Vintli Uyalar (33 Ta Fotosurat): Biz Elektr Tokchali Va Boshqa Turdagi Sanoat Raketali, Teleskopik Va Kabelli, Ishlash Printsipi Va Qurilmasini Tanlaymiz

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-18 12:27

Vintli kriko - bu hatto boshlang'ich avtoulovchi ham to'plamda bo'lishi kerak bo'lgan asosiy vositalardan biridir. Jek yordamida siz g'ildirakni tez va sifatli o'zgartirishingiz, mashinani keyingi parvarishlash uchun osongina ko'tarishingiz mumkin. Asbob ixcham va unchalik og'ir emas, bu narxni pasaytiradi. Bugungi kunda bozorda ko'plab modellar mavjud, har bir avtoulovchi o'zi uchun eng mos keladigan narsani tanlashi mumkin, yoki kerakli nusxani o'z qo'llaringiz bilan yig'ishingiz mumkin.

Qurilma va ishlash printsipi

Vintli kriko - bu asosan yengil avtomobillar uchun mo'ljallangan avtomobil liftidir. Bu ixcham, barqaror va bir qator xususiyatlarga ega:

• dizayn samolyotni nazarda tutadi, u ko'tarilganda yukni barqaror qiladi va ta'mirlash vaqtida baxtsiz hodisalar xavfini kamaytiradi;
• jek tavsiya etilgan yuklanish darajasiga qarab, minimal davrdan ancha uzoq davom etishi mumkin;
• asbob atrof -muhitning salbiy ta'siriga chidamli.

Jekning dizayni oddiy, uning asosiy maqsadi - yukni qat'iy belgilangan balandlikda bitta holatda ko'tarish va tuzatish . Asbob fizikaning oddiy qonunlari asosida ishlaydi, moment yukni ko'tarish va tuzatish imkonini beruvchi tarjima harakatini yaratadi. Dizaynning asosiy qismlari: yong'oq, vint va vites qutisi.

Muhim! Asbobni muntazam moylash va mexanizmning holatini kuzatish kerak. Bu, ayniqsa, bitta yong'oq va vites qutisi bo'lgan modellar uchun to'g'ri keladi. Agar yuk oshib ketgan bo'lsa yoki soqol bo'lmasa, kriko tezda sindirib ketadi.

O'ziga xos xususiyatlarga ega gidravlik kriko ham bor: dizaynda mexanik tormoz mavjudligi tufayli u yanada ishonchli .… Vites qutisi torkni yong'oqqa uzatadi va shu bilan ko'tariladi. Va o'z vaqtida, maksimal balandlik darajasiga yetganda, tormoz mexanizmi ishga tushadi va mashinaning holati aniqlanadi.

Bozorda modernizatsiya qilingan qo'lda ulagich ham paydo bo'ldi, uning dizayni maxsus ko'tarish roliklarining mavjudligini nazarda tutadi. Bu strukturani ishonchli qiladi, chunki ishqalanish kuchi kamayadi. Natijada, asbob hamkasblariga qaraganda ancha uzoq va samaraliroq xizmat qiladi.

Ular nima?

Har xil turdagi vintli krikorlar bor, lekin har bir asbobning asosiy vazifasi o'zgarishsiz qoladi - ta'mirlash paytida yukni ma'lum bir holatda ko'tarish va mahkamlash. Vintning mavjudligi mashinani arqon yoki zanjir shaklida qo'shimcha qurilmalarsiz ko'tarishga yordam beradi.

Ko'pincha, rus yo'llari sharoitida vertikal vintli kriko ishlatiladi. Avtomobil og'irligi bir tonnagacha bo'lishi mumkin.

Dizaynda ustunlar va vintlar asosiy hisoblanadi . Tutqichlar orasidagi burchak maxsus tutqich yordamida o'zgartiriladi. Bunday asboblar kichik o'lchamli, kichik balandlikka va ish zarbasiga ega. Tuzilishi qattiq, tayanch keng. Ularning plyusi ta'mirlash ishlarini bajarishda soddaligi va ko'p qirraliligida.

