Maysazorni Qanday Boshlash Kerak? Qishdan Keyin Benzinli Modellarni Qanday To'g'ri Ishga Tushirish Kerak? Moshinalar Qishdan Keyin To'xtab Qolishining Sabablari

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-09 13:50

Qishloq uyida doimiy yashaydigan har bir bog'bon yoki odam maysazorga ega bo'lishi kerak, bu maysazorda yoki uning tashqarisida parvarish qilishni sezilarli darajada osonlashtiradi.

Va bunday texnik birlik sizga ko'p yillar xizmat qilishi uchun uni to'g'ri va ehtiyotkorlik bilan ishlatibgina qolmay, balki qurilmani to'g'ri ishga tushirishni va bu jarayon bilan bog'liq mumkin bo'lgan nosozliklarni oldini olishni ham bilish kerak.

Ishga tushirish bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

Maysazorni osonlikcha ishga tushirish uchun siz bosqichma-bosqich ko'rsatmalarni batafsil o'qib chiqishingiz kerak, lekin siz qurilmani yonilg'i bilan to'ldirish qoidalarini, shuningdek boshqa ko'plab muhim nuanslarni hisobga olishingiz kerak.

Ishga tushishdan oldin, faqat benzinli modellarga yonilg'i quyish kerak, ularning dvigateli to'g'ri ishlamaydi yoki to'g'ri tanlanmagan yoqilg'isiz umuman ishga tushmaydi . Shuning uchun, qurilmangizning texnik xususiyatlarini batafsil o'rganib chiqib, siz tayyor yoqilg'i yoki o'z qo'lingiz bilan maxsus aralashmani tayyorlash haqida ma'lumot bilan tanishishingiz kerak.

Ikkinchi holda, mexanizmning to'g'ri ishlashi uchun maxsus hisoblangan nisbatlarga rioya qilish kerak.

Ba'zida buning uchun sintetik yog'lar ishlatiladi. Bu turdagi yoqilg'i aralashmalari past narxga ega, lekin amalda sifat ko'rsatkichlarida farq qilmaydi. 100 gramm sintetik moy uchun 5 litr benzin ishlatish kerak, shuning uchun aralashma 1: 50 nisbatda bo'ladi.

Mineral moylar bilan aralashmalar ancha qimmatga tushadi, chunki ular tabiiy va ekologik toza hisoblanadi, lekin texnik xususiyatlari jihatidan ular sintetik variantlardan biroz ustun turadi. Bunday materiallarni ishlatishda nisbatlar 1: 35 bo'ladi, ya'ni 100 gramm yog 'uchun 3,5 litr benzin sarflash kerak.

Bundan tashqari, yonilg'i tanki yog 'yig'ish moslamasidan alohida bo'lgan benzinli maysazorlar uchun variantlar mavjud, shuning uchun aralashtirish shart emas.

Yoqilg'i bakining modeli va turidan qat'i nazar, yonilg'i quyish xuddi shu tarzda amalga oshirilishi kerak - yoqilg'ini to'liq to'ldirmang, balki tank chetiga 3-4 santimetr qoldiring.

Ishga tushirish

Maysazorning modeliga qarab, start har xil usulda amalga oshiriladi. Shuning uchun, buni hisobga olish va uni individual texnik xususiyatlar bilan taqqoslab, qurilmani ulash va dvigatelni ishga tushirish zarur.

Va agar hamma narsa oddiy o'rash printsipi bo'yicha ishlaydigan qo'lda ishlaydigan model bilan juda oddiy bo'lsa, unda benzinli modelni ishga tushirishda ba'zi qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin.

Benzinli maysazorni ikki usulda - sovuq yoki issiq dvigatel bilan ishga tushirish mumkin.

Sovuq dvigatelni ishga tushirishdan oldin, siz ateşleme va uzatish tizimlarini o'chirib qo'yishingiz, shuningdek, vosita milini ishga tushirish dastagi yoki starter bilan burishingiz kerak. Shundan so'ng siz quyidagicha davom ettirishni boshlashingiz mumkin:

• avval siz kontaktni yoqishingiz kerak;
• keyin havo damperini yopish kerak;
• Shundan so'ng siz dvigatelni ishga tushirishni xavfsiz boshlashingiz mumkin.

Ishga tushgandan so'ng, siz gaz kelebeği qo'lini ishlatib, qurilmaning bo'sh tezligini o'rnatishingiz kerak. Keyin, xuddi shu qo'lni ishlatib, siz qurilmani past tezlikda ishlashga o'tkazishingiz va shu bilan dvigatelni isitish imkoniyatini berishingiz kerak. Shundan so'ng, siz maysazorni to'liq quvvat bilan ishlashni xavfsiz boshlashingiz mumkin. Ta'kidlash joizki, qurilmani sovuq dvigatel bilan ishga tushirishga ruxsat beriladi, lekin bu holatda ishlash istalmagan, chunki bu maysazorning umumiy holatiga va ishlashiga salbiy ta'sir qiladi.

