchi toifali materialda qisman o'sgan, o'smagan tugunlar, yoriqlar, qorong'u o'sish, guruh tomirlari va ulardan izlar bo'lmasligi kerak. Qo'ziqorin infektsiyasining izlari, shuningdek, kontrplakni kesishda har qanday ishlov berish nuqsonlarini istisno qilish kerak: tikuv izlari, chizish, mexanik shikastlanish.

Buzuq choyshablar bakelit plyonkasi yoki emprenye qilinmagan, qoplamali tuzilishga begona qo'shimchalar bo'lmagan choyshablar deb hisoblanadi.

Foydalanish sohalari

Aviatsiya suv o'tkazmaydigan kontrplak bugungi kunda nafaqat samolyotlarni loyihalash va yaratishda qo'llaniladi. Uning xususiyatlari boshqa faoliyat sohalarida yuqori baholanadi. Materiallar quyidagi sohalarda eng ko'p ishlatilgan.

Musiqiy asboblar ishlab chiqarish … Bu erda materialning mustahkamlik xususiyatlari va namlikka chidamliligi yaxshi akustik xususiyatlar bilan birgalikda katta talabga ega edi.

Kema qurish … Material ichki terining elementlarida ishlatiladigan kema bo'laklarini hosil qilish uchun ishlatiladi. Bakelitning tashqi qismi dengiz suvi bilan aloqa qilishdan qo'rqmaydi, nam xonalarda ishlatilganda ham namlikni deyarli olmaydi.

Dizayn va qurilish . Binolarning maket-loyihalarini tuzishda minimal og'irlikdagi, tashish va namoyish qilish oson bo'lgan mustahkam tuzilmani yaratish juda muhim. Aviatsiya kontrplaklari bu talablarning barchasiga javob beradi, ulardan foydalanish qulay va sotib olish oson.

Ichki bezatish . Ba'zi hollarda, bu plastmassa va tabiiy yog'ochning xususiyatlarini birlashtirgan materiallar yagona to'g'ri echimga aylanadi.

Samolyot qurilishida g'ilof materialining etarlicha mustahkamligi, yengilligi va chidamliligini ta'minlaydigan maxsus bakelitli kontrplak sirpanish kunlaridan beri qo'llanila boshlandi. U samolyot korpusining tashqi va ichki qismlarida ishlatiladi, maxsus bükme uskunalari yordamida qismlarga kerakli shakl beradi.