O'z-o'zidan Ketadigan Traktor Uchun To'siq: Kardandan Og'ir Yuradigan Traktor Uchun Uy Qurilishi Qanday Qilinadi?

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-18 12:27

Fermada eng ko'p talab qilinadigan narsalardan biri motoblok tirkamasi (trolleybus) hisoblanadi. Avtotransport uchun treylerlar maxsus va ko'p funktsiyali bo'linadi. Trolleyli yuradigan traktor nafaqat mini traktorni, balki yuk mashinasini ham muvaffaqiyatli almashtiradi. Qachonki burg'ulash mexanizmida damping mexanizmi bo'lsa, unda siz belkurakni silkitib, shag'al yoki qumni, go'ngni yoki qora tuproqni tushirishingiz shart emas.

Treylerlarning navlari va o'ziga xos xususiyatlari

Orqa tarafdagi traktor uchun zavodda ishlab chiqarilgan aravachaning yuk ko'tarish quvvati 300 kilogrammdan bir tonnagacha va korpusining turli o'lchamlariga ega bo'lishi mumkin. Bunday holda, hamma narsa avtotransport vositalarining ishlash parametrlariga bog'liq. Shu sababli, treyler ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlarini engil, o'rta va og'ir avtotransport vositalariga moslashtiradilar.

Hozirgi vaqtda motobloklarning assortimenti juda keng, shuning uchun ular uchun yuk treylerlarining modifikatsiyalari etarli.

Bunday treylerlar korpusining o'lchov chizig'i bir nechta o'zgarishlarga ega

• Yengil avtotransport vositalari uchun asosan tanasining kengligi 1 metr va uzunligi 0,85-1,15 metr bo'lgan aravachalar ishlatiladi. Bunday qurilmalarning yuk ko'tarish quvvati 300 kilogrammdan oshmaydi.
• Oddiy quvvatli (4, 8-8 ot kuchiga ega) avtotransport vositalari bilan ishlashga mo'ljallangan treylerlar uchun korpus konstruktsiyasining o'lchami 1,0x1,5 metr yoki yuk ko'tarish quvvati 300 dan 500 kilogrammgacha bo'lgan 1, 1x1, 4 metrni tashkil qiladi.

Resursi 10 ot kuchidan yuqori bo'lgan og'ir agregatlar uchun tanasi kengligi 1, 2 metr va uzunligi 2 dan 3 metrgacha bo'lgan bitta o'qli yoki ikki o'qli tirkamalar ishlatiladi. Ular og'irligi 500 kilogrammdan bir tonnagacha ko'tarish qobiliyatiga ega

Oddiy motoblok aravalarining yon tomonlarining balandligi 30-35 santimetrga teng. Og'ir treylerlar uchun balandligi 50-60 santimetr bo'lgan ramka tipidagi yon panjaralar ishlatiladi.

Yuk ko'tarish quvvati 350 kg dan oshadigan aravachalar mexanik tormoz bilan jihozlangan … Bu sil kasalligi bo'yicha ko'rsatma bilan talab qilinadi. Tepalikka tushganda, yuklangan aravaning harakatsizlik kuchini faqat orqada yuradigan traktor tormozlari bilan o'chira olmaysiz. Shu munosabat bilan, og'ir yuk mashinalari uchun treyler tanlashda, bu funksiyaning mavjudligini tekshirib ko'ring.

Yengil va o'rta avtotransport vositalari uchun damping funktsiyali oddiy treyler ko'taruvchi gidravlik tsilindr bilan jihozlanmagan.

Korpus unga yukning og'irlik markazi boshqariladigan g'ildirakli o'qlarga tushishi uchun o'rnatiladi. Bu markazni muvozanatlash qo'lda egilish tartibini ancha optimallashtiradi.

Yuklash va tushirish qulayligini yaxshilash uchun, yuk mashinasining ba'zi modifikatsiyalari, orqa tomondan tashqari, ikki tomoni ochiladigan olinadigan tomonga ega.