Rack

Ushbu turdagi uzun zarbli dizaynda bir nechta vintlar bo'lishi mumkin, bu esa ko'tarish qobiliyatini oshiradi. Bundan tashqari, mexanizm qattiq korpus va ipga ega, bir vint boshqasiga vidalanadi, bu ma'lum bir ko'tarish balandligini kafolatlaydi . Bunday tuzilmalarning yagona kamchiliklari - ularning og'irligi va past ko'tarilish balandligi (bitta vint bilan).

Teleskopik

Tsilindr va burilish nuqtasi mavjudligi sababli ishlaydigan krikolarning turi, bu yukning ma'lum bir holatda o'rnatilishini kafolatlaydi. Ba'zida bunday modellarda ishlashni kuchaytiruvchi ajratuvchi mexanizm ta'minlanadi . Tsilindrda maxsus piston asosiy joyni egallaydi, bu mexanizmning qolgan qismi bilan bog'lanishni ta'minlaydi. Agar dizayn gidravlik bo'lsa, u holda suyuqligi bo'lgan nasosning mavjudligi ham ta'minlanadi. Suyuqlik darajasidagi farq ish samaradorligini beradi.

Bunday holda, piston valflar yordamida nasos vazifasini bajaradi . Ulardan biri silindr yaqinida joylashgan va mexanizmning asosiy qismlariga moy kirishiga to'sqinlik qiladi. Suyuqlikning suv omboridagi holati bosim ostida saqlanadi. Yukni tushirishdagi bosim teng ravishda pasayadi va ishchi suyuqlik ish paytida suv omboriga qaytadi.

Kabel

Jeklar faqat g'ildiraklarni almashtirish uchun ishlatiladi, degan afsona uzoq vaqtdan beri tekshirishni to'xtatgan. Yo'lda, asbob aynan shu maqsadda ishlatiladi, lekin bu uning yagona maqsadidan uzoqdir . Hammasi asbob turiga va dizayn xususiyatlariga bog'liq.

Kabel uyasi barabanlarni ko'tarish uchun mo'ljallangan . Kabelni orqaga qaytarish va yotqizish jarayonida to'lov vositasi sifatida ishlatiladi. Undan foydalanib, kabelni to'liq orqaga qaytarish yoki orqaga qaytarish ancha osonlashadi.

Jek o'qi tamburning markaziy teshigidan o'tadi va vintlar bilan konuslar orasiga o'rnatiladi . Tuzilma qo'shimcha ravishda ramkalar shaklida himoyalanadi va shundan keyingina yuk ko'tarish mexanizmining navbatiga to'g'ri keladi. Oddiy modellarda ko'tarish 100 mm gacha ko'tarilishi mumkin. Kabel raz'emlarining dizayni vint, qo'l yoki gidravlik bo'lishi mumkin. Bularning barchasi foydalanuvchi qanday asbob bilan ishlashi kerakligiga bog'liq.

Sanoat

Sanoat krikolari - bu transport vositalarining keng assortimentiga professional xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan, mutlaqo boshqa toifadagi yuk ko'tarish moslamalari. Ularning dizayni kalamush yoki vintlar bilan bo'lishi mumkin, lekin ularni ajratib turadigan asosiy narsa ularning yuqori texnik xususiyatlari.

Misol uchun, sanoat tipidagi mexanik krikolar 20 tonnadan ortiq yuk ko'tarish quvvatiga ega . Va xuddi shu liniyaning gidravlik modellarining ishlashi 200 tonnagacha yetishi mumkin. Bularning barchasi kuch va qat'iy ko'tarilish balandligi bilan birlashtirilgan. Bu variant uy ustaxonasi uchun mos emasligi aniq.

