Yo'llarda O'z-o'zidan Motoblok: Uy Qurilishi Trek Qo'shimchalari. Qanday Qilib Kuzatiladigan Modul Yasab, Orqada Yuradigan Traktor Harakatda Bo'lishi Uchun Qo'yish Kerak?

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-09 13:50

Ko'plab hunarmandlar orqada yuradigan traktorni takomillashtirishni va maxsus tırtıl qurilmalarini o'rnatish orqali uni yanada funktsional qilishni afzal ko'rishadi. Albatta, ularni do'konda tayyor holda sotib olish mumkin, lekin buni o'zingiz qilish ancha byudjetli va oqilona bo'lardi.

Xususiyatlar va qurilma

Orqa tarafdagi traktor izlari yuk tashishni ham, qurilmaning harakatini ham ancha soddalashtiradi. Tırtıl mexanizmi juda katta sirtni qoplaganligi sababli, orqada yuradigan traktor ancha tekis harakat qiladi, sirtga kamroq bosim o'tkazadi va qiyin tuproqlarga yopishmaydi. Yo'lda ishlov beradigan mashina yomon ob -havoda ham ishlashga qodir va yaxshi ob -havoda u yanada manevrli bo'ladi.

Kuzatiladigan modulni saqlash va ishlatish egalari uchun alohida qiyinchilik tug'dirmaydi va buni o'zingiz qilish qiyin emas . Shuni yodda tutish kerakki, orqada yuradigan traktor kuzatiladigan modul bilan jihozlanganda uning tezligi pasayadi. Biroq, qurilmaning qiyin erlarda harakatlanish, yuk tashish va hatto hududdan qorni tozalash qobiliyati oshib bormoqda.

Kuzatiladigan modulli motobloklar, aks holda oddiy orqadagi traktorlar bilan to'liq mos keladi. Dvigatel o'qlarni blokirovka qilish qobiliyatiga ega to'rt zarbali bo'lishi kerak, shunda qurilma to'liq aylana qilmasdan aylana oladi. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladigan yuqori yuklarni engish uchun suvni sovutish talabi ham mavjud. Bu tur havodan ko'ra samaraliroq. Debriyaj tizimi, vites qutisi va kuzatiladigan mexanizmlar uchun vites qutisi an'anaviy versiyada keltirilgan. Orqa tarafdagi traktor tutqichli yo'llarda boshqariladi.

O'z-o'zidan treklarni yaratishda shuni tushunish kerakki, agar siz ularni juda baland dizayn qilsangiz, traktorning tortishish markazi o'zgaradi .va u burilishda qiyinchiliklarga duch kela boshlaydi va hatto u yoki bu tomonga buriladi. Bunday vaziyatni oldini olish uchun, ikkinchi qo'zg'aysan o'qini bir -ikki santimetr uzunroq qilish kerak bo'ladi. Bundan tashqari, vintzali yordamida orqada yuradigan traktorda mavjud bo'lgan g'ildirak bazasini kengaytirish mumkin bo'ladi.

Nimadan yasalishi mumkin?

Yo'llar uchun material tanlashda, uning haddan tashqari og'ir bo'lmasligini hisobga olish kerak. Orqa tarafdagi traktorning o'zi kuchli dvigatelga ega emasligi sababli, u og'ir materiallarga bardosh bera olmaydi va, ehtimol, sinadi. Tırtıl mexanizmi, qoida tariqasida, mototsikl shinalari, zanjirlar, quvurlar, bantlar yoki konveyer tasmasidan yasalgan.

Ko'pchilik hunarmandlar shinalardan yo'llar yaratadilar - bu qismlar osongina kerakli dizaynga aylantiriladi . Katta yuk mashinalari uchun shinalarni tanlab olish kerak, chunki ular mavjud protektorning shakli va shaklini hisobga oladi, chunki to'g'ri naqsh ushlashni yaxshilaydi. Agar ular ilgari traktorlarga yoki boshqa katta o'lchamli modellarga tegishli bo'lgan ehtiyot qismlar bo'lsa yaxshi bo'ladi.

