Tenglashtiruvchi Tayoqlar: Teleskopik Daryoni Optik Yoki Lazer Sathidan Qanday Ishlatish Kerak? Qayta Hisoblashni Qanday Olish Kerak?

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-18 12:27

Darajalar juda foydali vositalar. Ammo ular darajalar orasidagi farqni o'lchashi uchun tekislovchi tayoqlar kerak. Ushbu qurilmalar nima ekanligini, ular qanday tanlanganini va amalda qo'llanilishini aniqlashga arziydi.

Xususiyatlar

Tenglashtiruvchi tayoq - bu aniq bitiruvga ega bo'lgan maxsus turdagi tayoq. Gradingsiz, uni tekshirilgan ballar darajalari orasidagi farqni aniqlash uchun ishlatib bo'lmaydi. Ta'kidlash joizki, ba'zida bunday qurilma boshqa geodeziya uskunalari uchun ham ishlatiladi. An'anaga ko'ra, ularni ishlab chiqarish uchun yog'och yoki alyuminiy qotishmalari ishlatiladi. Ba'zi hollarda aniqlik juda muhim bo'lsa, invar reiki ishlatiladi. Zamonaviy modellardagi raqamlar oddiy shaklda qo'llaniladi. Eski modellarda teskari tasvirlar ko'proq ishlatilgan. Tenglashtiruvchi tayoqlar ishlatiladi:

• qurilishda;
• geodeziya rejalari va sxemalarini tuzishda;
• topografik ishlarda;
• geologik tadqiqotlarda.

Turlar

Tenglashtiruvchi tayoq har doim to'rtburchaklar shaklidagi qurilma . Samolyotga tarozi qo'yiladi. O'lchov bo'linmalari har bir qurilma va o'lchov turining rasmiy standartlari bilan belgilanadi. Zamonaviy taxtalarni loyihalash mumkin analog yoki raqamli daraja uchun … Ikkinchi variant nazarda tutilgan BAR standartining shtrix kodini o'qish.

Katlanadigan tekislash tayog'i ko'pincha yog'ochdan qilingan. Markaziy katlama odatiy echimdir . Alohida uchastkalarning uzunligi taxminan 1,5 m. Yog'ochli modellardagi katlama mexanizmi juda ishonchli va hech qanday teskari ta'sirga ega emas.

Bundan tashqari, yog'ochning dielektrik xususiyatlari yuqori baholanadi, bu sizga simlar, transformatorlar va yuqori voltli elektr uzatish liniyalari yaqinida tinchroq ishlash imkonini beradi.

Juda keng tarqalgan teleskopik chiziqlar … Ular asosan engil moddalardan (alyuminiy qotishmalari yoki hatto plastmassadan) tayyorlanadi. Bunday echimning afzalliklari bir vaqtning o'zida bir nechta o'lchovlarni bajarishi va bir kilometrdan ko'proq yurishi kerak bo'lgan tadqiqotchilar va boshqa odamlar uchun ravshan. Teleskopik dizayn dumaloq sath bilan jihozlangan, buning natijasida u qat'iy vertikal holda joylashtirilgan. Ba'zi modellarning uzunligi 3 m dan 5 m gacha, katlangach esa uzunligi 1,5 m gacha kamayadi.

Teleskopik temir yo'lning kamchiligi shundaki bunday armatura klassik yog'och mahsulotlariga qaraganda kamroq xizmat qiladi . Hammasi transformatsiya mexanizmining ishonchsizligi bilan bog'liq.

Tarozi har ikki tomonga ham qo'llaniladi. Bir qirrasi millimetr bilan belgilanadi, ikkinchisi esa nisbatan uzoq o'lchovlar uchun mo'ljallangan, shashka bilan qoplangan.

Raqamli darajalar bilan birgalikda ular odatda foydalanishga harakat qilishadi shisha tolali plitalar . Albatta, ular har ikki tomondan ham belgilanadi. Bir tomon metrik birliklarda belgilanadi. Fiberglas mukammal dielektrik xususiyatlarga ega. U, xuddi daraxt kabi, elektr infratuzilmasi yaqinida o'qish uchun xavfsiz ishlatilishi mumkin.

