DIY Kontrplak Qayig'i (32 Ta Rasm): Uy Qurilishi Qayig'ining Rasmlari Va Naqshlari. Baliq Ovlash Uchun Kontrplak Tekis Dipli Qayiqni Qanday Yasash Mumkin?

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-09 13:50

Ixtisoslashgan do'konlarda endi flotatsion qurilmalarning keng assortimenti mavjud. To'g'ri qayiqni tanlash - muammo emas, boshqa narsa - bunday sotib olish narxi juda yuqori va har bir baliqchi bunga qodir emas. Vaziyatdan chiqish yo'li - barcha shaxsiy ehtiyojlarni inobatga olgan holda, suzuvchi kemani mustaqil ishlab chiqarish. Ushbu maqolada biz kontrplak kabi arzon materialdan qayiq yasashni ko'rib chiqamiz.

Xususiyatlar

Uy qurilishi qayig'ining oddiy namunasi punt bo'ladi. Qulaylik uchun uni hatto katlamoq ham mumkin. Yig'iladigan qayiqni suv omboriga ko'chirish osonroq . Ushbu mini-variant ham foydalidir, chunki ishlab chiqarish xarajatlari juda past. Uyda ishlab chiqarilgan kontrplakli qayiqlar, shuningdek, motorli qayiqlar va oddiy eshkaklar bo'lishi mumkin. Bunday holda, ishlab chiqarish paytida qattiq qismi farqlanadi. Dvigatel ostiga transom o'rnatilishi kerak bo'ladi (unga ko'p qatlamli kontrplak mos keladi).

Qayiqlarning mashhur modellari allaqachon ishlab chiqilgan, masalan, "Dori", "Okun" eshkak eshish qayig'i va boshqalar, ularning rasmlarini Internetda osongina topish mumkin . Shuningdek, ixtisoslashgan do'konda siz kontrplakdan qayiq yig'ish uchun tayyor to'plamlarni sotib olishingiz mumkin, masalan, "Skif".

Bunday to'plamning narxi tayyor idishning narxidan ancha past bo'ladi.

Materiallar va asboblar

Ishni yakunlash uchun bizga quyidagi materiallar kerak bo'ladi

• suv o'tkazmaydigan kontrplak 2,5 dan 1,25 metrgacha, uning qalinligi 0,5 sm bo'lishi kerak;
• Bir xil o'lchamdagi, lekin qalinligi 0,6 sm bo'lgan namlikka chidamli kontrplakdan 1, 5 ta panel;
• rejalashtirilgan taxtalar - yumshoq va gözenekli yog'och turlariga ustunlik berish yaxshidir;
• yog'och panjaralar;
• epoksi qatronlar;
• suv o'tkazmaydigan lak yoki bo'yoq;
• neylon ip;
• qayiq korpusiga yopishtirish uchun rulonli shisha tolalar;
• eskiz uchun millimetr va qalinroq qog'oz (kartondan foydalanish mumkin);
• barlar 0, 5 x 3, 4 m va 0, 4x0, 2x4 m.

Shuningdek, asboblarni tayyorlang:

• tornavida yoki kerakli quvvatga ega matkap;
• qo'l silliqlash mashinasi yoki tekislik;
• qisqich, aniqrog'i, bir nechtasi - agar maxsus asbob bo'lmasa, siz eski qo'lda go'sht maydalagichlardan qisqichlardan foydalanishingiz mumkin;
• elektr jigsaw;
• har xil uzunlikdagi guruch mixlari va yog'och vintlardek;
• bolg'a;
• ruletka;
• lakni qo'llash uchun cho'tkalar yoki rulo.

Qanday qilib qurish kerak?

Keling, o'z qo'llarimiz bilan kontrplak qayig'ini yasashning butun texnologiyasini batafsil ko'rib chiqaylik.

Trening

Ishni boshlashdan oldin, siz kelajakdagi dizaynning barcha xususiyatlarini tushunishingiz kerak: idishning shakli va ko'rinishi. Uy qurilishi mahsulotlarini ishlab chiqarishda, qayiqning asosi qayiq bo'lishini, qayiqning qolgan qismi unga biriktirilganligini hisobga olish kerak . Burun qismi poyadan hosil bo'ladi, uni ikkala tomondan mahkamlash kerak. Qatlam qattiq tirgak bilan biriktirilgan. Bu tuzilmalarning ikkalasi ham idishning uzunlamasına qattiqligi uchun javobgardir. Ular qattiq yog'ochdan yoki alohida qismlardan tayyorlanishi mumkin, ular qo'shimcha qurilmalar bilan o'rnatiladi.

