Shlangi Prokat Krikolari: Prokat Moslamasi. Avtomobil Modellari Reytingi. Ish Printsipi Nima? Qanday Ishlatish?

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-18 12:27

Jek avtoulovchining eng muhim asboblaridan biridir. U har doim avtomobil bilan birga bo'lishi kerak. Hozirgi vaqtda avtoulov egalari rulonli krikolardan foydalanishmoqda. Ularni ishlab chiqarish va etkazib berish keng tarqaldi. Maqolaning maqsadi - iste'molchini qurilma va ushbu qurilmalarning ishlash tamoyillari bilan tanishtirish, uni bozor taklif qiladigan xilma -xillikka yo'naltirish.

Xususiyatlar

Rolling kriko - bu gidravlik krikolarning bir turi. U mashina tagida maxsus g'ildiraklarda siljiydi, maxsus joylashtirilgan gidravlik silindr yordamida mashinani ko'taradi va o'zi ko'tarish balandligiga qarab kerakli pozitsiyani egallaydi, ya'ni aylanadi. Shuning uchun nom.

U boshqa gidravlikalarga qaraganda ancha murakkab va vintli krikolarga qaraganda ancha murakkabroq. Quyidagi elementlardan iborat:

1. to'rt g'ildirakli yuqori mustahkam po'latdan yasalgan ramka, ularning old qismi yuk ko'taruvchi, orqa qismi esa qo'llanma;
2. tanasi bilan ko'tariladigan tayoqli gidravlik silindr;
3. platforma (umumiy til bilan aytganda - "yamoq") - yuk ko'tarilganda mashinaga suyangan qism;
4. etkazib berish pompasi maxsus tutqich bilan boshqariladi (qo'l).

Ushbu qurilmaning afzalliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi

• barqarorlik va ishonchlilik;
• avtomobilni xavfsizlik moslamalari bo'lmagan holda uzoq vaqt ko'tarilgan holatda ushlab turish qobiliyati;
• mashinaga tejamkor munosabat: ostonalarni buzmaydi, bo'yoq ishini buzmaydi;
• tez ko'taradi va tushiradi.

Kamchiliklar uning afzalliklarining davomidir:

• mustahkam qo'llab -quvvatlashni (pol, asfalt, beton) va tekis sirtni talab qiladi;

• juda katta, vintdan ko'ra ko'proq joy egallaydi;
• boshqa dizayndagi yuk ko'tarish qobiliyati jihatidan hamkasblariga qaraganda ancha qimmat.

Ish printsipi

Rolling kriko gidravlik printsipi asosida ishlaydi Suyuqlik yoki gazga bosim haqida Paskal qonuni . Ushbu qurilmadagi ishlaydigan suyuqlik gidravlik moydir. Nasos bilan pompalanadi, u tsilindrga kiradi va yuk ostida korpus bilan birga ko'taradi. Ma'lumki, suyuqliklar deyarli siqilmaydi, shuning uchun gidravlik kriko ko'tarilgan yukni juda uzoq vaqt ushlab tura oladi. Ushbu dizayndagi qurilmalar maqsadiga qarab 1 tonnadan 200 tonnagacha ko'tarishi va ushlab turishi mumkin.

Quyidagi dizayn xususiyatlari mumkin:

• qulf, tasodifan ruxsatsiz tushirishdan himoya qiluvchi maxsus xavfsizlik pimi;
• ko'tariladigan transport vositasiga tezroq va aniqroq yondashish uchun oldingi lift pedali.

Bu xususiyatlar asbobdan foydalanishni osonlashtiradi. Ammo bu uning narxiga ta'sir qiladi.

Bunday uyalar odatda professional deb tasniflanadi va ko'p pul talab qiladi.

Model reytingi

Yuk ko'tarish quvvati 2 tonnadan oshmaydigan yengil avtomobillar uchun g'ildiraklar o'rtasida xaridorlarning hamdardligi taxminan quyidagicha taqsimlanadi.

Kraft KT 820000

Bu eski nemis asboblari va aksessuarlari brendi. Xitoyda ishlab chiqarilgan. U uy xo'jaliklari segmentida eng yaxshilaridan biri hisoblanadi (kamdan -kam uchraydigan avtomobillarni ta'mirlash uchun). Yuk ko'tarish balandligi (ko'tarishning boshlanishi) - 135 mm, ko'tarish balandligi - 320 mm. O'rtacha narx 2000 rubldan. Plastik quti bilan ta'minlangan.

