Benzin Trimeri Ishga Tushmaydi: Benzin Kesgichining Ishdan Chiqish Sabablari. Uni Yo'q Qilish Usullari. Agar Cho'tkaga Sham Quyilsa Va Uchqun Bo'lsa, Lekin U Boshlanmasa Nima Qilis

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 06:02

Benzin trimmerlarini ishlatishning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda, ularning egalari ko'pincha muayyan muammolar bilan shug'ullanishlari kerak. Eng tez -tez uchraydigan muammolardan biri shundaki, cho'tkaning boshlamasligi yoki tezlashmasligi. Bunday muammoni eng tez va samarali bartaraf etish uchun mumkin bo'lgan nosozliklarning asosiy sabablari haqida tasavvurga ega bo'lishingiz kerak.

Diagnostika xususiyatlari

Texnik nuqtai nazardan, trimmerlarni murakkab qurilmalar deb tasniflash mumkin. Shu asosda, ularni ishlatishdan oldin, tegishli ko'rsatmalarni diqqat bilan o'rganish tavsiya etiladi … Biroq, amalda, ko'pchilik buni e'tiborsiz qoldiradi, ko'pincha benzin trimeri ishga tushmagan yoki ish paytida yomon yig'iladigan holatlarga tushib qoladi. Ta'kidlash joizki, shunga o'xshash muammolarni uskunalarning yangi modellarini sotib olishda ham uchratish mumkin.

Bunday alomatlarning eng ko'p uchraydigan sabablaridan biri - uskunalarning ishlashida uzoq mavsumiy tanaffus. Bundan tashqari, sifatsiz va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatmaslik o'ta salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, bu xitoylik benzin kesuvchi uchun ham, mashhur brendlar qatori vakillari uchun ham to'g'ri.

Samarali va tezkor ta'mirlash kaliti, albatta, qurilmaning malakali diagnostikasi bo'ladi. Nosozliklarni tuzatish jarayonida siz, birinchi navbatda, asosiy elementlarni tekshirishingiz va sinab ko'rishingiz kerak bo'ladi. Bular ro'yxatiga shamlar, tank, filtr agregatlari va yonilg'i tizimi klapanlari kiradi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'pincha ushbu elementlarning noto'g'ri ishlashi cho'tkaning ishga tushmasligiga sabab bo'ladi . Yoqilg'i aralashmasini tayyorlashning sifati va to'g'riligi alohida e'tiborga loyiqdir, ayniqsa, bu ikki zarbali dvigatellar haqida. Ushbu parametrga kelsak, jiddiy buzilishlar va qimmat ta'mirlarni oldini olish uchun ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga qat'iy rioya qilish kerak. Masalan, ichki yonish dvigatelining pistonli guruhida xarajatlar yangi texnologiya narxining 70 foizigacha bo'lishi mumkin.

Ko'pincha, trimmer egalari ko'rsatilgan aralashma yuqori sifatli, karbürator yaxshi ish holatida va konfiguratsiya qilingan va dvigatelni ishga tushirishda qurilma hali ham hayot belgilarini ko'rsatmagan holatlar bilan shug'ullanishi kerak. Bunday hollarda siz shamning holatini tekshirishingiz kerak. Quyidagi qadamlar muammoni bartaraf qiladi:

1. shamni o'chiring;
2. qismni arting va quriting (tavlanish kerak emas);
3. yoqilg'ini olib tashlang va sham kanalini 30-40 daqiqa quriting; bunday harakatlar, keyingi ishga tushirish paytida shamni suv bosmasligini oldini oladi;
4. fayl yoki zımpara yordamida uglerod qoldiqlari izlarini butunlay yo'q qilish;
5. mos keladigan bo'shliqni o'rnating;
6. shamni joyiga qo'ying.