Trolleybuslarning korpuslari asosan rux bilan qoplangan bo'yalgan qatlamdan, bo'yalgan qora metalldan yoki zarbaga chidamli plastmassadan qilingan. Birinchi usul, juda qimmat bo'lsa -da, yuqori sifatli va ishonchli hisoblanadi.

O'z qo'lingiz bilan treyler yaratish

Barcha turdagi aravalarni tahlil qilish tugagandan so'ng, avtotransport uchun uy qurilishi qurilmasini yaratishda, asosan, eng oddiy turlari ishlatiladi. Damperli treylerni yaratish, albatta, ancha muammoli, lekin uning amaliyligi o'n baravar yuqori.

Avtotransport vositalari uchun o'z qo'llari bilan ishlaydigan treylerni o'rnatish jarayoni chizilgan rasmdan boshlanadi. Uning yordami bilan siz kerakli materialning hajmini aniqlab olishingiz va eng aniq sxemalarni yaratishni talab qiladigan ko'p bo'g'inli agregatlarni tanlashingiz mumkin.

Shuni unutmangki, to'g'ri muvozanatli bogining markazlashtirilishi old taxtaga yaqinroq bo'lishi kerak, lekin shu bilan birga g'ildirak o'qidan tashqariga chiqmasligi kerak.

Skeletni yig'ish

Ramkaning sifati tortish moslamasining mustahkamligi va ishonchliligi bilan belgilanadi. Ko'zda tutilgan tuzilish uchun dizayn hujjatlarini ishlab chiqishda buni hisobga olish kerak.

Shunday qilib, trolleybus ramkasini yaratishda quyidagi materiallardan foydalanish kerak

1. profil trubkasi va burchak;
2. old va orqa chiziqlar 25 -burchakdan (25x25 millimetr) yasalgan;
3. shpallar eng yaxshi 60x30 mm trubadan tayyorlanadi;
4. barcha komponentlarni ulash uchun skelet-panjarani tashkil etuvchi 5 ta yordamchi to'sinni qo'yish kerak;
5. Ushbu ramkaning quvurlari bo'ylab joylashgan burchaklarga tokchaning 4 vertikal pozitsiyasi o'rnatiladi.

To'liq treyler qurish nisbatan oddiy jarayon deb hisoblanadi. Yozgi kottejlarning yakka tartibdagi egalari eng murakkab tuzilmalarni yaratishni rejalashtirmoqdalar.

Shunga o'xshash vaziyatda, barcha keyingi choralar ma'lum turdagi aravani tanlashga bog'liq:

• samosvalda, orqa eshikni orqaga burish kerak;
• tomonlari katlanadigan trolleybus yaratish rejalashtirilganda, bu qurilmaning old tomonidan tashqari barcha 3 tomoni bo'lishi kerak;
• o'tiradigan komponentlarning ramkalari asosiy ramkadan alohida tayyorlanishi kerak, chunki an'anaviy o'zgartirishlar uchun ular uning yagona komponentlari bo'lishi mumkin.

Biz ramkani yopamiz

Tugatish paytida buni qilish eng oson ishlardan biridir. Biroq, ba'zi nozikliklar mavjud va ularni hisobga olish tavsiya etiladi.

Ramkaning astarlanishi bo'yicha ishlarni bajarish uchun shunday materiallarni tanlash kerakki, ular tirkama tuzilmaning narxini oshira olmasin.

• Yog'och - nisbatan arzon material, lekin hech qachon namlikka chidamliligi pastligi tufayli eng utilitarian emas. Plitalar iloji boricha uzoq vaqt xizmat qilishi uchun ularga maxsus birikmalar surtish va qoplamaning yaxlitligi haqida doimo g'amxo'rlik qilish zarur.
• Plastik - yog'ochning asosiy nomukammalligi yo'q, lekin ayni paytda mexanik shikastlanishga ozgina qarshilik ko'rsatadi.
• Chelik plitalar - dastlab ular korroziyaga qarshi moddalar bilan qoplangan bo'lishi kerak va ular eng bardoshli, lekin ayni paytda ancha qimmat turdagi materialdir.

