Pnevmatik Krikolar: Havo Yostig'i, Prokat, Yuk Pnevmatik Krikolar. Shinalarni O'rnatish Uchun Jakni Qanday Tanlash Mumkin? Xususiyatlari Va Ishlash Printsipi

2024 Muallif: Beatrice Philips | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-18 12:27

Mashinani yoki boshqa o'lchovli uskunani ishlatish paytida krikorsiz qilish qiyin bo'ladi. Ushbu qurilma og'ir va katta yuklarni ko'tarishni osonlashtiradi. Jeklarning barcha turlari orasida pnevmatik qurilmalar alohida qiziqish uyg'otadi.

Xususiyatlar

Pnevmatik krikolar shunga o'xshash tuzilishga ega bo'lib, u bitta ishlash tamoyiliga asoslanadi. Bunday qurilmalar bir nechta qismlardan iborat tekis dizaynga ega:

• odatda yuqori ish yuklariga bardosh beradigan polimer materialdan kuchli tayanch yaratiladi;
• qo'llab -quvvatlash vintlari;
• tizimga havo kiritish uchun havo kanali;
• yuqori ichki bosimni pasaytirish dastasi;
• yostiq (bir yoki bir nechta) juda bardoshli kauchuk yoki PVXdan qilingan.

Tashqi qismlarga qo'shimcha ravishda, ko'plab mexanizmlar pnevmatik kriko ichida joylashgan. Ular butun tuzilish ishida va yukni ko'tarish jarayonida bevosita ishtirok etadilar. Havo jaklari odatda 6 yilgacha xizmat qiladi.

Bu ko'rsatkich qurilmalar orasidagi o'rtacha ko'rsatkich bo'lib, u bir qator muhim afzalliklari bilan to'liq qoplanadi:

• ixcham o'lcham har doim ko'tarish mexanizmini qo'lda ushlab turishga imkon beradi;
• yuqori ishonchlilik havo jaklarini rack va pinion va gidravlik mexanizmlar bilan solishtirish imkonini beradi;
• ko'p harakat talab qilmaydigan tezkor ish;
• yuqori chidamlilik ko'rsatkichlari pnevmatik qurilmalarni nafaqat shaxsiy foydalanish uchun, balki sanoat maqsadlarida ham yaxshi tanlov qiladi.

Ishlab chiqaruvchilar har bir model uchun maksimal yuklanish darajasini belgilaydilar ., bu erda kriko komponentlar va mexanizmlarga zarar yetkazmasdan normal ishlashi mumkin. Havo raz'emining ishlashi uchun qo'lda kerakli ishlash darajasiga ega kompressor bo'lishi maqsadga muvofiqdir.

Bunday qo'shimcha uskunalar yordamida yukni yoki katta o'lchamdagi narsalarni ko'tarish jarayoni ancha osonlashadi, ishlarni bajarish uchun umumiy vaqt kamayadi.

Xususiyatlar

Havo uyalari har xil xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin, ular turiga va tasnifiga qarab belgilanadi. Mana, ko'pchilik modellar uchun xos bo'lgan eng keng tarqalgan parametrlar:

• tizimdagi ish bosimi odatda 2 atmosferadan boshlanadi va 9 atmosfera atrofida tugaydi;
• yuk ko'tarish balandligi 37 dan 56 sm gacha;
• pikapning balandligi 15 sm - bu ko'rsatkich aksariyat modellar uchun xosdir, istisnolar bor, lekin ular kamdan -kam uchraydi;
• oddiy uylarda va kichik xizmat ko'rsatish stantsiyalarida ko'tarish quvvati 1 tonnadan 4 tonnagacha, sanoat modellari uchun bu ko'rsatkich 35 tonnagacha yetishi mumkin.

Ish printsipi

Bu mexanizmlar siqilgan havo / gazga xos bo'lgan xususiyatlar asosida ishlaydi. Pnevmatik krikolar quyidagi sxema bo'yicha ishlaydi:

• havo kanal orqali tizimga kiradi;
• pompalanadigan havo tekis kamerada yig'iladi;
• bosim strukturaning ichida ko'tariladi, bu rezina yostiqlarning kengayishiga olib keladi;
• yostiqlar, o'z navbatida, yukga tayanadi, bu esa uning ko'tarilishiga olib keladi;
• yukni tushirish uchun dastani ishlab chiqilgan, bosilganda yuqori bosimni tushirish uchun valf ishga tushiriladi.