Agar sham ishlamay qolsa va o'rindiq to'liq quruq bo'lsa va o'roq dvigateli ishlamasa, unda iplarni benzin bilan namlash kerak. Shuni esda tutish kerakki, chiqadigan uchqun sifatidan qat'i nazar, dastlab to'liq qurigan kamerada yonadigan hech narsa bo'lmaydi . Uchqun kelmasligiga duch kelganda, yuqori voltli simlar va shamlar orasidagi aloqani tekshirishga e'tibor qaratish lozim. Agar bu ulanish sifatli bo'lib chiqsa, u holda ateşleme tizimining boshqaruv blokining ishlashini tekshirish kerak bo'ladi. Bunday hollarda, malakali mutaxassis xizmatisiz buni amalga oshirish mumkin emas.

Benzin oqimini tashxislashning keyingi bosqichi filtrlarning holatini tekshirish bo'ladi . Havo filtri tiqilib qolganligi sababli, cho'tka tez -tez yaxshi ishlamaydi yoki umuman sovuqdan boshlamaydi. Ushbu nosozlikni tizimdan chiqarib tashlash orqali aniqlash mumkin. Agar shundan keyin ortiqcha oro bermay boshlasa, siz bu elementni tozalashingiz yoki o'zgartirishingiz kerak bo'ladi. Tajribali foydalanuvchilarga havo filtrini xizmat muddatini uzaytirish uchun vaqti -vaqti bilan tozalash tavsiya etiladi.

Ta'riflangan vosita, shuningdek, iflos yonilg'i filtri tufayli benzin etkazib berish bilan bog'liq muammolar tufayli ishga tushmasligi mumkin. Bunday nosozlikni tez va samarali bartaraf etish uchun filtr elementini yangisiga almashtirish kifoya. Buni eslash muhim assimilyatsiya kirish joyi barcha ko'rsatmalar bilan ta'minlangan filtr bilan jihozlangan bo'lishi kerak … Ushbu qoidalar va tavsiyalarga rioya qilmaslik pistonni qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin. Tegirmonni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar manbasini tashxislash va qidirish jarayonida yonilg'i bakidagi bosim tenglamasini barqarorlashtirish uchun mas'ul bo'lgan nafas oluvchiga e'tibor qaratish lozim. Bunga qo'shimcha ravishda, egzoz kanali va susturucu to'rining tozaligini tekshirish kerak. Qoida tariqasida, bunday muammolar ko'pincha eski modellar bilan bog'liq muammolarni bartaraf etishda uchraydi.

Asosiy sabablar

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, benzinli trimmerlar qishdan keyin ishga tushishni to'xtatadi yoki normal ishlaydi, ya'ni uzoq muddatli mavsumiy saqlash. Asbobni ishga tushirishga urinishdan oldin, muammoning manbasini aniqlash uchun to'liq diagnostika o'tkazilishi kerak. Hozirgi vaqtda noto'g'ri ishlashning eng ko'p uchraydigan sabablari mavjud.