Maysazorni iliq dvigatel bilan ishga tushirish ancha oson, chunki bu jarayon oldindan tayyorgarlikni talab qilmaydi. Bunday holda, harakatlar quyidagi ketma -ketlikda bajarilishi kerak:

• boshqaruv dastagi maksimal darajada yonilg'i bilan ta'minlash rejimiga o'tkazilishi kerak;
• keyin siz dvigatelni ishga tushirishingiz kerak;
• keyin siz kerakli tezlikni tanlashingiz va ishlashni boshlashingiz mumkin.

Ushbu tavsiyalar barcha modellar uchun, shu jumladan, o'roq printsipi bo'yicha ishlaydigan qo'lda ishlaydigan maysazorlar uchun javob beradi.

Qishdan keyin qanday boshlash kerak?

Qishdan keyin maysazorni ishga tushirish juda qiyin bo'lishi mumkin, chunki ko'pincha bunday turdagi asboblar isitish ta'minlanmagan shiyponlarda saqlanadi, bu esa qishning qattiq iqlimiga, ba'zida esa haroratning keskin o'zgarishiga ta'sir qiladi. shuning uchun bu jarayonga oqilona yondashish va barcha muhim nuanslarni hisobga olish zarur.

Masalan, qishki yopilishdan keyingi birinchi qadam - bu qurilmaning yonilg'i idishini toza va eski yoqilg'i yo'qligini tekshirish. Agar tank bo'sh bo'lmasa, uni yonilg'i quyishdan oldin tozalash kerak . Buni qilish kerak, chunki qishda ishlamay qolgan eskisiga yangi yoqilg'ini qo'shish qurilmaning ishlashi uchun xavfli hisoblanadi. Qadimgi yoqilg'i, qishki harorat rejimi ta'siri ostida, uning tarkibini biroz o'zgartirishi mumkin, bu esa yangi tarkib bilan aralashtirilganda yoki hatto oddiy ish bilan ishlashda nosozliklarga olib kelishi mumkin.

Bundan tashqari, xavfsizroq ishlash uchun siz dvigatel isishi bilan qurilmani yoqish printsipiga amal qilishingiz kerak. Bu o'rim -yig'imni muloyimlik bilan ishga tayyorlaydi.

Umumiy xatolar

Bunday texnik blokni ishga tushirishda ba'zi muammolar paydo bo'lishi mumkin va maysazor nima uchun ishga tushmasligini tushunish uchun sabablarni aniqlash va keyingi ish uchun ularni yo'q qilish kerak.

Maysazorni ishga tushirishda muammolarning asosiy sababi yonilg'i bakida gaz yo'qligida bo'lishi mumkin . yoki uning miqdori qurilmaning ishlashi uchun etarli emas. Bunday holda, nima qilish kerakligi aniq - bu idishni yonilg'i bilan to'ldirish va bunday vaziyatning oldini olish uchun benzin borligini oldindan tekshirish kerak.

Yonilg'i aralashmalarini tayyorlash qoidalariga rioya qilmaslik, shuningdek, pulni tejash maqsadida sifatsiz xom ashyodan foydalanish maysazorni ishga tushirish va ishlatishda xatolarga olib kelishi mumkin. Bunday vaziyatdan chiqish yo'li oddiy - tayyor yonilg'ini ehtiyotkorlik bilan tanlash, shuningdek, aralashmalarni o'z qo'li bilan tayyorlashda nisbatlarini diqqat bilan kuzatish kerak.

Yoqilg'i shamlarini suv bosishi mumkinligi sababli ishga tushirish xatolar bo'lishi mumkin. Bu havo damperi yopilganda boshlang'ich arqonga uzoq vaqt ta'sir qilishidan kelib chiqadi. Buning oldini olish uchun uni har doim tekshirish kerak va agar kerak bo'lsa, to'g'ri holatiga qaytarish kerak.

Tabiiyki, Agar siz o't o'chirgichni kontaktni o'chirish bilan boshlasangiz, muvaffaqiyatsizlikka uchrashingiz mumkin, chunki bu uskuna ishlamay qoladi.

Shuning uchun, havo damperini tartibga solgandan so'ng, kontaktni yoqishni unutmang va shundan keyingina siz ishni xavfsiz boshlashingiz mumkin.