Invar reiki, yuqorida aytib o'tilganidek, kerak bo'ladi. agar aniq ish kerak bo'lsa . O'lchov xatosi (agar to'g'ri bajarilsa) atigi 1 mm bo'lishi mumkin. Invar taxtalarining tanasi, aniqrog'i, yog'ochdan qilingan. Maxsus qotishma asosida faqat tashqi korpusga o'ralgan lenta tayyorlanadi. Bu yechim juda mashhur, chunki u juda engil dizayn bo'lib chiqdi va uni qo'llash qiyin emas.

Oddiy tekislash moslamasi quyidagilardan iborat:

• kengligi 0,1 va qalinligi 0,02 m bo'lgan panjaralar;
• uchlarida poshnalar (ya'ni metall plitalar);
• bu qismlarni bir -biriga mahkamlaydigan vintlar.

Reylar oq bo'yoq tarkibi bilan bo'yalgan. Bir tomonda qora bo'linish, boshqa tomonda qizil bo'linmalar qo'llaniladi. Eng past tovondan bo'linmalarni sanash kerak. "Qora" chetidan nol belgisi mos kelishi kerak, "qizil" chetidan esa 4787 mm mos yozuvlar nuqtasi. Tenglashtiruvchi relslarning gradatsiyasi GOST 11158-76 da belgilanadi. Ushbu standartga muvofiq, geometrik tekislash uchun siz quyidagilardan foydalanishingiz mumkin.

• RN-05 (bu indeks 1 va 2 toifadagi o'lchovlar uchun bir tomonlama chiziqli mahsulotlarga beriladi; ruxsat etilgan xato 1000 m uchun 0,5 mm);
• RN-3 (indeks 3 va 4-toifalarni tekislash uchun mo'ljallangan ikki tomonlama shashka tipidagi tayoqchalarga beriladi; 1000 m uchun 3 mm darajadagi o'lchov xatosiga yo'l qo'yiladi);
• RN-10 (ruxsat etilgan maksimal xatosi 1000 m uchun 10 mm bo'lgan ikki tomonlama texnik darajali tekislovchi relslar).

Ushbu uchta modeldagi relslarning uzunligi mos ravishda:

• 3 va 1, 2;
• 1, 5, 3 va 4 m;
• 4 m.

Uzunligi 4 m bo'lgan temir yo'l har doim kompozitsion dizayndan qilingan … RN-3 ning individual versiyalarini bir-biriga ulash mumkin. RN-3 relslarida gradus 0,01 m. Har 10 smda to'g'ri yoki teskari raqamli belgi beriladi. Har bir o'ziga xos model maxsus alfasayısal indeks bilan belgilanadi. RN-3P 3000S belgisi quyidagicha ochilgan:

• NS - tekislash tayog'i;
• 3 - aniq o'lchovlar uchun model;
• NS - to'g'ridan -to'g'ri tasvirni tekislash;
• 3000 - millimetr soni;
• BILAN - murakkab tuzilish.

GEOBOX TS-6 6 metr uzunlikdagi tekislash tayog'ining yaxshi namunasidir . Bu o'lchash uchun yaxshi teleskopik qurilma. U ikki tomonlama o'lchov shkalasi bilan to'ldiriladi. Tuzilishning og'irligi 2, 8 kg. Orqa tomon millimetr bilan belgilanadi.

Har qanday xodim optik va lazer sathiga mos keladi . Faqat farq o'lchovlarning aniqligida, qulaylik va boshqa nozikliklarda (narx, variantlar). Agar daraja temir yo'l va shtativ bilan ta'minlansa yaxshi bo'ladi.

Ammo shuni tushunish kerakki, ko'plab ishlab chiqaruvchilar standart uskunalarni tejashadi. Odatda byudjet toifasidagi komponentlar qo'shiladi.

Ish usuli

Albatta, birinchi navbatda sizga kerak o'lchov birliklarini tushunish asbob o'qilishini darhol aniq tushunish. Bundan tashqari, aksessuarlar uchun darajadagi ko'rsatmalarni va ularga ilova qilinadigan hujjatlarni diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak. Keyinchalik, siz lamellarni erga mahkam o'rnatilgan yog'ochdan yasalgan qoziqlarga qo'yishingiz kerak bo'ladi. Agar bu qoziqlar sirtdan taxminan 0,02 m balandlikda chiqsa, strukturani ishonchli ushlab turadi.