Transvers korpus elementlari qayiqqa qattiqlik qo'shishga yordam beradi . Poyasi va ustki ustki qismiga taxtalar joylashtiriladi, ular tananing ko'ndalang qirrasi bilan bog'langan. Umuman olganda, bu butun tuzilish tomonlarni tashkil qiladi. Bundan tashqari, kokpit, pastki va yon chiziqlar o'rnatilishi mumkin.

Yaxshi suzishni ta'minlash uchun, bo'shliqlar ko'pik bilan to'ldirilgan, bu qayiqning ag'darilishiga yo'l qo'ymaydi.

Tasvirlar

Qayiqning rasmini chizishdan oldin, uning o'lchamlari to'g'risida ham qaror qabul qilishingiz kerak. Bu ko'p jihatdan kema kelajakda qancha odamni qabul qilishi kerakligiga bog'liq. Belgilangan qalinlikdagi (0,5 sm) kontrplakdan suzish moslamasini qurish uchun quyidagi parametrlar optimal bo'ladi: uzunligi - 4,5 m, idishning eng katta qismining kengligi - 1,05 m, suzuvchi kemaning chuqurligi - taxminan 0,4 m. kema korpusining elementlari.

Keyin biz eskiz yaratamiz:

• biz chizmani ikki qismga bo'lish uchun uzunlik bo'ylab eksenel chiziq chizamiz, bu holda simmetriyani kuzatish juda muhim;
• bundan keyin biz shartli ravishda diametral tekislikni 4 qismga ajratamiz, bunda kelajakda tananing transvers qirralari (ramkalar) joylashadi;
• biz kemaning proektsiyasini vertikal ravishda chizamiz, shuningdek yuqoridan idishning ko'rinishini chizamiz;
• ramkalar chizish;
• barcha elementlarning parametrlarini berilgan miqyosda tekshirishni unutmang;
• qalin qog'ozga 1 dan 1 gacha o'lchovdagi ramkalar eskizlarini tuzing;
• shablon va uzun o'lchagich yordamida egri chiziqlar tasvirini chizish;
• biz chizilgan nosimmetriklikni tekshiramiz, buning uchun siz uni yarmiga katlay olasiz va naqshdagi ikkala yarmining kimligini solishtirasiz.

Ochiq kesib oling

Birinchidan, biz butun tasvirni qalin qog'ozga o'tkazamiz. Keyin, bu shablonlardan foydalanib, biz kontrplak panellarida tafsilotlarni chizamiz. Kontur va tanlangan o'lchamlarga aniq rioya qilish kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, nafaqalar uchun nafaqa to'lashning hojati yo'q! O'tkazgandan so'ng, biz yana barcha elementlarning to'g'riligini tekshiramiz. Kontrplak plitalari qayiq tafsilotlaridan kichikroq bo'lishi mumkinligi sababli, kesishdan oldin, bir nechta varaqlar birlashtiriladi. Bo'g'imlarni tekislik bilan ishlov berish juda muhim, keyin ular jilolanadi. Qo'shimchalar yukga bosiladi.

Kichkina tishlari bo'lgan elektr jigsa bilan biz ehtiyot qismlarni kesib tashladik . Bu ish uchun maxsus asbobdan foydalanish kesilgan chiziqlarning chetida chiplar bo'lmasligini ta'minlaydi. Kesilganidan keyin hamma narsa zımparalanishi kerak. Keyin biz teshiklar qilamiz, ular orqali kemaning korpusini tikamiz.

Mahsulot ko'rinishi kelajakda estetikasini yo'qotmasligi uchun ularni 1 m masofada teng ravishda burg'ulash kerak.

