High Jack Krikolari: Hi-Lift Tokchalari, Chexiya, AQSh Va Boshqa Ishlab Chiqaruvchilarning Modellari. Qanday Ishlatish? 3 T Yuklamali Krikoning Ishlash Printsipi

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-18 12:27

Ba'zida yukni taxminan 1 m balandlikka ko'tarish kerak bo'lganda, masalan, ariqqa tushib ketgan mashina bo'lishi mumkin. Bu erda oddiy kriko ajralmas. Bunday holda, High Jack tokchasi bizga yordam berishi mumkin. Ammo uning qo'llanilish doirasi shu bilan tugamaydi. Bugungi maqolada biz bu qanday uyani, uning xususiyatlarini tahlil qilamiz va undan qanday to'g'ri foydalanishni bilib olamiz.

Xususiyatlar

Rack va pinion uyasi oddiy dizaynga ega. U quyidagilardan iborat:

• yo'riqnoma butun uzunligi bo'ylab (bu kriko modeliga bog'liq);
• yumaloq teshiklar teng masofada joylashgan;
• ushlagichlar, bosilganda, yuk va yuk ko'taruvchi platformaning o'zi harakatlanadi.

Bu sayt er sathidan juda past bo'lishi mumkin. Ba'zi modellar ko'tarishni 10 sm dan boshlashga imkon beradi, ko'tarilgan yukning og'irligi model va qurilmaga qarab 2 dan 20 tonnagacha bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, tasvirlangan turdagi kriko uchun qaysi pozitsiyada ishlashning farqi yo'q - u vertikal holatda ham, gorizontal holatda ham teng tortadi.

Har bir qurilma o'z uzatilishiga ega:

• Bir bosqichli modellar 6 tonnagacha og'irlikni ko'tarishi mumkin.
• Agar model ikki bosqichli bo'lsa, unda og'irligi 15 tonnagacha bo'lishi mumkin.
• Uch bosqichli modellar 20 tonnagacha yuklarni tashishga qodir.

Bunday mexanizmning ishlash printsipi tokcha va mandal mexanizmining o'zaro ta'siriga asoslangan . Yukni ko'tarish uchun qo'l pastga qarab majburlanadi. Ayni paytda, arava tishli tokchada aynan 1 tishni qayta joylashtirilgan. Ko'tarishni davom ettirish uchun dastani eng yuqori nuqtada yana asl holatiga ko'tarish va qo'lni yana tushirish kerak. Vagon yana 1 tishga sakraydi.

Barcha harakatlanuvchi elementlar mexanizmni kir kirmasidan himoya qilish uchun qobiq bilan himoyalangan, garchi butun tizim eng yaqin suv omborida yuvilishi mumkin . Bunday qurilmalarning ba'zi egalari barcha harakatlanuvchi qismlarni moylar bilan yog'lashadi. Bu bunday qurilma uchun eng yaxshi echim emas. Yog 'yoki aniqrog'i, uning plyonkasi barcha changni yig'adi va natijada to'plangan axloqsizlik butun mexanizmning ishlashini murakkablashtiradi. Bundan tashqari, bunday moddani suv bilan oson yuvish mumkin emas.

Bunday uyani toza va quruq holda saqlash yaxshidir.

Ta'riflangan krikolar off-road ixlosmandlarining sevimli aksessuarlari va ajralmas yordamchilaridir . Bunday ta'tilni o'zini hurmat qiladigan har bir sevuvchi mashinasiga tokchani ulashi kerak. Uning yordami bilan ichkarida chuqur yoki chuqurchaga mahkam o'rnashgan ko'p tonnali jipni olib chiqish mumkin. Kuchli konstruktsiya va katta o'lchamlari, agar kerak bo'lsa, mashinani elektr g'ildirak bilan tortib olish uchun mahkamlagich sifatida langar sifatida ishlatishga imkon beradi. Buning uchun daraxtlar bo'lmagan, lekin har xil toshlar bor joyda, kriko ularning orasiga o'rnatiladi, mashina unga yopishadi.

Buni aytish adolatli temir yo'l bunday yuklar uchun mo'ljallanmagan shuning uchun, ba'zi bunday voqealardan so'ng, siz egilgan tokchani ko'rishingiz mumkin. Ba'zida ular uni 90 darajaga egishga muvaffaq bo'lishgan.