Ammo ko'plab xizmat ko'rsatish markazlarida turli xil profillarning ishlashini ta'minlash uchun sanoat uyalari ishlatiladi.

Elektr haydovchi bilan

Nomiga qaramay, bunday uyalar avtonom ishlashga qodir, ular doimiy ravishda rozetkaga ulanishi shart emas. Bortli elektr tizimi ham shunday qiladi, dvigatel ishlamay qolsa ham, kriko ishlaydi. Ish algoritmi juda oddiy:

• qurilma tarmoqqa ulanadi;
• kerakli balandlik masofadan boshqarish pulti yordamida yaratiladi;
• kriko yukni o'z -o'zidan ko'taradi.

Bunday qurilmaning narxi boshqa modellarga qaraganda biroz yuqori bo'ladi. Boshqa xususiyatlar bir xil bo'lib qoladi, lekin barqarorlikka alohida e'tibor qaratish lozim, bu yuk muvozanatiga ta'sir qiladi.

Boshqa

Agar biz boshqa turdagi asboblar haqida gapiradigan bo'lsak, o'z-o'zidan ishlab chiqarish uchun mini plastik uyasi ko'proq mos keladi, bu Rossiyada ishlab chiqarilgan avtomobillarning ko'pchiligi uchun bugungi kunda tugallangan variant. Odatda, bu qurilmalar tokchalar deb tasniflanadi va oddiy tishli vintli dizaynga ega . Dizaynda ikkita vint mavjud. Aynan ularning yordami bilan mashina ko'tariladi, so'ng yuk xavfsiz tarzda o'rnatiladi. Bunday dizayndan foydalanish qulayligi hamma uchun individualdir, ko'plab haydovchilar gidravlik modellardan foydalanishni osonroq va ko'proq o'rganishadi. Lekin mexanik modelni tashish osonroq.

Model reytingi

Avtomobil uchun kriko sotib olayotganda siz nafaqat eng yaxshi modellar va sharhlarni, balki asosiy parametrlarni ham hisobga olishingiz kerak. Zamonaviy bozorda yuk ko'tarish qobiliyati 2-3 tonna va 16-20 tonnagacha bo'lgan namunalar mavjud . Kuchli modellar ham yuqori ko'rsatkichga ega. Masalan, siz yuk ko'tarish quvvati 50 dan 100 tonnagacha bo'lgan uyani sotib olishingiz mumkin. Bunday vositalardan foydalanish doirasi torroq, lekin ular butun xizmat muddati davomida salbiy tashqi ta'sirlarga chidamli.

Turli xil uyalar boshqacha dizaynga ega, vintli ulagich shunga mos ravishda kalit tugunlaridagi ipdan farq qiladi va rombik uyaning dizaynida menteşalar bilan bog'langan bir nechta tutqichlar bo'ladi. Menteşalar butun mexanizm uchun asos bo'lib xizmat qiladigan tayanch yoki platformaga biriktirilgan . Tashqi tomondan, bularning barchasi rombga o'xshaydi, shuning uchun asbob o'z nomini oldi.

Asosiy xususiyatlarga qo'shimcha ravishda siz asbobning markasi va o'lchamlariga e'tibor berishingiz kerak. Minimal yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan ma'lum modellar orasida biz bir qator mahsulotlarni ko'rib chiqamiz.

" Zubr 43040-1 " - monoxromatik yuklarga mos keladi. Lift balandligi 383 millimetrni tashkil etadi, bu ko'pchilik yengil avtomobillar uchun etarli.

STVOL SDR 2370 allaqachon 2 tonnani ko'taradi, lekin maksimal balandligi oldingi modelga qaraganda 13 sm kam. Ortacha toifadagi kichik o'lchamli avtomobillar bu asbob yordamida bemalol xizmat ko'rsatishi mumkin.

T10202 kuchini ishlating shuningdek, 2 tonna yuk ko'tarish quvvati bor, lekin ko'tarish balandligi 395 mm.