Zubr 43053-2-K

Rossiyada ishlab chiqarilgan eng keng tarqalgan trolley jack . Quvvatlangan qurilish. Kuchli va ishonchli. Yengil avtomobilni 330 mm balandlikka ko'taradi. Bu g'ildirak diametrlarining ko'pini almashtirish uchun etarli. Narxi - 2300 rubldan.

Belavtokomplekt BAK. 00053"

Ushbu brend Sovet davridan beri ma'lum. Narxi - 1600 rubldan. Yuk ko'tarish balandligi - 320 mm. Narx jozibali, lekin sifat, sharhlarga ko'ra, ba'zida "cho'loq" bo'lib ketadi.

Avtoprofi DP-20K

Rossiya brendi tezda mashhurlik qozonmoqda. Bu jaklar ishonchli va bardoshli. Yuk ko'tarish balandligi 330 mm. Ko'pgina yengil avtomobillar uchun javob beradi. Narxi - 2200 rubldan.

Koson bilan birga keladi.

Matrix Master 51020

Brendning vatani Germaniya, lekin uskunalar Xitoyda ishlab chiqarilgan. Yuk ko'tarish balandligi 355 mm. Iste'molchilar qulaylik, ixchamlik va ishonchlilik, foydalanish qulayligiga e'tibor berishadi. Narxi - 2300 rubldan. Yuk tashish sumkasida beriladi.

Titan 20008

Yangi paydo bo'lgan Xitoy brendi. Narxi - 2000 rubldan, plastik sumkada. Narx jozibador, lekin rezina qistirmalarning sifati va ulardan foydalanish qulayligi haqida shikoyatlar bor.

Ko'tarilish balandligi 360 mm juda jozibali.

Professional qurilmalardan yuk ko'tarish quvvati 3,5 tonnalik Norberg N32035 ni alohida ta'kidlash lozim. Yuk ko'tarish balandligi 558 mm. Narxi - 11 ming rubldan.

Bunday va shunga o'xshash krikolar avtoservis va shinalar do'konlarida ishlatiladi.

Qanday tanlash kerak?

Avtotransport vositasini tanlash, birinchi navbatda, foydalanish maqsadiga bog'liq bo'lishi kerak. Ko'pgina avtoulovchilarga bu oddiy ta'mirlash va kichik texnik xizmat ko'rsatish uchun kerak. Buning uchun maishiy (yoki "havaskor") uyalar etarli, " Reyting" bo'limida muhokama qilinadi . Bu erda hal qiluvchi omil narx-sifat nisbati. Bu qurilmalarning barchasi bu nisbatga to'liq javob beradi va ba'zi sifat o'zgarishlari bilan SUVlardan tashqari har qanday yengil avtomobil uchun mos keladi. SUVlarning barcha toifalari uchun shisha krikolar yoki tokchalar tavsiya etiladi.

Avtomobillarni ta'mirlash ustaxonalarida ishlash uchun professional prokladkalar talab qilinadi. Ular ancha katta resursga ega, yuk ko'tarish qobiliyati va balandligi

Ular bir necha barobar qimmatroq, lekin bu xarajatlar zarur.

Qanday ishlatish?

Jekni ishlatishdan oldin, siz ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarini diqqat bilan o'rganib chiqishingiz va keyingi barcha harakatlarga qat'iy rioya qilishingiz kerak. Bu erda berilgan tavsiyalar, albatta, juda umumiy ma'noga ega.