Kerakli joylarda sodani olib tashlash va poyabzal yoki tayoqchani mahkam urish kerak. Shu bilan birga, ular bu tayanchlarning o'zgarmasligini qat'iy nazorat qiladilar. Muayyan pozitsiyada kuzatuvlar bilan bitirganingizdan so'ng, poyabzal yoki qo'ltiq tayog'i olib tashlanadi, so'ngra keyingi segment oxirida joylashtiriladi. Old mahkamlagichlar qayta joylashtirilmagan, chunki bu balandliklarni uzatishda ketma -ketlikning buzilishiga olib keladi . Shunda tekislash natijalarini hech qanday qayta ishlash etarli bo'lmaydi va siz hamma narsani noldan boshlab, aniq belgilangan mos yozuvlar nuqtasidan qayta o'lchashingiz kerak bo'ladi.

Ba'zan mashq qilingan tekislash "o'rtadan ". Ushbu usul tekislash joylariga kaltaklarni o'rnatishni o'z ichiga oladi. Keyinchalik, gorizontal joylashtirilgan asosiy qurilma bilan, temir yo'lning har ikki tomonidagi segmentlar oldinga va orqaga sanaladi. Olingan ma'lumotlarga asoslanib, qora tomonning balandligini hisoblash mumkin. Qizil chiziq bo'ylab hisoblash, albatta, o'zini nazorat qilish uchun amalga oshiriladi. Odatda, natijalar farqi 5 mm dan oshmaydi.

Ba'zan shunday qilish kerak bir tomonlama lamellar bilan tekislang . Keyin, dastlab, o'qishlar bir xil asbob balandligida oldinga va orqaga o'tkaziladi. Keyingi qadam, tripod oyoqlarining balandligini 0,1 - 0,2 m (2 marta) o'zgartirgandan so'ng, bu hisoblarni takrorlashdir. Ortiqcha miqdorni mana shunday baholash mumkin. Odatda, uning qiymati ham maksimal 5 mm.

RN-0, 5 va RN-3 modellarining panjaralari yon tomonga biriktirilgan yumaloq shaklli sathlar bilan jihozlangan . Bu darajalarda sozlash vintlari va himoya qilish uchun qalqonlar mavjud. Darajalar yordamida temir yo'lni vertikal ravishda kerakli joyga qo'yish mumkin bo'ladi. Ishni boshlashdan oldin, relslar doimo tekshiriladi va ularning sifati tekshiriladi. Vizual nazorat paytida ular shashka darajalari va raqamlari qanchalik yaxshi ranglanganligiga qaraydilar.

Shuningdek, siz alohida elementlarning mahkamlanishini tekshirishingiz kerak bo'ladi. Birinchidan, dumaloq darajaning to'g'ri o'rnatilganligini bilib oling . Shu maqsadda, sathlarning vertikal iplari yoki relslarga biriktirilgan chiziqlar, ilgaklar va pimlardan foydalaniladi.

Tarmoq chizig'i ilgakka bog'langan, so'ngra temir yo'l kerak bo'lganda egilgan. Chiziqlar va pimlarning o'tkir uchlari to'liq mos kelishiga ishonch hosil qiling.

Bunga erishilganda, pufakchani sozlash vintlari bilan markazning nol nuqtasiga olib chiqiladi. Shundan so'ng, siz hisoblagichning o'rtacha uzunligini aniqlashingiz kerak bo'ladi. Buning uchun nazorat chizig'idan foydalaning. Keyingi qadam, desimetr bo'linmalarining xatolarini aniqlashdir. Yakuniy manipulyatsiyalar:

• burilish o'qini sozlash;
• temir yo'l poshnasi va o'qining perpendikulyarligini baholash;
• relslarning nol balandligi orasidagi farqni baholash.

Laserlinerdan 4m va 5m masofada joylashgan teleskopik tekislash xodimlari quyida keltirilgan.