O'rnatish

• Transom yasash. Bu qayiq korpusining tashqi dvigateli biriktirilgan qismi. Ushbu qismni tayyorlash uchun biz qalinligi taxminan 25 mm bo'lgan taxta qilish uchun bir nechta kontrplak varaqlarini yopishtiramiz. Agar kerak bo'lsa, bu qismni yog'och blok bilan mustahkamlash mumkin.
• Biz quduqning chetida va transom bo'ylab teshiklar qilamiz.
• Kiyinning bir tomoniga biz shpal bilan qattiq ustun o'rnatamiz.
• Biz dastani boshqa tomonga bog'laymiz.
• Biz keel qismini mixlar bilan pinlar bilan bog'laymiz. Bu erda buzilishlarning to'liq yo'qligini tekshirish muhimdir. Agar kerak bo'lsa, dastani va dastani orasidagi ip bilan sozlang.
• Biz bog'lashni amalga oshiramiz.
• Poyani o'rnatgandan so'ng, biz ramkalarni to'g'ri burchakka qo'yamiz. Biz ipning mosligini tekshiramiz va qismlarning oxirgi qisqichini bajaramiz.
• Kemani burishsiz burish vazifasi uchun biz dumaloq panjaralardan foydalanamiz. Ular keelning eng tashqi qismlariga ichki tomondan biriktirilishi kerak. Shuningdek, biz tekis bo'lmagan panjaralar bilan mahkamlashni amalga oshiramiz.
• Keyinchalik, teshiklarni neylon ip bilan tikishingiz kerak. Ushbu material juda bardoshli va parchalanishga chidamli. Ip qo'shimcha kuch berish uchun epoksi bilan singdirilgan.
• Transomni o'rnatish.
• Kengash elementlarini teng qismlardan kesib oling. Yon tomonlari va pastki qismining chetlari bo'ylab biz har 1,5 metrda teshik ochamiz. Biz yig'amiz va idishning pastki qismini teskari o'girilgan qayiq ramkasiga biriktiramiz.
• Keyin biz kemaning ramkasini yopamiz. Biz elementlarni aylantiramiz. Pastki tomonlar biriktirilgan, ularning uchlari tashqi tomondan o'ralgan. Kelajakda ular orasiga transom qo'yiladi. Teri materialining tolalari bo'ylab emas, balki idish bo'ylab joylashtirilishi kerakligini hisobga olish kerak.
• Barcha qismlar va tikuvlarning bo'g'imlari shisha tolali bir necha qatlam bilan yopishtirilgan va epoksi bilan yog'langan bo'lishi kerak. Bunday holda, har bir mato qatlami yon tomonga siljishi kerak.
• Qattiqlik darajasini oshirish uchun siz pastki qismini chiziqlar bilan mustahkamlashingiz mumkin. Buning uchun biz ularga har 25 sm vintlar uchun teshiklar qilamiz, ularni joylariga qo'yamiz va tuzatamiz. Keyinchalik, siz marker bilan yozuvlar qilishingiz va ularni olib tashlashingiz kerak. Biz tikuvni yopishqoq taglik bilan ishlaymiz va ularni mahkamlaymiz. Yopishtiruvchi quriganidan so'ng, vintlarni chiqarib oling va strukturani mixlar bilan bolg'a qiling.
• Biz korpus teshiklarini epoksi qatron bilan yopishtiramiz.
• Biz o'rindiqlarni qo'yamiz.
• Tashqarida biz qayiqni shisha tolali elim bilan qayta ishlaymiz. Agar bu bajarilmasa, keyingi qoplama (lak yoki bo'yoq) uzoq davom etmaydi. Kontrplak, har qanday yog'och materiali kabi, tashqi omillar ta'sirida qisqarish va kengayish xususiyatiga ega. Bu, ayniqsa, idishning burilishlarida seziladi - bo'yoq yorila boshlaydi. Biz shisha tolani qobiq yuzasiga tarqatamiz va burmalar va pufakchalar paydo bo'lishining oldini olamiz. Matoni qayiqning keelidan boshlab va har ikki tomonga qarab yopishtirish yaxshidir.

Rasm

Bu bosqich ishimizning oxirgi bosqichi bo'ladi. Sirtning ichki qismi qizdirilgan zig'ir yog'i bilan bo'yalgan bo'lishi kerak. Tashqarida biz shisha tolali oynani bo'yaymiz. Epoksi birikmalaridan foydalanish yaxshidir, masalan EP-140 . Biz ham rang haqida qaror qabul qilamiz. Agar idish ko'p rangli bo'lsa, biz kerakli ranglarning kompozitsiyalarini tanlaymiz. Siz sirtga rasm yoki yozuvni qo'llashingiz, qayiqning raqamini yoki nomini yozishingiz mumkin. Buning uchun o'z-o'zidan yopishqoq plyonkadan foydalanishga ruxsat beriladi, bu bezakni bezatadi.

Bo'yoqni qo'llash uchun siz chiqish tabancasi, rulo, cho'tkadan foydalanishingiz mumkin . Bo'yoq bir tekis qo'llanilishi kerak: bir xil qalinlikdagi qatlam bilan, zarbalar bir tomonga yo'naltirilgan. Hech qanday dog'lar va bo'shliqlar bo'lmasligi kerak.

Agar to'g'ri bajarilgan bo'lsa, qoplama ko'p yillar davomida yuzasida yorilishsiz va chippaksiz qoladi.