To'g'ri tanlangan taglik nam tuproq, muz bilan qoplangan va qor bilan qoplangan yuzalar bilan yaxshi aloqa qila oladi. Yo'llar uchun materiallardan tashqari, to'laqonli qurilmani loyihalash uchun sizga vites qutisi bo'lgan orqada yuradigan traktor, shuningdek, qo'shimcha g'ildiraklar kerak bo'ladi. Agar kerak bo'lsa, yuk ko'tariladigan traktorga va agar xohlasangiz, hatto skidlarda ham, qorni qor orqali yuk tashish uchun qo'shimcha arava biriktiriladi.

Bosqichma-bosqich ishlab chiqarish bo'yicha ko'rsatmalar

O'z qo'lingiz bilan orqada yuradigan traktor uchun tırtıl mexanizmini yaratish uchun, ishlatilgan materiallarga qo'shimcha ravishda, sizga ma'lum asboblar kerak bo'ladi: maydalagich, ba'zan matkap, etik pichog'i va tornavidalar, boltlar, yong'oqlar va boshqalar. kalitlar, payvandlash apparati, sim, zanjir va silliqlash tasmasi. Albatta, Internetda hamma uchun ochiq bo'lgan rasmlar kerak bo'ladi.

Agar uy yo'llari avtomobil shinalaridan yasalgan bo'lsa, unda birinchi navbatda shinalar yon tomondan harakatlanuvchi kamar holatiga - tırtıllar uchun trekka chiqariladi. Buni, masalan, etik bilan ishlash uchun mo'ljallangan, o'tkir pichoq bilan qilish osonroq. Sozlash jarayoni uzoq davom etadi, lekin uni pichoqni vaqti -vaqti bilan sovunli modda bilan surtish orqali tezlashtirish mumkin.

Shinalarning yon tomonlarini kichik tishlari bo'lgan elektr jigsa bilan kesish qulayroqdir . Keyingi bosqichda, shinaning noto'g'ri tomoni ham tuzatiladi: undan ortiqcha qatlamlar olib tashlanadi. Bu lenta ichkarida juda zich bo'lganda amalga oshirilishi kerak. Avtomobil qismlaridan yasalgan bunday yo'l biriktirgichi ancha bardoshli bo'lib chiqadi, chunki shinalar dastlab yopilgan, demak, ish paytida izlarga zarar etkazish qiyinroq bo'ladi. Afsuski, mavjud shinalar kengligi foydalanuvchiga katta sirtdan foydalanish imkoniyatini bermaydi. Biroq, ba'zi ustalar bu muammoni bir nechta shinalar yordamida hal qilishadi.

Eng oddiy yo'l moduli konveyer tasmasi va gilzali zanjirlardan tayyorlanishi mumkin. Birinchidan, dvigatel qanchalik kuchli ekanligiga qarab, ishlatilgan kamarning kerakli qalinligi tanlanadi. Buning ortidan qirralarning qayta ishlanishi kuzatiladi, ular chayqalib ketishi mumkin va shu sababli erta buziladi. Buning uchun o'n millimetr balandlikdagi baliq ovlash liniyasi ishlatiladi. Tayyor qirralar halqaga, maxsus menteşe bilan yoki oddiy qismlar bo'ylab tikiladi.

Mexanizmning ba'zi bir primitivligiga qaramay, u juda uzoq vaqt xizmat qiladi . Qo'shish kerakki, lentaning qalinligi etti millimetrdan oshishi kerak, aks holda qurilma kerakli yuklarga bardosh bera olmaydi. Optimal interval sakkizdan o'n millimetrgacha deb hisoblanadi.

