Maysazorga Qanday Benzin Quyishim Kerak? Qanday Qilib O't O'stiruvchi Benzinni To'g'ri Suyultirish Kerak? Proportionlar. Sizga Qancha Benzin Kerak?

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 06:02

Yangi maysazorni sotib olganidan so'ng, hatto ilgari ishlatmagan bo'lsa ham, yangi egasi u uchun ideal yoqilg'i nima bo'lishi kerakligi haqida o'ylaydi. Avvalo, qurilmaning o'zi qanday turdagi dvigatelni ishlatishini aniqlang.

Dvigatel

Ikki zarbali va to'rt zarbali dvigatellarni ajrating. Ta'rifdan ko'rinib turibdiki, ularning farqi ishchi tsikllar sonida. Bir tsiklda ikkita zarba 2 pistonli harakat aylanishini hosil qiladi, to'rt zarb-4. Bu benzinni birinchisidan ko'ra samaraliroq yoqadigan ikkinchi. Atrof-muhitni muhofaza qilish uchun 4 zarbali dvigatel xavfsizroq. Bunday dvigatelning kuchi 2 zarbali dvigateldan ancha yuqori.

Ikki zarbali yoqilg'i yig'ish mashinasi ba'zi hollarda elektr bilan almashtiriladi. Agar sizda o'nlab gektar er uchastkasi bo'lsa, 4 zarbali dvigatelli maysazorni sotib oling.

Ikkala turdagi o'rish mashinasi (cho'tka va qirqish mashinasi) ikkala turdagi dvigatellardan foydalanadi. To'rt zarbali dvigatelli qurilma qimmatroq.

Ammo oylik foydalanish bilan bunday sarmoya tezda o'z samarasini beradi. 4-zarbali dvigatelli maysazor bir xil miqdordagi benzin uchun ko'proq o'tlarni o'radi (va agar maydalagich bilan jihozlangan bo'lsa, chopadi).

Ikkala turdagi dvigatellarni bir xil yoqilg'i tarkibida ishlatish tavsiya etilmaydi. Dvigatelning benzin turi o'zi uchun gapirsa -da, dvigatel moyi benzin bilan suyultiriladi. Bu klapan va nozullarni tez aşınmadan himoya qiladi. Ammo dvigatelning to'g'ri ishlashini tavsiflovchi faqat moyga bo'lgan ehtiyoj emas. Sintetik, yarim sintetik yoki mineralli maysazor dvigatellari uchun qaysi turdagi moy mos kelishini ham tekshiring.

Benzinning sifati, xususiyatlari

Maysazor uchun benzin oddiy avtomobil gazidir . Uni har qanday yoqilg'i quyish shoxobchasida sotib olish oson. Har xil yoqilg'i quyish shoxobchalari taklif qiladi AI-76/80/92/93/95/98 benzin . Muayyan yoqilg'i quyish shoxobchasida ba'zi markali benzinlar bo'lmasligi mumkin. Tekshirishga ishonch hosil qiling Yoqilg'i quyish shoxobchasi 92/95/98 markali benzinni sotadimi - bu dvigatelning maksimal samaradorlik bilan uzluksiz ishlashi uchun zarur variant.

Boshqa uglevodorod qo'shimchalari tufayli oktanning ko'payishi dvigatelning portlashini kamaytiradi . Ammo yuqori oktanli benzin to'liq yonishdan keyin ko'proq vaqt talab etadi. Noyob o'rim -yig'im mashinalarida alohida yoki asosiy dvigatel mavjud bo'lib, ular benzinga emas, dizel yoqilg'isiga muhtoj bo'lishi mumkin. Bog'dorchilik va yig'im -terim uskunalarini sotadigan gipermarketlarda ular asosan benzin o'roqchilarni sotadilar.

Ikki zarbali dvigatelga yonilg'i quyish

Toza benzin ishlatmang. Ularni moy bilan suyultirishga ishonch hosil qiling … Gap shundaki, ikki zarbali dvigatelda alohida yog 'idishi va yog' tarqatish moslamasi yo'q. Ikki zarbali dvigatelning kamchiligi yonmagan benzindir. Dvigatel ishlayotganda, haddan tashqari qizib ketgan yog'ning hidi ham seziladi - u ham to'liq yonmaydi. Bundan tashqari, yog'ni tejamang. Uning etishmasligi bilan pistonlar katta ishqalanish va sekinlashuv bilan oldinga va orqaga siljiydi . Natijada, silindr va piston shaftasi tezroq eskiradi.

