2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-07 13:56
Avtoturargohni tashkil qilishda ular odatda maxsus qalin yulka plitalaridan foydalanadilar. Agar u noto'g'ri yotqizilgan bo'lsa ham, u uzoq davom etmaydi. Shuning uchun, to'xtash joyini tashkil qilishdan oldin, materialni tanlash qoidalari va yotqizish texnologiyasini batafsil o'rganish kerak.
Asosiy talablar
To'xtash joyi doimo yuqori yuklarga duch keladi, shuning uchun uning asosiy talabi - bu kuch. Sirtning parchalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun mashina ostidagi yulka plitalari mustahkam bo'lishi kerak . Buning uchun siz zichligi va qalinligi oshgan plitkalar yoki yulka toshlarini tanlashingiz kerak. Yengil va yuk mashinalari uchun qalinlik standartlari turlicha.
Suv qoplamaning ishlash muddatiga ta'sir qiluvchi omillardan biridir. Plitkalarni vayron qilgani uchun, namlikning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun qoplama ostida drenaj qatlami bo'lishi kerak.
Xususiy uy hovlisidagi to'xtash joyining yuzasi tekis va zich bo'lishi kerak . Plitalar o'rtasida havo bo'shliqlari bo'lmasligi kerak. Avtomobil to'xtash joyini vayronagarchilikdan himoya qilish uchun yo'lakka o'rnatishni ta'minlash kerak. Bu qoplamani yanada mustahkam qiladi, shuningdek, plitalarning siljishini oldini oladi.
Bu asosiy qoidalar, ularga rioya qilish xususiy uy hovlisida to'xtash joyining umrini uzaytiradi. To'g'ri o'rnatish sirtni kesish va buzilishining oldini oladi.
Plitkalar va materiallarni tanlash
Avtoturargohni yotqizish uchun sizga yulka plitalari yoki yulka toshlari kerak bo'ladi.
Plitkalar og'irligi 2 tonnadan kam bo'lgan mashinalar ostiga qo'yilishi kerak. Og'irroq avtomobillar uchun qoplamalar yo'lak toshlaridan yasalgan.
Eng yaxshi variant - vibropressli material
Keling, materialning eng muhim xususiyatlarini ko'rib chiqaylik
-
Vibropressli mahsulotlarning qalinligi kamida 6 sm bo'lishi kerak yuk mashinalarini to'xtash uchun sirtining qalinligi 8-10 sm bo'lishi kerak.
- Tanlangan material zich, namlikka chidamli, sovuqqa chidamli bo'lishi kerak.
- Avtoturargoh modullarining o'lchamlari kichik bo'lishi kerak. Komponentlar qanchalik kichik bo'lsa, ular orasidagi yuk taqsimoti tufayli ular uzoq davom etadi. Hajmi 30x30 sm dan oshmasligi tavsiya etiladi.
- Modullarning oddiy to'rtburchaklar shaklini tanlash yaxshidir. Bunday elementlarni o'rnatish osonroq va og'ir yuklarni ko'tarishga qodir.
Plitkalarga qo'shimcha ravishda, o'rnatishdan oldin quyidagi materiallar tayyorlanishi kerak:
- iflosliklardan tozalangan qum;
- tsement butun sirt ustida va sayt chegaralarida mustahkamlovchi qatlam hosil qiladi;
- ezilgan tosh (yoki ezilgan tosh va shag'al aralashmasi), uning yordamida suv to'planishining oldini olish uchun drenaj qatlami hosil bo'ladi;
- bir tomonlama namlik yo'nalishi bilan geotekstil, bu choyshabni yuvishga ruxsat bermaydi va qoplamaning mustahkamligini oshiradi;
- toshbo'ron, uning xususiyatlari qoplamaga bog'liq - taglik va plitalarning qalinligi, ularning balandligidan oshib ketishi kerak.
Agar barcha kerakli materiallar tayyorlangan bo'lsa, siz yotqizishga o'tishingiz mumkin.
Qoplama texnologiyasi
Avtoturargoh uzoq vaqt xizmat qilishi uchun to'g'ri materialni tanlash va yuqori sifatli o'rnatish zarur. Buning uchun algoritmda keltirilgan harakatlar ketma -ketligini bajarish tavsiya etiladi:
- tayyorgarlik ishlarini olib borish va kelajakda to'xtash joyini belgilash kerak;
- tuproqni tekislash va ixchamlashtirish;
- yostiq yuzasiga toshbo'ronni o'rnating;
- tayyorlangan yuzaga drenaj qatlamini o'rnating;
- asosiy qatlamni drenaj qatlamining ustiga qo'ying;
- plitka yotqizish;
- bo'g'inlarni qum bilan to'ldiring;
- ortiqcha materiallarni tozalang.