Mumkin bo'lgan buzilishlar

Turli xil qurilma modellarining xususiyatlari va tashqi ko'rinishidagi farqga qaramay, ular baribir buzilish sabablari bir xil, shuning uchun ularni yo'q qilish usullari deyarli farq qilmaydi.

Qurilmaning eng ko'p uchraydigan muammosi shundaki, u gazni bosganingizda ishga tushmaydi yoki to'xtab qolmaydi. Buning sabablari karbüratörün noto'g'ri ishlashi yoki ateşleme, shuningdek, filtrlash tizimi bilan bog'liq muammolar.

Agar sabablar ateşleme tizimining ishlashida bo'lsa, quyidagicha harakat qiling

• To'liq ishlaydigan shamlardan foydalanayotganingizga va ular yoqilg'i izlari yo'qligiga ishonch hosil qiling. Agar sham suv bosgan bo'lsa, uni yaxshilab tozalash tavsiya etiladi, aks holda qurilma ishlamaydi.
• Agar tishli ulanish juda quruq bo'lsa, ishga tushirish paytida muammolar paydo bo'lishi mumkin, chunki benzin bilan yog'lanmasa, uchqun paydo bo'lmaydi yoki uning kuchi ishlash uchun etarli bo'lmaydi.
• Ateşleme tizimida uzilishlar bo'lsa, siz sham va yuqori voltli sim o'rtasidagi aloqani tekshirishingiz kerak, chunki u yo'q bo'lganda, uchqun paydo bo'lishi mumkin emas, shuningdek, keyingi ish.

Agar qurilma yuqori tezlikda yuk bilan ishlay boshlagandan 5-10 minut o'tgach ishlamay qolsa, Buning sabablari havo va yonilg'i filtrlash tizimidagi muammolarda bo'lishi mumkin:

• filtr tiqilib qolishi mumkin, shuning uchun u qizib ketganda tizim to'g'ri tozalashni to'xtatadi va o'chadi;
• yonilg'i bakidagi bosimni sozlash uchun mas'ul qismning ifloslanishi va yonilg'i ta'minotini to'sib qo'yishi ham sabab bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, yanada jiddiy buzilishlar mavjud, ular bilan kurashish juda qiyin

• Qurilmaning kanallari va nozullari jiddiy ifloslangan bo'lishi mumkin, shuning uchun siz kapital tozalashsiz qilolmaysiz. Va ularni to'g'ri tozalash uchun siz professional asboblardan foydalanishingiz va kuchli havo oqimi bilan qismlardan o'tishingiz kerak.
• Ko'pincha, tizimning ajralmas qismi bo'lgan qistirmalar eskiradi va ishchi tizimda ham ishdan chiqadi. Ularni ta'mirlash mumkin emas, shuning uchun ularni almashtirish kerak.
• Xizmatda eskirgan pistonlar shikast etkazishi mumkin. Shuning uchun tafsilotlar kuzatilishi va kerak bo'lganda o'zgartirilishi kerak.
• Bunga qo'shimcha ravishda, buzilish sababi karbüratör bo'shlig'ida oqish bo'lishi mumkin.

Bosimning pasayishi bosimning pasayishiga olib kelishi mumkin va qurilma o'z funksiyasini yo'qotadi.

Asboblarni ishlatish qoidalari

Maysazor ustida ishlashni boshlashdan oldin, uning ishlashi uchun ko'rsatmalarni batafsil o'rganishingiz kerak. Lekin, Bundan tashqari, ba'zi umumiy qoidalarga rioya qilish tavsiya etiladi.

• Qurilmani ehtiyotkorlik bilan ishlating, qattiq yuzalar va tana qismlari bilan aloqa qilmang.
• Qurilmaning korpusi va ishchi qismlarini har foydalanishdan keyin tozalash tavsiya etiladi.
• Dvigatel sovishini kutib turgandan so'ng, mashinani maxsus professional suyuqlik yordamida tozalash kerak, chunki issiq dvigatelni tozalash xavfli.
• Ish paytida tanaffus qilish yaxshiroqdir. Bu dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining oldini oladi.
• Agar siz qurilmani uzoq vaqt ishlatishni rejalashtirmasangiz, qolgan yoqilg'ini to'kib tashlash va qurilmani bo'sh rejimda qoldirish tavsiya etiladi. Qolgan oxirgi yoqilg'i tugagach, o'rish mashinasi o'z -o'zidan ishlamay qoladi.
• Va, albatta, yozgi operatsiyadan so'ng, qurilmani qishga to'g'ri tayyorlashni unutmang, shunda u sizga ko'p yillar xizmat qiladi.