Mineral moy odatda benzinga 1: 33, 5 nisbatda quyiladi, sintetik moy esa 1: 50 nisbatda quyiladi. Yarim sintetik moy uchun o'rtacha 1: 42, lekin uni sozlash mumkin.

Masalan, litrli idishga 980 ml benzin va 20 ml sintetik moy quyiladi. Agar o'lchash idishi bo'lmasa, 9800 ml benzin (deyarli 10 litrli chelak) va 200 ta moy (bir qirrali stakan) ikkita 5 litrli bankaga tushadi. Yog'ni kamida 10% ga to'ldirish dvigatelni uglerod qatlami bilan uning qismlarini ko'payishiga olib keladi. Quvvat quvvati samarasiz bo'ladi va gaz tezligi oshishi mumkin.

To'rt zarbali dvigatelga yonilg'i quyish

"4 zarbali" ning murakkab dizayni, pistonli ikkita qo'shimcha bo'linmadan tashqari, neft tankiga ega. Yog 'dozalash tizimi (karter) moyni o'zi ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan nisbatda yuboradi. Asosiysi, tizimdagi yog 'darajasini o'z vaqtida tekshirish. Agar kerak bo'lsa, to'ldiring yoki yaxshiroq - yog'ni to'liq almashtiring, uni to'kib tashlang va ishlang.

Yoqilg'i va moyni plomba qopqoqlari ostiga qo'ymang. Kuygan qism qizib ketganda, dvigatel tizimidagi yog 'bosimi keskin oshadi.

Natijada, u faqat 2-3 minut ishlagandan keyin to'xtab qolishi mumkin - tanklardagi yoqilg'i va moy miqdori kamida bir necha foizga kamayguncha. Agar yuqori belgi yo'qolsa - neft va benzinni tanklarga sig'adiganidan 5-10% kamroq to'kib tashlang.

Yoqilg'i yoki benzin sifatini tejamang. Yomon tozalangan benzin va "noto'g'ri" markali moy dvigatelni tezda yopib qo'yadi. Bu ikkinchisini majburiy yuvishga olib keladi - va agar tiklash faqat yuvish bilan cheklansa va kapital ta'mirlash bosqichiga kirmasa yaxshi bo'ladi.

Yog 'yopishqoqligi

4 zarbali dvigatel yarim sintetik yoki mineralni talab qiladi SAE-30, SAE 20w-50 (yoz), 10W-30 (kuz va bahor) bilan belgilangan yog'lar . Bu markerlar yog'ning yopishqoqligini ko'rsatadi. 5W-30 yopishqoqligi bo'lgan mahsulot mavsumiy va ob-havo sharoitlariga mos keladi. Ikki zarbali dvigatel yopishqoqlik uchun muhim emas - moy allaqachon benzinda suyultirilgan.

To'rt zarbali dvigatel uchun moyni qanday o'zgartirish mumkin?

Uzoq muddatli ishdan keyin qora rangga aylangan 4 zarbali dvigatelda moyni almashtirish qulay bo'lishi uchun voronka, nasos va qo'shimcha kanistr kerak bo'lishi mumkin. Iltimos, quyidagilarni bajaring.

1. O'rim -yig'ish dvigatelini 10 daqiqa davomida ishga tushiring. Harakatni o'sgan o'tlarning navbatdagi o'rimiga ajratish yaxshiroqdir.
2. Vannani kanistr bilan joylashtiring va drenaj vilkasini chiqarib oling.
3. Yuqori qismini burab qo'ying (plomba vilkasi). Isitilgan yog 'tezroq va yaxshiroq oqadi.
4. Hamma narsa to'kilguncha va qoldiqlar tomchilab ketguncha kutgandan so'ng, drenaj vilkasini yoping.
5. Dvigatel sovishini kuting. Bu 10 daqiqagacha davom etadi.
6. Yangi idishdan yangi yog'ni to'ldiring, uning borligini o'lchash paneli bilan tekshiring va idishni to'ldirish qopqog'ini burab qo'ying.