Joylashtirish va belgilash
Ishni bajarish tayyorgarlik bosqichidan boshlanadi. Bu hududni tanlash va uning tadqiqotini o'z ichiga oladi . Mashina uchun joy bir xil bo'lishi kerak, teshiklari va zarbalari bo'lmasligi kerak. Mutaxassislar suvning turg'unligini oldini olish uchun uni qiyalikda (5%dan ko'p bo'lmagan) bajarishni maslahat berishadi.
Avtoturargohning kattaligi har qanday bo'lishi mumkin, lekin agar maydonga o'tish joyi qo'yilgan bo'lsa, uni kamida 2, 2 m qilib qo'yish tavsiya etiladi . Yo'lning bu kengligi mashina va piyodaning tarqalishiga imkon beradi. Shu bilan birga, yulka toshlarining hajmini ham hisoblash kerak. Agar kenglik plitka kattaligidan ko'p bo'lsa, uni kesish shart emas.
Belgilashni boshlash uchun arqon yoki shnur bilan qoziqlardan foydalanishingiz mumkin. O'lchov lenta o'lchovi yordamida amalga oshiriladi. Arqonni tarang qilib, har 1,5 metrda qoziqqa mahkamlash kerak.
Shundan so'ng, belgilangan konturlarga muvofiq, erning yuqori qatlami 30-35 sm chuqurlikka chiqariladi, agar maydon katta bo'lsa, u holda traktorni jalb qilish maqsadga muvofiqdir.
Sirt tekis bo'lishi kerak va siqilgan bo'lishi kerak. Siz tuproqni qo'lda yoki qo'lda silindr bilan siqishga harakat qilishingiz mumkin. Professionallar tamping uchun vibratsiyali plastinkadan foydalanadilar. Qaysi asbob tanlansa, har bir qatlamni yuqori sifatli siqish kerak, aks holda to'xtash joyining ba'zi qismlari cho'kib ketishi mumkin.
Shundan so'ng, maydon suv bilan to'ldirilishi kerak, bu taglikning qo'shimcha qisqarishini beradi.
Drenaj qatlami va chegara
Tuproqni tayyorlashdan so'ng, unga drenaj o'rnatiladi. Pirog usuli yordamida qatlamlarga to'g'ri yotqiz. Klassik pirog erga qum yotqizishni o'z ichiga oladi . Qatlamning qalinligi 3-5 sm. Qum qatlamini tekislash va suv bilan to'kish kerak. Keyin uni siqish kerak. Agar tuproq yuzasi notekis bo'lsa, qum uni tekislashga qodir.
Klassik versiya bu degani emas, lekin mutaxassislar bu bosqichda allaqachon geotekstillarni yotqizishni maslahat berishadi . U qum qatlami ustiga yotqizilgan va tuvalning yon devorlari balandligi 30 sm bo'lishi uchun o'ralgan bo'lishi kerak, shu bilan birga, qo'shni choyshablar bir-birining ustiga 8-10 sm balandlikda yotishi kerak. Yotgan geotekstil begona o'tlarning oldini oladi. unib chiqish va chiroyli sirt ko'rinishini saqlab qolish. Bundan tashqari, bu er osti suvlarining ko'tarilishini to'xtatadi.
Keyingi qatlam - ezilgan tosh va shag'al . Ular ham siqilgan. Tampingdan keyin umumiy qatlam kamida 20 sm bo'lishi kerak. Shundan so'ng, drenaj qatlami geotekstil bilan qoplangan.
Drenaj qatlamini yotqizishdan oldin chekkalarni o'rnatish kerak. Ular yulka plitalari ustida ko'tarilishi kerak, lekin 14 sm dan oshmasligi kerak, aks holda mashinaning tamponiga shikast etkazish xavfi mavjud.
Qatlam toshini ikki usulda o'rnatish mumkin: beton asosda yoki drenaj qatlamining quyma materiallari yordamida.
U yotqizilgan joyda beton asosda yo'l chetini qurish uchun molga yordamida vayronalar ostida qazish ishlari olib boriladi . U 3-5 sm beton aralashmasi bilan to'ldiriladi, uning ichiga tosh qo'yiladi, keyin tekislanadi, shundan so'ng atrofdagi molozlar tekislanadi.