1. Biz mashinani qattiq yuzaga (beton, asfalt, yog'och pol) tekis yuzaga (aniq qiyaliksiz) o'rnatamiz . Agar qoplama bo'lmasa, biz metall plitani yoki mustahkam taxtalarni qo'yamiz.
2. Biz jakni mashinaning ostiga aylantiramiz shunday qilib, to'xtash strukturaning mustahkam qismiga to'g'ri keladi (qotirgich, kamon ushlagichi, quvvat blokining o'zaro faoliyat elementi).
3. Jekdagi bypass valfi yopiq ekanligiga ishonch hosil qiling . Buning uchun kriko qo'lining uchida maxsus truba mavjud. Biz valfni tortib olishga harakat qilamiz, agar kerak bo'lsa, uni oxirigacha tortamiz.
4. Biz qo'lni gidravlik nasosning yiviga joylashtiramiz, uni tuzatamiz va nasosni boshlaymiz . Jekning ishchi qismi burchak ostida ko'tariladi va g'ildirak ustida harakatlanadigan krikoning o'zi yuklanish nuqtasi ostida maqbul pozitsiyani egallaydi.
5. Mashinani kerakli balandlikka ko'tarib, biz xavfsizlik stendini almashtiramiz (aylanadigan jak ko'tarilgan yukni juda uzoq vaqt ushlab turishi mumkin, lekin xavfsizlik birinchi o'rinda turadi) va biz kerakli ishni bajaramiz.
6. Ishni tugatgandan so'ng, olib tashlangan barcha qismlarni joyiga qo'yib, biz mashinani tushiramiz . Jekdagi bypass valfini ochish orqali tushirish mumkin. Biz qo'lni qo'yib yuboramiz, vana boshiga qo'yamiz va o'chiramiz (¼ burilish etarli). Mashina pastga tushadi.

Rolling kriko parvarish va parvarishni talab qiladi. Har safar kriko bilan ishlaganda, uni yog 'oqishini tekshirish, tayoqning tozaligini kuzatish, krikkaning qo'lni qimirlatishga qanday munosabatda bo'lishini baholash kerak. Shu bilan birga, vaqti -vaqti bilan yog 'darajasini tekshirishni va agar kerak bo'lsa, to'ldirishni unutmang . Ko'rsatmalar odatda krikoga qanday moy quyish kerakligini aniq tushuntiradi.

Agar oqish, novdaning ifloslanishi, uyasi dastagiga "bo'ysunmasa" bo'lsa, rezina qistirmalarni almashtirish vaqti keldi. Ba'zi (hammasi emas) krikolar ta'mirlash to'plami bilan jihozlangan: parvarishlash vaqtida almashtirilishi kerak bo'lgan rezina halqalar to'plami. Ularni almashtirish biroz mehnat talab qiladi, lekin murakkab narsa yo'q.

Jekni tik holatda saqlash va tashish kerak (biz uni mashinaning ostiga qo'yamiz). Bu yog'ning chiqib ketishini oldini olish uchun qilingan. Shu ma'noda, kriko korpus bilan to'ldirilgan bo'lsa, bu juda yaxshi. Jekning joylashuvi boshidanoq to'g'ri.

Va oxirgi lahza. Shlangi krikolar sovuqqa chidamli . -10 darajadan past haroratlarda yog 'sezilarli darajada qalinlashadi va yomon pompalanadi.

Ko'rib chiqish

So'nggi yillarda rivojlangan "iste'molchi ekstremizmi" ga qaramay, Internet -do'konlarning veb -saytlarida va analitik portallarda aylanadigan krikolarning sharhlari odatda ijobiydir . Egalari ulardan foydalanish qulayligi, ko'tarish va tushirish tezligi, nisbatan past og'irlik va o'lchovlar, ish paytida barqarorlik va polning ostonalari va boshqa qismlari uchun xavfsizlikni qayd etishadi.

Shikoyatlar ko'pincha rezina qistirmalarning sifatiga (ko'pincha bu Titan uyalariga tegishlidir), dastakning uzunligiga (juda qisqa, qo'shimcha harakat qilish kerak), yuk ostida egilgan ramkaning kuchsizligiga bog'liq (" Belavtokomplekt "), gidravlik nasosning dastagidan muammoli haydovchisiga (Autoprofi). Ammo bunday sharhlar kam va bu xaridorlar shunchaki omadsiz bo'lgan deb taxmin qilish uchun asos bor. Afsuski, hatto eng yaxshi ishlab chiqaruvchilar ham kamchiliklarni topishi mumkin. Jek sotib olayotganda, kafolat shartlari bilan qiziqish tavsiya etiladi.

Tahlil shuni ko'rsatadiki " uy xo'jaliklari" segmentining aravachalari etarli sifatli, qulay va ishlatish uchun qulay, nisbatan arzon.

Ba'zi kamchiliklarga qaramay, ular past masofali avtomobillarning barcha egalariga tavsiya qilinishi mumkin.