Shinalar Poydevori: Uy Uchun Avtoulov Shinalarini O'z-o'zidan Qurish, Variantning Kamchiliklari, Beton Quyish Yoki To'kmaslik, Ekspert Sharhlari

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-18 12:27

Har qanday ishlab chiqaruvchi qurilish xarajatlarini minimallashtirish haqida qayg'uradi. Bu masala qishloq uylari va boshqa binolarni qurishda ham dolzarbdir. Xarajatlarning eng muhim elementlaridan biri poydevor qurilishi bo'lgani uchun, ko'p odamlar buning uchun materiallarni tejash imkoniyatidan foydalanadilar. Ko'pincha, bu holatda eski avtomobil shinalari ishlatiladi, chunki ular deyarli bo'sh va ayni paytda ular mukammal ish natijasi uchun zarur bo'lgan fazilatlar va xususiyatlarga ega.

Xususiyatlar

Eski shinalardan birinchi poydevor Sankt -Peterburgda yashovchi Mixail Semikin tomonidan qurilgan, shuning uchun qurilish uning nomi bilan atalgan. Qurilishda u trolleybuslardan keraksiz shinalarni ishlatgan. Semikin bir yil davomida tuzilmani kuzatdi, lekin shu vaqt ichida eng kichik o'zgarishlarni ham qayd etmadi. Shundan so'ng, u o'ziga xos texnologiyani ishlab chiqdi, unga keyinchalik patent olindi. Bu turdagi poydevorning ishonchliligini isbotlovchi yorqin misol - bu 3 qavatli va 260 kvadrat metr maydonni egallagan Mixail Semikinning shaxsiy uyi.

Poydevor o'rnatishning bu usuli katta moliyaviy xarajatlarni talab qilmagani uchun bozorda keng tarqalgan. Shuni esda tutish kerakki, ish uchun shinalardan tashqari, boshqa qurilish materiallari ham kerak bo'ladi.

Agar tuproq beqaror bo'lsa, uning ustiga poydevor qo'yish ancha qiyin. Vaziyat, ayniqsa, uning chuqur muzlashi bilan murakkablashadi. Bu turdagi tayanch asosan yozgi uylarda va fermalarda foydalanish uchun javob beradi . Unda ham ramka uyi, ham hammom, garaj, gazebo va boshqa inshootlarni qurish mumkin. Tuproq er harakatlanayotganda barqaror bo'ladi. Bunga qo'shimcha ravishda, bunday poydevorlar uchun juda kam beton talab qilinadi, bu esa quruvchi uchun ham foydali.

tarozilar

Qurilishda ishlatiladigan barcha materiallar o'ziga xos xususiyatlarga, ijobiy va salbiy tomonlarga ega. Eski shinalar ham bundan mustasno emas.

• Afzalliklar orasida birinchi navbatda mutaxassislar va iste'molchilar bor xarajatlarni sezilarli darajada minimallashtirishga e'tibor bering … Buning sababi, eskirgan shinalarni topish qiyin emas, ularning katta qismi avtoservis va avtoservis stantsiyalarida joylashgan. Natijada, materialni deyarli bepul sotib olish mumkin, asosan qurilish maydoniga shinalarni etkazib berishga sarflanadi.
• Eski rezina shinalar asosida qurilgan poydevorlar, uzoq xizmat muddatiga ega , chunki materiallar vaqt o'tishi bilan o'z sifatlarini yo'qotmaydi va elastik bo'lib qoladi. Shu asosda yog'ochdan uy qurish mumkin, u juda jiddiy yuklarga bardosh bera oladi. Bundan tashqari, tuproq namligi oshishi yoki ko'paymasligidan qat'iy nazar, poydevor ishonchli gidroizolyatsiya bilan ta'minlanadi. Bunday binolar uchun suvning ta'siri dahshatli emas, binoning ichidagi mikroiqlim juda qulay bo'ladi.
• Agar bino seysmik faolligi oshgan hududlarda joylashgan bo'lsa , er tebranishlari materialning amortizatsiyasi bilan qoplanadi. Bundan tashqari, bunday bazalar harorat o'zgarishiga chidamli. Shuni ham ta'kidlash kerakki, avtomobil shinalari poydevori mustaqil ravishda qurilishi mumkin va bu ishlab chiqaruvchining moliyaviy xarajatlarining pasayishiga olib keladi.