Ertami -kechmi ishlatilishi kerak bo'lgan har qanday vosita kabi. bu jaklarning o'ziga xos inkor etilmaydigan afzalliklari bor:

• Dizayn va foydalanishning soddaligi . Ushbu turdagi ko'tarish mexanizmi juda ishonchli va ishlatishda oddiy. Zaif ko'rinadigan tuzilish jiddiy yuklarga bardosh bera oladi.
• Yuqori ko'tarilish balandligi chuqur yopishgan mashinani chiqarib olish imkonini beradi.
• Mexanizmning tez ishlashi . Siz yukni bir necha daqiqada kerakli balandlikka ko'tarishingiz mumkin.

Albatta, bunday vosita kamchiliklarga ega bo'lmaydi, bunga e'tibor qaratish lozim:

• Juda katta o'lcham . Ba'zi modellar uzunligi 1,5 m dan oshadi, shuning uchun bunday zarur qurilma uchun joy har bir mashinada emas, faqat katta SUVlarda topiladi.
• Jekning kichik qo'llab-quvvatlash maydoni sizni "poyabzal" deb nomlangan narsalarni olib yurishga majbur qiladi . Bu dastgohning og'irligi ostida erga cho'kmasligi uchun er bilan aloqa maydonini ko'paytiradigan qo'llab -quvvatlash platformasi.
• Barcha turdagi avtomobillar uchun mos emas . Mashinaning o'ziga xos xususiyati shundan iboratki, u tayyor jiplarda (quvvat bamperlari, ostonalar, har xil quloqchalar) ko'p bo'lgan tanadagi quvvat elementlarining mavjudligini anglatadi, bularning hammasi oddiy mashinada mavjud emas va uni ulash ham ishlamaydi. g'ildirakni almashtirish uchun plastik tampon ustidagi kriko.

Bunday kriko bilan ishlashda eng muhim qoida - bu xavfsizlik .… Bu vaqt biron sababga ko'ra kamchiliklarga aylandi. Bunday krikoda ko'tarilgan mashina juda beqaror, shuning uchun hech qanday holatda uning ostiga chiqmaslik kerak. Bundan tashqari, tez-tez mashina krikodan chiqib ketadi, bu borada "o'g'irlik zonasi" degan narsa bor, uning ichiga tushish hayot uchun xavf tug'diradi.

Agar mashina yiqilsa va kriko qisilgan holatda bo'lsa, uning dastasi katta tezlik bilan va eng muhimi kuch bilan sakray boshlaydi. Buni qo'llaringiz bilan to'xtatishning iloji yo'q va ko'pchilik jarohatlar (tishlari, jag'lari, qovurg'alari va oyoq -qo'llari singan) aynan shu vaqtda sodir bo'ladi.

Agar shunday bo'ladigan bo'lsa, mexanizm o'z -o'zidan keraksiz yukni tashlasin va u o'z -o'zidan to'xtab qoladi.

Eng yaxshi modellar

Rack krikolari orasida eng mashhur va yuqori sifatli modellarni ajratib ko'rsatish kerak

" AUTODELO ". Avtotransport vositalarini ko'tarish va har xil yuklarni tashish uchun ishlatiladigan rack kriko. Bosqich mexanizmining ishlashi 50 kg yuk bilan boshlanadi. Eng yuqori byudjetli modellarning eng arzon uyasi.

Farm Jek FJ150 . AQShda ishlab chiqarilgan. U turli xil og'irliklarni siqish, surish va tortishni o'z ichiga olgan keng ko'lamli dasturlarga ega. Bu modelning rels balandligi 150 sm, maksimal ko'tarish quvvati 3 tonna. Ta'riflangan model qo'shimcha aksessuarlarning keng assortimentiga ega.

Magnus-Profi (Chexiya) . Bu Hi-Lift tokchasi butunlay yuqori sifatli po'latdan yasalgan. Uning balandligi 1520 mm. Butun qurilmaning og'irligi 12,5 kg. Kichik va baland mashinalar uchun mo'ljallangan yuqori sifatli raz'em.

Qanday ishlatish

Ta'riflangan uyaning turi ko'p harakatlanuvchi qismlarga ega emas. Ular orasida tutqich joylashgan harakatlanuvchi vagon va yo'nalishni o'zgartirish mexanizmi bor. Ulardan faqat ikkitasi bor: yuqoriga va pastga. Mexanizmning o'zi juda qattiq va silliq tortish bilan emas, balki qo'lning keskin zarbasi bilan o'tadi.