Shunday qilib, barcha plitkalar ketma -ket qo'yiladi . Ularning orasidagi masofa 5-10 mm bo'lishi kerak. Bu bo'shliqni tsement-qum ohak bilan to'ldirish kerak bo'ladi. Bordyur binolarga teskari yo'nalishda engil qiyalik (3-5%) bilan yotqizilgan.
Agar yo'lda burilish bo'lsa, unda tosh diskli maydalagich kerak bo'ladi. Uning yordamida yoy yasash uchun ishlatiladigan toshni 4 bo'lakka kesish mumkin. Bundan tashqari, ohak bilan to'ldirish uchun ular orasida 5-10 mm bo'lishi kerak.
Yo'l chetini o'rnatishning shunga o'xshash varianti tayanchlar bilan mahkamlanadi, bordyur drenaj materialiga o'rnatiladi . Yo'l chetiga vertikal ankraj, ichkaridan bolg'a bilan o'ralgan qoziqlar bilan ta'minlanadi. Tashqarida, uni drenaj qatlami bilan sepish kerak.
Asosiy qatlam drenaj qatlamining ustiga yotqizilgan. U qum yoki betondan tayyorlanishi mumkin.
Agar taglik qumdan iborat bo'lsa, yotqizish tartibi quyidagicha: u 5-7 sm qalinlikdagi drenaj qatlamiga yotqiziladi, suv bilan to'kiladi va tamplanadi . Keyin qatlam 6-7 sm qalinlikdagi quruq tsement-qum aralashmasi (1: 4) bilan qoplangan. Bundan tashqari, uni gipslash qoidasi bilan tamping va tekislash kerak. Endi siz yulka plitalarini o'rnatishingiz mumkin.
Beton dastani
Avtopark uchun beton asos bardoshli, lekin qimmat. Bundan tashqari, namlik betondan o'tmaydi. Bu shuni anglatadiki, vaqt o'tishi bilan suv va past harorat ta'sirida yulka toshlari yorilib ketishi mumkin. lekin agar drenaj tizimi to'g'ri tashkil etilgan bo'lsa, unda beton tayanch katta yukga duch keladigan mashinalar uchun ajoyib echim bo'lishi mumkin.
Bunday holda, namlik tuzoqlarini yaratish kerak: beton eritmasiga asbest bo'laklari yoki yupqa yog'och taxtalar joylashtiriladi. Ularning orasidagi masofa taxminan 3 metrni tashkil qiladi.
Beton dastani qiyalik bilan yotqizilgan. Nishabning ulushi kichik bo'lishi kerak, mavjud binolarga qarama -qarshi yo'nalishda 5% dan oshmasligi kerak . Agar mashinalar maydoni katta bo'lsa, unda mustahkamlash kerak. Diametri 8 mm bo'lgan shisha tolali armaturani tanlash eng yaxshisidir. U oddiy plastik qisqichlar bilan bog'lanadi, so'ngra ortiqcha qismi kesiladi. Olingan to'r drenaj qatlamiga yotqiziladi, unga beton dastani o'rnatiladi.
Agar havo harorati +25 darajadan yuqori bo'lsa, u holda dastani o'rnatgandan bir kun o'tgach, uni kuniga 2-3 marta suv bilan sug'orish kerak . Bir hafta o'tgach, unga plitka yoki yulka toshlarini qo'yish mumkin.
Tugatish va pardozlash ishlari
Plitkalarni o'z qo'llaringiz bilan yotqizish uchun siz o'rnatishni qoidalarga muvofiq bajarishingiz kerak. U yotqizilgan taglik albatta qurishi kerak. Uning nam bo'lishiga yo'l qo'ymang.
To'ldirish qatlamini saqlab qolish uchun yo'lak toshlari yo'lak chetidan yotqizilgan . Uni chetidan markazga qo'ying. Perimetr atrofida siz devor balandligida simni tortib olishingiz kerak. Plitkalar avtomobil yo'li bo'ylab ketma -ket va ketma -ket yig'ilgan. Endi siz maydonni yotqizishingiz kerak, kvadrat metr maydonlarga yulka toshlarini yotqizishingiz kerak. Segmentdan segmentga o'tish uchun siz o'tishingiz kerak.