Kamchiliklari

Avtomobil shinalarining asosiy kamchiligi shundaki, ular yuqori harorat ta'sirida parchalanadi va shu bilan birga zararli moddalarni atmosferaga chiqaradi. Bu kamchilik shinalar er sathidan pastda yoki undan baland bo'lmaganligi bilan qoplanadi, shuning uchun to'g'ridan -to'g'ri quyosh nuri va materialning haddan tashqari qizib ketishi deyarli istisno qilinadi. Juda estetik ko'rinishni har xil turdagi materiallar bilan qoplash mumkin. Aylanib o'tish mumkin bo'lmagan yagona narsa shundaki, taglik og'ir g'ishtlarga bardosh bermaydi va binolarni to'sib qo'ymaydi.

Ko'rishlar

Shinalar asoslarini uchta asosiy turga bo'lish mumkin:

• taxta;
• lenta;
• ustunli (nuqta)

Muayyan turga bo'lgan munosabat shinalarni yotqizish uslubiga bog'liq . Plitalar yukni iloji boricha katta maydonga taqsimlash zarur bo'lganda, tuproq zaif va botqoq bo'lganda ishlatiladi.

Lenta yuklarni taqsimlash uchun mas'ul bo'lgan kengroq shinalarni o'z ichiga oladi, uni engil materiallardan kommunal xonalar va uylar qurilishida ishlatish mumkin. Ustunli poydevor bo'lsa, tayanch ustunlardir. Bunday holda, yotqizish jarayoniga ko'proq vaqt sarflanadi, ammo iste'molchilar strukturaning mustahkamligi va ishonchliligini ta'kidlashadi.

Buni qanday qilish kerak?

Birinchidan, loyihani va taxminiy smetani tayyorlash kerak. Ammo siz yukni hisoblashingiz va tuproq turini tanlashingiz kerak. Chizma dastlab qog'ozda bo'lishi kerak va ishni bajarishda unga qat'iy rioya qiling.

Eski avtomobil shinalaridan poydevor qo'yish uchun g'ildirak buyumlaridan tashqari, boshqa asboblar va materiallar kerak bo'ladi:

• chuqur qazish uchun belkurak;
• sirtni tekislash uchun tırmık;
• shinalar orasidagi bo'shliqlarni to'ldirish uchun ezilgan tosh va shag'al;
• buning uchun tsement ohak va qum;
• armatura;
• qurilish darajasi;
• shinalarni ichkaridan to'ldirish uchun singan g'isht;
• tekislash qatlami va gidroizolyatsiya qilingan tom yopish materiallari.

Har xil turdagi poydevorlarni o'rnatish texnologiyasi o'ziga xos farqlarga ega.

Platin

Har qanday poydevorni qurishdan oldin, avval maydonni tozalash va qoldiqlarni olib tashlash kerak. O'simlik qatlamini olib tashlash taxminan yarim metr chuqurlikda amalga oshirilishi kerak, shundan so'ng saytni tekislash kerak. Keyin g'isht yoki maydalangan tosh bo'laklari quyiladi, yana tekislanadi va siqiladi.

Shinalarni og'ir yuk mashinalari yoki boshqa katta transport vositalarining g'ildiraklaridan foydalanish yaxshidir . Katta shinalar ketma -ket va juda mahkam joylashtirilishi kerak, so'ngra suv o'tkazmaydigan vazifasini bajaradigan va qoplamani ushlab turadigan tom yopish materiallari bilan to'ldirilgan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ichiga g'isht, tuproq va qum bo'laklari quyiladi. Qadoqlash imkon qadar mahkam joylashtirilishi kerak, shinalarning amortizatorlik xususiyatlari va konstruktsiyaga yuklanish darajasi bunga bog'liq. Baza iloji boricha qattiqroq bo'lishi kerak bo'lgan hollarda, uni beton bilan to'kish kerak.

Keyin, shinalar orasidagi bo'shliqlarni tayyorlanadigan materiallar bilan to'ldirish kerak, faqat qum tushishi mumkin. Shundan so'ng, tashqi qirralarning bir -biriga yopishishi va quyosh nurlarining salbiy ta'siridan himoya qilish uchun etarlicha keng bo'lishi kerak bo'lgan qoliplar o'rnatiladi. Bu ishlar tugagach, gidroizolyatsiya xususiyatlarini yaxshilash uchun taglik tom yopish materiali bilan qoplangan.

Keyinchalik, struktura mustahkamlanadi. Ramkani tayyorlashda payvandlash shart emas. Shundan so'ng, tayanchni beton bilan quyish vaqti keldi. Bu jarayonga eng mas'uliyat bilan yondashish kerak, chunki ko'p jihatdan strukturaning yakuniy ishlashi bunga bog'liq.