Mexanizm pastga tushganda va dastasi mahkamlanganda, arava butun temir yo'l bo'ylab erkin harakatlanadi. Agar mexanizm yuqoriga o'rnatilgan bo'lsa, u holda vagon teskari kalit printsipiga muvofiq ishlaydi va xarakterli chayqalish bilan faqat temir yo'l bo'ylab harakatlanadi. Bu uyani ishga tezda tayyorlash uchun kerak.

Ko'tarishdan oldin, kriko mashinaga nisbatan to'g'ri burchak ostida bo'lishi kerak. Agar balandlikka ko'tarilish zarur bo'lsa, uni erga qattiq perpendikulyar joylashtirish mumkin emas . Mashina ko'tarilganda, kriko dastgoh tomon burilishga moyil bo'ladi va toyib ketishi va mashinaga zarar etkazishi mumkin. Shuning uchun, kriko mashinadan teskari tomonga bir oz egilgan bo'lishi kerak. Ko'tarishni tugatganingizda, dastani pastga egganingizga ishonch hosil qiling.

Mashinani tushirish uchun siz yo'naltiruvchi mexanizmni tushirish holatiga o'tkazishingiz kerak, dastani relsga parallel ravishda o'rnatilishi kerak . Ayni paytda eng qiziqarli va xavfli voqealar ro'y beradi. Mashinani ko'targaningizda, dastaga qo'llaniladigan kuchni asta -sekin oshirasiz. Pastga tushganda, hamma narsa aksincha bo'ladi. Qo'l temir yo'lga 90 graduslik burchak ostida bo'lganda va mexanizm 1 teshikni burganda, dastak teskari tartibda (yuqoridan pastgacha) energiya chiqaradi. Ya'ni, hozirda siz iloji boricha ehtiyot bo'lishingiz va qo'lingizdan tutqichning sakrashiga tayyor bo'lishingiz kerak.

Ishlayotganingizda, buni eslang bunday jak - bu sog'lig'ingizni saqlash uchun ishlashingiz kerak bo'lgan narsa . Bo'sh qo'lingiz bilan "ochiq tutish" bilan temir yo'lni ushlab turolmaysiz, ya'ni bosh barmog'ingiz sopi tutqichining yo'lida bo'ladi. Tutqichning qaytish kuchi kriko tovonidagi yuk bilan to'g'ridan to'g'ri proportsionaldir.

Agar o'ng qo'l bosish paytida dastagidan sirg'alib tushsa, u temir yo'lga inersiya bilan uriladi. Agar uning yo'lida bosh barmog'i bo'lsa, unda nafaqat sinish, balki suyakni to'liq maydalash ehtimoli katta. Xuddi shu narsa operatorning boshiga ham tegishli. Tutqichning sakrash traektoriyasida boshni topishga yo'l qo'yilmaydi.

Ko'rib chiqish

Ushbu zamonaviy uskunalar haqida xaridorlarning fikri juda farq qiladi, lekin ko'pincha foydalanuvchilar sotib olingan mahsulotdan qoniqishadi , chunki bu juda aniq - uning qo'llanilish sohasi har bir avtoulovchiga ega bo'lmagan ma'lum shartlar va insoniy ko'nikmalarni nazarda tutadi. Ta'mirlash imkoniyati va umumiy ehtiyot qismlar mahsulotni juda uzoq vaqt ishlatishga imkon beradi.

Tez eskiradigan qismlarni o'zgartirish juda oson. Aynan mana shu omillar, bu turdagi krikolardan foydalanishga qaror qilgan ko'plab foydalanuvchilarni hayratda qoldirdi.

Xaridorlar va ta'sirchan tashqi ko'rinishi bilan belgilanadi. Bunday "yirtqich hayvon" zaxira g'ildirakka yoki magistralning yuqori qismiga joylashtirilganda, mashina boshqa qo'shimchalar juda kam bo'lsa ham, ekspeditsiyalar uchun tayyorlangan, butun er usti transport vositasining ko'rinishini oladi. Agar bunday choralar ko'rilmasa, bunday qurilmalarning ishlashi xavfli bo'lishi mumkin .… Bu fakt bu uyalar bilan unchalik tanish bo'lmagan ba'zi foydalanuvchilarni qo'rqitadi.