Maysazorda moyni o'zgartirish bosqichlari avtomobil dvigateli bilan bir xil.

Benzinni moy bilan suyultirish bo'yicha tavsiyalar

Yog 'tarkibining maqsadi - pistonlar va dvigatel vanalarining siljishining kerakli silliqligini ta'minlash. Natijada, ishlaydigan qismlarning aşınması minimal darajada kamayadi. 4 zarbali benzinni 2 zarbali moy bilan suyultirmang va aksincha . To'rt zarbali dvigatellar uchun rezervuarga quyilgan kompozitsiya "toymasin xususiyatlarini" uzoqroq saqlaydi. U yonmaydi, lekin dvigatelning harakatlanuvchi qismlariga tarqaladi.

Ikki zarbali dvigatelda yog 'fraktsiyasi benzin bilan birga yonadi - kuyik hosil bo'ladi … Uning shakllanishining ruxsat etilgan tezligi 2 zarbali dvigatelning eng muhim xususiyatlaridan biridir. Bu shuni anglatadiki dvigatel bir necha litr benzin uchun o'z valflarini uglerod birikmalari bilan yopmasligi kerak.

Dvigatel ancha uzoqroq "yugurish" uchun mo'ljallangan - ayniqsa mavsum davomida o'rilgan yuzlab va minglab gektar o'tlar haqida. Dvigatelni uglerodning qalin qatlamidan himoya qilishda yuqori sifatli neft-benzin fraktsiyasi ham muhim ahamiyatga ega, u bilan ishlash imkonsiz bo'ladi.

Ikki va to'rt zarbali dvigatellar uchun moy tarkibi mineral, sintetik va yarim sintetikdir. Dvigatelning o'ziga xos turi kolbada yoki moy qutisida ko'rsatilgan.

Ishlab chiqaruvchining aniq tavsiyanomasi iste'molchini ma'lum kompaniyalarning moyiga ishora qiladi .… Masalan, bu ishlab chiqaruvchi LiquiMoly … Ammo bunday o'yin umuman kerak emas.

Maysazor uchun avtomobil moyini sotib olmang - ishlab chiqaruvchilar maxsus kompozitsiyani ishlab chiqaradilar. Maysazor va qor mototsikllarida avtomobillar va yuk mashinalari kabi suv sovutilmaydi, lekin havo sovutiladi. Har bir maysazor modeli ma'lum markalar va nisbatlarning yonilg'isini ta'minlaydi, ulardan chetga chiqish tavsiya etilmaydi.

Yoqilg'i quyish bo'yicha ko'rsatmalarga rioya qilmaslik oqibatlari

Muayyan nosozliklar, agar ishlab chiqaruvchining tavsiyalari e'tiborga olinmasa, quyidagi nosozliklarga olib keladi:

• dvigatelning haddan tashqari qizishi va sham va tsilindrlarda uglerod birikmalarining paydo bo'lishi;
• piston-vana tizimining gevşemesi;
• dvigatelning beqaror ishlashi (tez -tez to'xtash joylari, ish paytida "hapşırma");
• samaradorlikning pasayishi va benzin uchun katta xarajatlar.

Agar ikki zarbali dvigatel uchun kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq yog 'quyilsa, klapanlar yoqilg'ining yonishi paytida hosil bo'lgan qatronli fraktsiyalar bilan tiqilib qoladi, ish paytida dvigatel taqillata boshlaydi. Dvigatelni alkogol bilan aralashtirilgan engilroq benzin bilan yaxshilab yuvish kerak bo'ladi.

Yog 'miqdori etarli bo'lmasa yoki to'liq yo'q bo'lsa, valflar haddan tashqari ishqalanishdan va tebranishning oshishidan tezroq oqadi. Bu ularning to'liq yopilmasligiga olib keladi va o'rim -yig'im mashinasi yonmagan ko'plab qora va ko'k tutun bilan aralashtirilgan benzin bug'larini chiqaradi.