Eslatma bo'yicha! Avvalo, siz aravaning polini shponlashingiz kerak, so'ngra yon tomonlar bilan muomala qilishingiz kerak.

Shassi yasash

Qurilmaning bu komponentini eski transport vositasidan, masalan, bog 'qurilishidagi aravachadan olish mumkin. Uni tuzatish uchun yordamchi quvur kerak. Xubni burish kerak, va uning orqa qismi yivli bo'lishi va o'qga o'rnatilishi kerak. Va bu erda burilish paydo bo'lmasligi uchun qarash juda muhimdir.

G'ildirakni o'rnatish uchun silindrsimon yoki konusli tayoqlar (pinlar) maqbul echim bo'ladi .… Ular juda kuchli va uzoq davom etadigan juftlikni kafolatlaydi. Strukturani mustahkamlash uchun siz murvat yordamida ulanishni ishlatishingiz mumkin. Pastki korpusni yaratish bo'yicha ishning oxirgi daqiqasi hubkaplarni o'rnatish bo'ladi.

O'z-o'zidan yuradigan traktor uchun har qanday uskunani ishlab chiqarish boshqa omil bilan bog'liq bo'lib, uni hech qanday holatda e'tibordan chetda qoldirib bo'lmaydi. Bu to'siqni, boshqacha aytganda - tirkamaning mustahkam o'rnatilishi kafolatlanadigan qismni bildiradi.

Birlashtirish mexanizmi

To'siq uchun juda ko'p texnik echimlar mavjud (kardandan, xochdan va boshqalardan), lekin ishlab chiqaruvchilar ko'pincha U shaklidagi qismdan foydalanadilar. Bunday zanjir haddan tashqari stresslarga bardosh beradigan yuqori sifatli po'latdan yasalgan.

Trolleybusning ushbu komponentini yaratish uchun qalinligi va o'lchamiga mos keladigan kanalni olish maqsadga muvofiqdir.

Ushbu jiddiy komponentni o'zingiz yaratishda, materialning operatsion sifati hamma narsa ekanligini unutmang. Ish hajmida mos keladigan teshikda bir nechta teshiklar ochiladi, ular orqali elementlar keyinchalik mahkamlash pimi yordamida bog'lanadi. Bundan tashqari, tutqich ushlagich bilan jihozlangan, uning uzun qirrasi yuqoriga yoki pastga burilishi kerak, shunda u qo'shimcha asboblarni o'rnatishga xalaqit bermaydi. Shu bilan birga, u hech qanday holatda er yuzasi bilan aloqa qilmasligi kerak.

Birlashtiruvchi elementni ishlab chiqarishda prototip sifatida ishlab chiqaruvchining yig'ilishini olish maqsadga muvofiqdir. Ko'pincha orqada yuradigan traktorga original dizaynlarni qo'shish kerak bo'ladi. Buning uchun eng keng tarqalgan modifikatsiyalarning katta qismiga mos keladigan adapter kerak bo'ladi, bir vaqtning o'zida juda talabchan individual komponent.

Mototsiklni treyler bilan bog'lashning eng oddiy usuli-trubkali naycha to'plami.

Quvurning kichik qismi oldindan egilgan trubaning bir tomoniga vertikal holatda o'rnatiladi. Asosiy komponentning (egilgan quvur) qarama -qarshi tomonida yana bir bo'lak pishiriladi va unga burilish moslamasi o'rnatilishi kerak, u birlashtiruvchi komponent vazifasini bajaradi. Bu juda ishonchli va ajoyib manevrlik xususiyatiga ega mustahkam, qurilishi oson qurilma.

Yodingizda bo'lsin, zanjir parvarishga muhtoj - tozalash, moylash.