• Dastlab, yoqilg'ining sifatini tekshirish kerak. Bunday hollarda tejash o'ta salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Tajribali cho'tkachilar va mutaxassislar aralashmasi tayyorlashni maslahat berishadi, uning hajmi bo'lajak ishga mos keladi, chunki uning ortiqcha qismi tezda sifatini yo'qotadi.
• Mashhur brendlarning trimmerlari, masalan, Husgvarna, Makita, Stihl, ishlatilgan yoqilg'iga juda sezgir. Bu yoqilg'ining sifati va oktan soni haqida. Tegishli ish sharoitlarini ta'minlash va uskunaning ishlash muddatini uzaytirish yuqori sifatli benzin bilan yonilg'i quyish imkonini beradi.
• Ichki yonish dvigatelini ishga tushirish vaqtida benzin to'sar shamni to'ldirganligi sababli to'xtab qolishi mumkin. Ko'pincha bunday holatlarda siz karbüratorni sozlash zarurati bilan shug'ullanishingiz kerak bo'ladi. Ta'kidlash joizki, shunga o'xshash muammolar, ortiqcha oro bermay qizib ketishni to'xtatganda paydo bo'ladi.
• Ba'zan asbobni ishga tushirish mumkin emas, garchi vilkasi nam bo'lsa, bu o'z navbatida yonilg'i aralashmasi yonish kamerasiga kirganligini ko'rsatadi. Qoida tariqasida, bu uchqun yo'qligining alomatlaridan biridir. Buning sabablari shamlar va yuqori voltli simlar o'rtasida normal aloqaning yo'qligi yoki sham kanalidagi tishli ulanishning qurishi bo'lishi mumkin.
• Agar uchqun bilan hech qanday muammo bo'lmasa va ayni paytda shamning o'zi quruq qolsa, bu ko'pincha benzin quyilmayotganligini ko'rsatadi. Bu holatning bir qancha sabablari bo'lishi mumkin. Biz, xususan, yonilg'i filtri va karbüratörün holati haqida gapiramiz.
• Oqimning ichki yonish dvigateli ishga tushmaydi yoki ishga tushgandan so'ng darhol to'xtaydi, bu havo filtrining tiqilib qolishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, bu aralashmani boyitish uchun zarur bo'lgan havo normal etkazib berilishiga to'sqinlik qiladi.

Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, trimmer egalari jiddiy muammolarga duch kelishlari kerak. Ulardan biri piston guruhining aşınmasıdır. Bunday hollarda, uni professionallarga ishonib topshiring, bu xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi va asbobning ishlash muddatini uzaytiradi.

Buzilishlarni yo'q qilish usullari

Hech kimga sir emaski, eng yaxshi va eng samarali ta'mirlash usuli mumkin bo'lgan nosozliklarning oldini olishdir. Yuqorida aytib o'tilganidek, asosiy fikrlardan biri bu benzin-moy aralashmasi qanchalik yaxshi tayyorlanganligidir. Uning tarkibiy qismlari kamida AI-92 benzini va yuqori sifatli motor moyi bo'lishi kerak . Aralashmani tayyorlash nisbati har qanday benzinli trimmer bilan ta'minlangan ishlab chiqaruvchining qo'llanmasida ko'rsatilgan. Qoida tariqasida, benzinga oddiy tibbiy shprits yordamida moy qo'shiladi. Shunday qilib, eng oson yo'li mos nisbatlarni saqlashdir.

Ko'pincha, agar cho'tkalarni kesish bilan bog'liq muammolar paydo bo'lsa, asbob egalari ta'mirlashni o'z qo'llari bilan bajarishga harakat qilishadi. Kerakli bilim va ko'nikmalarga ega bo'lgan holda, bu yondashuv operatsion xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi. Avvalo, yonilg'i tizimini va, xususan, filtr elementini tekshirishga arziydi. Agar blokirovka topilsa, filtrni yangisiga almashtirish eng oson yo'li. Agar havo filtri muammolarning manbaiga aylangan bo'lsa, siz oz vaqt ichida ham ish jarayonida qiyin vaziyatdan chiqib ketishingiz mumkin. Siz quyidagilarni qilishingiz kerak bo'ladi:

1. filtr elementini olib tashlang;
2. to'g'ridan -to'g'ri ish sharoitida siz filtrni ishlatilgan benzin bilan yuvishingiz mumkin;
3. o'roqni uyda yoki yozgi uyda ishlaganda tozalash uchun suv va oddiy yuvish vositalari ishlatiladi;
4. yuvgandan so'ng, qism yaxshilab yuviladi va quritiladi;
5. to'liq quruq filtr dvigatel moyi bilan yog'lanishi kerak;
6. ortiqcha moylash filtri elementini qo'llaringiz bilan siqib chiqariladi;
7. tozalangan qism joyiga qo'yiladi va plastik qopqoq vintlar bilan mahkamlanadi.