Betonlashda, birinchi navbatda, siz qoliplarni va ish joyini tozalashingiz, axlat va yog'li dog'larni olib tashlashingiz kerak. Shundan so'ng, mayoqlar o'rnatiladi, ular yordamida beton yuzasi darajasi aniqlanadi. Barcha bo'shliqlarni muammosiz to'ldirish uchun qo'shimcha asboblarsiz beton aralashmaning o'zi plastik bo'lishi kerak. Betonni maxsus mexanizmlar yordamida yoki qo'lda siqish mumkin, asosiysi jarayonning samarali bajarilishi.

Baza o'zi iloji boricha tekis bo'lishi kerak, bu bino darajasi yordamida tekshiriladi . Bu holda maksimal og'ish har bir metr uchun 10 millimetrga teng. Shundan so'ng, betonning mustahkam bo'lishi uchun tuzilish taxminan bir hafta muddatga qoldiriladi. Aralash yotqizilganidan bir kun o'tgach, qoliplar olib tashlanadi. Tayyor poydevor monolit plitaga o'xshaydi, unga strukturaning tuzilmalari o'rnatilgan. Tuzilmalarning pastki qismlari langarlarga o'rnatilishi kerak.

Lenta

Ip asosini o'rnatish texnologiyasi, plitaga o'xshashligiga qaramay, o'ziga xos xususiyatlarga ega. Avvalo, rulman devorlari va bo'linmalarining o'qlari qaerda joylashganligini aniqlashingiz kerak. Qoziqlar o'qlardan kamida bir metr masofada o'rnatiladi. Bu juda muhim, chunki u yukni to'g'ri taqsimlashga yordam beradi.

Keyinchalik, siz o'qlarning joylashishiga muvofiq xandaq qazishingiz kerak. Uning kengligi shinalar kengligidan oshib ketishi kerak, chuqurligi esa tuproq muzlab ketishiga qaraganda kamroq bo'lishi kerak. Shinalar kamida ikki qatorga yotqizilgan va tayyorlangan materiallar bilan to'ldirilgan.

Burchak shinalari, shuningdek, yuk ko'taruvchi bo'lak bilan kesishgan joyda joylashgan, erga o'rnatilgan metall tayoqlar bilan o'rnatilishi kerak. Shundan so'ng, mustahkamlash amalga oshiriladi.

Ustun

Ustunli poydevor o'rnatilganda, ishni boshlashdan oldin, tuproqning qalin qatlami chiqariladi. Shundan so'ng, siz kerakli o'lchamdagi chuqur qazishingiz kerak. U shag'al bilan to'ldirilgan, u ehtiyotkorlik bilan siqilgan.

Belgilar shinalar o'rnatilgan qoziqlar yordamida qo'llaniladi. Shuni yodda tutish kerakki, sirt mukammal tekislanishi kerak. Bundan tashqari, shinalar ezilgan tosh va singan g'isht bilan to'ldirilgan, shundan so'ng ularni beton aralashmasi bilan to'kish kerak. Bir necha kun kutish kerak va shundan keyingina yog'ochni yotqizish ustida ishlash davom etadi.

Maslahatlar

Iste'molchilarning fikriga ko'ra, eski avtomobil shinalaridan yasalgan poydevor shahar atrofi qurilishi uchun eng zo'r variant bo'lib, uning yordamida xarajatlarni iloji boricha kamaytirish mumkin. Shinalar uchun umuman pul to'lashning hojati yo'q va o'rnatish mutaxassislarni jalb qilmasdan va o'z ishini tejash bilan qo'l bilan amalga oshirilishi mumkin. Shuning uchun, poydevorning bu turi yozgi uylar, garajlar, shiyponlar, hammom va xizmat xonalari qurilishida juda mashhur.

Shuni ta'kidlash kerakki, shinalar yog'och tayanch konstruktsiyalarni qo'llab -quvvatlaydi . Ular bardoshli va tayanch tebranishlaridan qo'rqmaydi. Poydevorni chuqurlashtirish talab qilinmaydi.

Mutaxassislar qo'llab -quvvatlashning gorizontal darajaga ega bo'lishiga jiddiy e'tibor berishni tavsiya qiladi.

Ish jarayonida bu buzilishning oldini olish, keyinchalik uni tuzatgandan ko'ra osonroqdir. Qo'llab -quvvatlash qanday aniq bo'lishi kerakligini oldindan o'ylab ko'rish kerak, binoning eng oqlangan va estetik ko'rinishini beradi. Va shuningdek, iloji boricha qalinroq bo'lgan kauchukdan foydalanishga arziydi. Bundan tashqari, ish paytida poydevor ultrabinafsha nurlar ta'siridan himoyalangan bo'lishi kerak.