Plitkalarni o'rnatishda daraja ishlatiladi. Bu balandlik farqlarini oldini oladi. Darajani iloji boricha tez -tez tekshirib turing, trotuar tekis bo'lishi kerak. Plitkalarni rezina bolg'acha bilan tekislashingiz mumkin.
Agar plitkalar qum yostig'iga yotqizilgan bo'lsa, u holda bo'shliq qoldirmasdan, kafelni orqaga yotqizish mumkin . Garchi, amaliyot ko'rsatganidek, ular hali ham shakllangan va ularni aralashma bilan to'ldirish kerak. Beton asosda plitkalar orasidagi bo'shliqlar 5 mm dan oshmasligi kerak.
Plitkalar orasidagi bo'shliqlarga M300 tsement aralashmasi quyiladi. U butun maydon bo'ylab tekis taqsimlanadi va choklar orasiga cho'tka bilan surtiladi. Aralash barcha yoriqlarni to'ldiradi va birinchi yomg'irdan keyin o'rnatiladi.
Hududni tozalash bilan qurilish ishlari yakunlanmoqda . Bir necha kundan so'ng, sirt suv bilan to'kiladi, shunda tsement yaxshi o'rnatiladi. Bu sodir bo'lganda, siz yangi to'xtash joyidan foydalanishni boshlashingiz mumkin. Biroq, sug'orish va ishga tushirish o'rtasida qancha vaqt o'tgan bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi.
Shunday qilib, siz xususiy uyda yoki mamlakatda o'zingiz mashinalar qilishingiz mumkin. Buni faqat o'z qo'lingiz bilan qilishingiz mumkin, agar sizda maxsus asbob bo'lsa: rulo yoki tebranuvchi plastinka. Bundan tashqari, siz qatlamlarning o'lchamlari allaqachon bajarilgan siqishni hisobga olgan holda ko'rsatilganligini tushunishingiz kerak. Kerakli miqdordagi materialni hisoblab chiqish kerak, aks holda uni yana buyurtma qilish kerak bo'ladi.
Tavsiya:
Vibro-pressli Yulka Plitalari: Yulka Toshlari Va Boshqalar, Vibrocast Plitkalarga Qaraganda Yaxshiroq, GOST Va Kafel Ishlab Chiqarish, Qanday Tanlash Va Yotqizish Texnologiyasi
Vibro bosimli yulka plitalari: bu nima va nima bo'ladi? Yo'l toshlari va boshqa plitkalarni tayyorlash texnologiyasi qanday? Nima uchun bu material vibrocast plitkasidan yaxshiroq?
Klinker Yulka Toshlari (49 Ta Rasm): Klinker, Rus Va Boshqa Ishlab Chiqarishdagi Yulka Plitalarining O'lchamlari. Bu Nima? Beton Va Boshqa Asoslarga Yotqizish Texnologiyasi
Klinker qoplamali toshlar: bu nima, uning xususiyatlari, ijobiy va salbiy tomonlari nimada? Klinker yulka plitalarining o'lchamlari qanday, rus va boshqa ishlab chiqarish materiallarini qanday tanlash va o'rnatish kerak?
Ezilgan Tosh Bilan To'ldirish: Hududni To'ldirish Texnologiyasi. Mashina Ostidagi Maydonni To'ldirish Uchun Qancha Moloz Kerak? Xususiy Uyning Hovlisini To'ldirish Uchun Qanday Molozdan Foydalanish Kerak?
Mahalliy maydonni ezilgan tosh bilan to'ldirish - texnologiyaning ijobiy va salbiy tomonlari. Hududni to'ldirish uchun ezilgan toshni tanlash. Mashina ostidagi maydonni to'ldirish uchun qancha moloz kerak?
Paletda Qancha Yulka Plitalari Bor? 1 Paletda 200x100x60 Va Boshqa O'lchamdagi Qancha Kvadrat Metr Yulka Toshlari Va Plitalari?
Paletda qancha yulka plitalari bor? Kvadratlar sonini qanday hisoblash mumkin? Nimani e'tiborga olish kerak?
Kauchuk Yulka Plitalari: Yo'llar Uchun Kauchuk Yulka Toshlari Va Yo'laklar Uchun Boshqa Rezina Qoplamali Plitkalar, Yotqizish Va Ko'rib Chiqish
Kauchuk yulka plitalari: bu nima va bunday qoplamaning xususiyatlari qanday? U qanday ishlab chiqariladi va qaysi sohalarda ishlatiladi? Kauchuk plitkalarni qanday to'g'ri o'rnatish va saqlash kerak?