Agar tavsiflangan harakatlar ijobiy natija bermagan bo'lsa, keyingi qadam tegishli karbüratör vintini ishlatib, bo'sh tezlikni sozlash bo'ladi. Dunyo bo'ylab Internetda joylashtirilgan ko'plab nashrlar va videolar shu mavzuga bag'ishlangan. Muammolarni hal qilishda siz bir necha qadamlarni qo'yishingiz mumkin.

1. Trimmer "havo" tepada bo'lishi uchun yon tomonga joylashtiriladi. Bu yonilg'i aralashmasining karbüratörün pastki qismiga oqishiga imkon beradi. Ko'pincha, ichki yonish dvigatelini ishga tushirishga urinishlar muvaffaqiyatli bo'ladi, agar siz avval ko'rsatilgan qismni demontaj qilsangiz va tom ma'noda bir necha tomchi benzinni to'g'ridan -to'g'ri karbüratorning o'ziga yuborsangiz.
2. Agar tasvirlangan barcha harakatlardan so'ng, o'roq ishlamasa, shamning holatiga va, ayniqsa, uchqun borligiga e'tibor qaratish lozim. Bunga parallel ravishda, barcha yonilg'i yonish kamerasidan butunlay chiqariladi.
3. Ko'pincha, yoqilg'i va havo filtrlari toza, shamlar yaxshi tartibda, yonilg'i aralashmasi yangi va yuqori sifatli, lekin ichki yonish dvigatelida hayot belgilari ko'rinmaydi. Bunday hollarda tajribali mutaxassislar ko'p yillik amaliyotni boshlashning universal va tasdiqlangan usulidan foydalanishni tavsiya qiladi. Chokni yopiq holatga o'tkazish va boshlang'ich tutqichini bir marta tortish kerak. Shundan so'ng, damper ochiladi va dvigatel 2-3 marta ishga tushiriladi. Aksariyat hollarda natija ijobiy bo'ladi.

Boshlang'ichning o'zi bilan muammolar paydo bo'lishi mumkin. Ko'pincha kabel uzilib qoladi va tutqich uziladi. Siz bunday muammolarni o'zingiz hal qila olasiz. Boshqa hollarda, qoida tariqasida, starter almashtiriladi. Ta'kidlash joizki, ushbu qurilmani qo'lda yig'ish va o'rnatish mumkin.

ICE trimmerini ishga tushirish vaqtida shamni yonilg'i bilan to'ldirish mumkin. Hatto yuqori sifatli aralashma va yaxshi uchqun bo'lsa ham, qurilmani ishga tushirishning iloji yo'q. Chiqishning eng samarali usuli shamni olib tashlash va quritishdir. Bunga parallel ravishda, siz ushbu ehtiyot qismning ishlashini tekshirishingiz mumkin, agar biron bir nosozlik aniqlansa, uni almashtiring. Ushbu protsedura bir necha oddiy qadamlarni o'z ichiga oladi, xususan:

1. qurilmani o'chiring va quvvat blokining to'liq sovishini kuting;
2. simni ajratib oling;
3. shamni o'zi olib tashlang;
4. demontaj qilingan qismni tekshiring;
5. bo'shliq borligiga ishonch hosil qiling (0,6 mm);
6. yangi ishchi vilkasini burab, mahkamlang.

Amalda, ko'plab ta'mirlash ishlari, o'roqni ishga tushirishni to'xtatganligi va uy benzinli kesgichni ishlatish paytida ertami -kechmi bajarilishi kerak bo'lgan ish bilan mustaqil ravishda kurashish mumkin. Ammo jiddiy nosozliklar bo'lsa, ixtisoslashgan xizmatga murojaat qilish oqilona bo'ladi. Biroq, bunday hollarda asosiy omil ta'mirlash narxining yangi trimmer narxiga nisbati bo'ladi.