Modellar assortimenti nihoyatda keng, lekin bu arzon narxlarning bir nechta misollari.

Tanlov mezonlari

Belgilangan maqsadlarga qarab, avtomobillar uchun krikolarni tanlash mezonlari ham o'zgaradi. Ajam foydalanuvchi ish uchun qo'lda yoki elektr rozetkaga ehtiyoj borligini darhol hal qilishi kerak. Ikkala holatda ham transport vositasining og'irligi va ish paytida qurilma bardosh berishi kerak bo'lgan yuk darajasi hisobga olinadi.

Muhim! Treyler yoki umuman avtomobil uchun uyani hisoblashning to'g'riligi kutilayotgan quvvat darajasini, ish zarbasini va yuk ko'tarilishi kerak bo'lgan maksimal balandlikni aniqlaydi. Ko'p narsa kriko qurilishining turiga bog'liq. Masalan, gidravlikadan foydalanganda dvigatel kuchi va krikka tutqichidagi yuklanish darajasi hisobga olinadi.

Bundan tashqari, kriko sotib olayotganda e'tibor berish kerak bo'lgan bir qator asosiy xususiyatlar mavjud

1. Yuk ko'tarish qobiliyati - foydalanuvchi mashinasining markasiga qarab hisobga olinadigan parametr. Bu holatda universal foydalanish uchun qoida "qanchalik ko'p bo'lsa, shuncha yaxshi".
2. Ko'tarilish balandligi - birinchi holatga o'xshash. Ammo bu erda avtomobilning dizayn xususiyatlarini hisobga olish kerak, chunki uning pastki qismi yiv va hujayralar bilan jihozlanishi mumkin.

Bir nechta modellarning afzalliklarini birlashtirgan elektromexanik raz'em bozorda ayniqsa mashhur . Ba'zan bunday asbob yoki uning oddiy mexanik hamkasbi mashina bilan birga keladi. Sotib olayotganda, hujjatlar, quvvat va vazn ko'rsatkichlariga alohida e'tibor qaratish lozim. Bu sizga to'g'ri ko'tarish moslamasini tanlashga yordam beradi.

Qanday ishlatish?

Qanday qilib "jak" qilish - bu yangi boshlanuvchilar doimo so'raydigan birinchi savollardan biri. G'ildirak bilan bog'liq muammolar har kimni eng kutilmagan daqiqalarda bosib o'tishi mumkin, shuning uchun asosiy harakatlarning algoritmini oldindan bilib olish maqsadga muvofiqdir.

Jek - bu nafaqat yog'och uyni ko'tarish uchun, balki g'ildiraklarni to'liq o'zgartirish uchun ham asbob . Ammo ularni almashtirishdan oldin, mashinani tushirish juda muhim, aks holda bu ortiqcha vaznga va asbobning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Mashinani tekis yuzada to'xtatish va g'ildiraklarni to'sib qo'yish kerak. Old g'ildiraklarni ta'mirlashda orqa g'ildiraklar qulflangan bo'lishi kerak va aksincha.

Jekni ehtiyotkorlik bilan joylashtiring. Odatda "ulanish" joylari shtamp bilan belgilanadi, shuning uchun bu erda xato qilish qiyin . Yon prokladkalar oldindan chiqariladi. Jek bilan faqat tayanch punktiga nisbatan qat'iy vertikal holatda ishlash mumkin. Mashinani keraksiz qimirlatmasdan, tekis ko'tarish kerak. Keyin blokirovka qiling va mashinaning joyida ekanligiga ishonch hosil qiling.

Keyin g'ildirakni almashtirish va mashinani teskari tartibda tushirish qoladi . Agar siz ko'rsatmalarga amal qilsangiz, hatto eng tajribasiz foydalanuvchi ham buni hal qila oladi.

Shuni hisobga olish kerakki, mashina modellarining individual xususiyatlariga qarab, kriko bilan ishlash sxemasi biroz boshqacha.