Yo'l moduli, agar ular xanjar shaklidagi profilga ega bo'lsa, kamarlardan tayyorlanishi mumkin. Qismlarni vintlardek yoki perchinlar bilan mahkamlangan qulf bilan ulash yaxshidir. Yana bir keng tarqalgan echim - teng o'lchamdagi zanjirlardan yo'llar qurish. Bunday ko'p qirrali qism, qoida tariqasida, har qanday uy ustaxonasida juda ko'p, shuning uchun bu usul ham iqtisodiy. Tırtıllar qilish uchun siz bir xil teng zanjirlarni olishingiz va ularning o'ta bo'g'inlarini ochishingiz kerak.

Endi ikkita zanjirni bitta zanjirga ulash mumkin, ulanishlarni mahkamlash mumkin va ishonchliligi uchun hamma narsani payvandlash mumkin . Kuchliroq bo'lish uchun zanjirlarni yana quloqchalar bilan mahkamlash mumkin, ular aytgancha, shunchaki hurda materiallardan - kerakli qalinlikdagi metall plitalardan yasalgan. Umuman olganda, bu qism nafaqat po'lat, balki yog'och va hatto plastik bo'lishi mumkin. Ikkinchi holda, yog'och panjaralar yoki plastmassa naychalar ishlatiladi. Qaysi material eng mos kelishini traktorni ishlatish maqsadiga qarab aniqlash mumkin.

Agar yuk tashish uchun kutilayotgan yuk katta vaznda farq qilmasa, quloqlar plastikdan yasalgan bo'lishi kerak. Xuddi shu narsa zaif dvigatellar bilan jihozlangan harakatlanuvchi qurilmalarga ham tegishli. Qachonki orqada yuradigan traktorni traktor sifatida ishlatish rejalashtirilgan bo'lsa va u juda kuchli dvigatelga ega bo'lsa, po'lat qismlarga ustunlik berish kerak.

Ba'zida o'z-o'zidan yasalgan tırtıllar quvurlar bilan mustahkamlanadi, ular bir-biriga payvandlash orqali ulanadi . Bu holda qismlar metalldan yasalgan va to'rtburchaklar kesimga ega. Bunday holda, "Oka" dan qo'zg'aysan millarini olib tashlash va "Buran" dan spline qismini olish tavsiya etiladi. Uskunalar oldingi vallarga o'rnatilgan tormoz bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bu qo'shimcha qurilmani maksimal imkoniyatlarga ega bo'lish imkonini beradi.

Shuni eslatib o'tish joizki, ketma-ket ketadigan oddiy traktorni paletli traktorga aylantirish uchun avvaliga unga har tomondan ikkita qo'shimcha g'ildirak qo'yish kerak. Natijada to'rt g'ildirakli tuzilish bo'lishi kerak, unga yo'llar allaqachon qo'yilgan. Ba'zi ustalar yangi g'ildiraklarni payvandlashdan ko'ra, bu qo'shimcha g'ildiraklarni olinadigan qilib qo'yishni afzal ko'rishadi. Bunga moslashuvchan yoki qattiq uzatma yordamida g'ildiraklarni aksga ulash orqali erishish mumkin. Yo'llarni o'zingiz qilishning hojati yo'qligini esdan chiqarmaslik mumkin emas - eski uskunalarning qismlarini, masalan, "Buran" ni ishlatish ham iqtisodiy echim bo'ladi.

Foydalanish bo'yicha tavsiyalar

Orqa tarafdagi traktor izlaridan foydalanib, zanjirning qanchalik yaxshi tortilganligini doimiy ravishda tekshirish, shuningdek, haydash paytida ishqalanishi sodir bo'ladigan qismlarni muntazam ravishda moylash kerak. Bundan tashqari, har safar ishlatishdan oldin zanjirda shikastlanish va uzilishlar paydo bo'lganligini tekshirish tavsiya etiladi. Safardan so'ng, har qanday shikastlanish yoki ilgaklar singanligini o'z vaqtida aniqlash uchun muntazam tekshiruv o'tkazilishi kerak. Orqa tarafdagi traktordan foydalanganda siz ildizlar va tosh massivlarini, shuningdek, kenevirni haydashdan qochishingiz kerak, aks holda yo'l moduli juda tez yirtilib ketadi.