Foydalanish bo'yicha tavsiyalar

Har qanday cho'tkaning ishlashining barqarorligi va bunday qurilmalarning quvvat blokini ishga tushirish bilan bog'liq muammolarning yo'qligi to'g'ridan -to'g'ri asbobdan foydalanish shartlariga va texnik xizmat ko'rsatish sifatiga bog'liq. Va biz quyidagi asosiy qoidalar haqida gapiramiz:

• ish jarayonida sovutish tizimiga va boshqa elementlarga alohida e'tibor qaratish lozim; o'roq tanasida joylashgan kanallarni va boshlang'ichning qovurg'alarini o'z vaqtida va samarali tozalash tavsiya etiladi;
• ishlov berish jarayonida turli elementlar, erituvchilar, benzin, kerosin va boshqa samarali vositalardan foydalanish mumkin;
• bu ishlar quvvat bloki to'liq soviganidan keyin amalga oshirilishi kerak;
• tavsiflangan asbobni ishlab chiquvchilar tomonidan tuzilgan tegishli yo'riqnomada ko'rsatilgan barcha qoidalarga to'liq rioya qilish kerak, bu esa issiq dvigatelda ortiqcha yuklanishdan saqlaydi, bu esa o'z navbatida jiddiy shikastlanishning eng keng tarqalgan sababidir;
• ichki yonish dvigatelidagi barcha yonilg'i qoldiqlari oqim uzatgichining ishlashida uzoq tanaffuslar oldidan to'liq drenajlanishi kerak; shuni yodda tutish kerakki, benzin-moy aralashmasi karbüratörün muqarrar ravishda tiqilib qoladigan og'ir fraktsiyalarga tez parchalanadi;
• yoqilg'ini olib tashlaganingizdan so'ng, dvigatelni ishga tushirish va uni to'xtab qolguncha XXda ishlashiga ruxsat berish kerak; shunga o'xshab, qolgan aralash ichki yonish dvigatelidan butunlay yo'q qilinadi.

Asbobni uzoq muddatli mavsumiy saqlashga tayyorlashga alohida e'tibor qaratish lozim. Dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolar xavfini kamaytirish uchun buni qilish kerak. Vakolatli tayyorgarlik quyidagi manipulyatsiyalarni o'z ichiga oladi:

1. trimmerni to'liq qismlarga ajratish;
2. kirish mumkin bo'lgan barcha elementlarni yaxshilab yuvib tashlang va tozalang;
3. nuqsonlarni aniqlash uchun benzin cho'tkasining qismlarini tekshiring (bu holda topilgan mexanik shikastlanishni bartaraf etish kerak);
4. dvigatel moyini vites qutisiga quying;
5. havo filtri elementining tiqilib qolishidan yuqori sifatli tozalashni amalga oshirish;
6. tegishli bilim va amaliy ko'nikmalarga ega bo'lgan holda, elektr stantsiyasini qisman demontaj qilish, so'ngra harakatlanuvchi elementlarni tozalash va moylash mumkin;
7. yig'ilgan benzinli bintni oldindan yog'langan latta bilan o'rab oling.

Yuqorida sanab o'tilgan barcha narsalarga qo'shimcha ravishda, piston guruhini moylash kerak. Ushbu algoritm quyidagi oddiy manipulyatsiyalarni ta'minlaydi:

1. shamni olib tashlang;
2. boshlang'ich yordamida pistonni yuqori o'lik markazga (TDC) o'tkazing;
3. silindrga oz miqdordagi dvigatel moyini quying;
4. krank milini bir necha marta aylantiring.

Uskunaning narxi va markasidan qat'i nazar, siz tegishli yo'riqnomaning barcha talablarini aniq bajarishingiz va ishlab chiquvchilar va tajribali mutaxassislarning tavsiyalariga amal qilishingiz kerak. Bugungi kunda bunday texnikani to'g'ri ishlatish haqida batafsil ma'lumotni ko'plab ixtisoslashtirilgan saytlar va forumlarda osongina topish mumkin.

Shuni esda tutish kerakki, cho'tkaning malakali ishlashi va unga o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish (mustaqil yoki xizmatda) eng uzoq xizmat muddati va minimal xarajatlar kafolati hisoblanadi.