Sinov

Birinchidan, qayiq to'g'ridan -to'g'ri ishlab chiqarilgan joyda tekshirilishi kerak. Ushbu protsedura uchun qayiq teskari o'tirgichga yoki bir nechta stulga qo'yiladi. Keyin 10 daqiqa davomida unga shlangdan suv quyiladi. Bunday testning vaqti qanchalik uzoq bo'lsa, natija shunchalik ishonchli bo'ladi . Keyin idish ag'dariladi va suv oqishi mumkinligi tekshiriladi. Agar qayiq bunday sinovdan muvaffaqiyatli o'tgan bo'lsa, keyingi qadam uni to'g'ridan -to'g'ri suv omborida tekshirish bo'ladi. Boshlash uchun, bu sayoz suvda amalga oshiriladi, chuqurligi sayoz bo'lishi kerak.

Agar qayiqni hovuzga tushirgandan so'ng, kamida 40 daqiqa davomida hech qanday oqish bo'lmasa, siz vazifani murakkablashtirasiz . Katta chuqurlikda, qayiqning tezligiga va har xil yuklarga bardosh berishga e'tibor bering. Kam quvvatli dvigatellar (5 ot kuchiga qadar) kuchliroq yuklarga bardosh bera oladi. Bu erda qayiqning uzunligi muhim rol o'ynaydi: qancha uzoq bo'lsa, shuncha yaxshi. O'rtacha, bunday idish taxminan 150 kg yukga bardosh berishi kerak. Qayiqni tez qayiqda ishga tushirganingizga ishonch hosil qiling, uning yo'nalishini va suv yuzasiga nisbatan holatini tekshiring.

Mumkin bo'lgan xatolar

Shuni e'tiborga olish kerakki, kema qurishda baliqchilar o'z vaznlarini hisobga olmagan holda, odatda, standart tavsiyalarga amal qilishadi. Agar u 90 kg dan oshsa, tagliklarni lamellar yordamida qo'shimcha mustahkamlash zarur, aks holda yurish paytida u pastga suriladi va suv uni yuqoriga ko'taradi.

Qayiq yasashda tez -tez uchraydigan xatolardan qochishga yordam beradigan yana bir nechta maslahatlar mavjud

• Qurilish vaqtida mixlardan foydalanish jarayonni oson va arzon qiladi, lekin vintlarni ishlatish qayiqni yanada toza ko'rinishga olib keladi. Bunday holda, vintlar har qanday yog 'bilan yog'lanishi kerak. Aks holda, kelajakda uskunani burab olishda qiyinchiliklar paydo bo'ladi.
• Reylarni mahkamlashda mahkamlash uchun qisqichlardan foydalanish shart, aks holda ularni ushlab turish juda qiyin.
• Kemada "pufakchalar" paydo bo'lishining oldini olish uchun uskunani o'rnatish qisqa masofada yoki ketma -ket amalga oshirilishi kerak.
• Reylarni o'rnatish paytida kemani egriligidan xalos qilish, tirnoqlarni har tomondan burish bilan yordam beradi.
• Ko'p odamlar yopishtiruvchi yuzalarga qo'llanilganda epoksi saqlaydi. Hech qanday holatda bunday qilmaslik kerak! Qatronlar yog'ochga singib ketadi va yopishmaydi. Matoning 3 metrli tasmasiga 200 gramm miqdorida epoksi qatronlar iste'mol qilinishiga rioya qilish muhim. Qismlar siqilganda, qatron qoldiqlari chiqib ketishi kerak - bu epoksi miqdori etarli ekanligini ko'rsatadi.
• Koson yuzasidagi kamchiliklarni suv o'tkazmaydigan plomba yordamida olib tashlash mumkin.
• Agar qayiq kamonni ko'tarsa va planerga bormasa, markazlashtirish noto'g'ri bajarilgan yoki uzunligi etarli emas.

Agar kema ikkita yo'lovchiga o'zini yaxshi tutsa va bitta bilan delfin qila boshlasa, bu muammoni quyidagicha hal qilish mumkin: vinil plastmassa bo'laklaridan bir juft gidrofoil yasash va ularni dvigatelning kavitatsiyaga qarshi plastinkasiga yopishtirishga arziydi. Qayiq tezroq tezlashadi, uning yurishi osonlashadi. Shunday qilib, o'z qo'lingiz bilan baliq ovlaydigan qayiq yasash qiyin emas, lekin yangi kema quruvchilar uchun oddiy dizaynni tanlash yaxshidir.

Bundan tashqari, materiallarni ortiqcha tejashga arzigulik emas - uy qurilishi qayig'ining chidamliligi to'g'ridan -to'g'ri ularning sifatiga bog'liq.