Ular qayerda ishlatiladi?

Pnevmatik uyalar turli sohalarda keng qo'llaniladi:

• avtoservis markazlari har xil liftlarsiz normal ishlay olmaydi;
• shinalar markazlarida turli xil ko'tarish moslamalari bo'lishi kerak, bu yuk modellari va past bosimli uyalar bo'lishi mumkin;
• Favqulodda vaziyatlar vazirligida, shuningdek, liftlarsiz qilish mumkin emas, uning yordamida siz turli yuklarni osongina ko'tarishingiz mumkin;
• qurilish maydonchalarida ko'pincha og'ir yoki katta narsalarni ko'tarish kerak bo'lganda vaziyatlar paydo bo'ladi;
• jek har doim har bir yuk mashinasida bo'lishi kerak, chunki hech kim yo'ldagi qiyin vaziyatlardan himoyalanmagan.

Turlar

Pnevmatik krikolarning bir necha turlari mavjud

Trolleybus

Bu avtoservis ishchilari va avtoulov egalari uchun eng sevimli mexanizmlar bo'lib, ular mustaqil ravishda ularga texnik xizmat ko'rsatishadi. Bunday modellarning dizayni keng va barqaror platformadan, yostiqdan va tutqichdan iborat . Yostiq turli qismlardan iborat bo'lishi mumkin.

Yuk ko'tarilishining balandligi ularning soniga bog'liq.

Puflanadigan

Qurilishlar ularning nomiga to'liq mos keladi. Ular puflanadigan yostiq va silindrsimon shlangdan iborat . Bu liftlar ixcham o'lchamlari, engilligi va ishlatish qulayligi bilan ajralib turadi.

Puflanadigan uyalar har doim yukxonada bo'lishi mumkin bo'lgan sayohat lifti sifatida idealdir.

Selson Jeks

Ular rezina simli qobiqli yostiqqa o'xshaydi . Tizimga havo yuborilganda, yostiqning balandligi oshadi

Tanlash bo'yicha maslahatlar

Jekni tanlashda, xato qilmaslik va barcha ishchi nuqtalarni hisobga olish muhim

• Yuk ko'tarish qobiliyati pnevmatik uyani tanlashda e'tiborga olish kerak. Kerakli yuk hajmini hisoblash uchun yukning og'irligini qo'llab -quvvatlash nuqtalari soniga bo'lish kerak bo'ladi. Masalan, mashina uchun bu nuqtalar g'ildiraklardir. Shuning uchun, uning og'irligi 4 g'ildirakka bo'linadi va chiqishda biz kriko uchun kerakli ko'tarish imkoniyatlarini ko'rsatadigan raqamni olamiz. Bu indikator yuk bilan mexanizmning ishlashini istisno qiladigan chegara bilan tanlanishi kerak.
• Qabul qilishning minimal balandligi pastki qo'llab -quvvatlash va qurilmaning qo'llab -quvvatlash maydoni orasidagi masofani ko'rsatadi. Kichkina yig'ish balandligi bo'lgan modellardan foydalanish qulayroq, lekin bu ko'rsatkich ko'pincha yuk ko'tarilishi mumkin bo'lgan maksimal balandlikni aniqlaydi. Ikkala ko'rsatkichni ham hisobga olish kerak.
• Ko'tarish balandligi (ish zarbasi) haqida Mexanizm ishchi yuzasining pastki va yuqori pozitsiyasi orasidagi bo'shliqni ko'rsatadi. Katta ko'rsatkichlarga ustunlik berish kerak, chunki bunday qurilmalar bilan ishlash qulayroq bo'ladi.
• Og'irligi jak katta bo'lmasligi kerak. Uning oshishi bilan liftni ishlatish qulayligi pasayadi.
• Drayv tutqichidagi harakat mexanizm ishining murakkabligini aks ettiradi . U qanchalik kichik bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. Bu ko'rsatkich liftning turiga va to'liq ko'tarish uchun zarur bo'lgan aylanishlar soniga bog'liq.

Jek ish yuklari, talablar va ish sharoitlariga mos bo'lishi kerak. Tez -tez sodir bo'ladiki, lift haddan tashqari qizib ketadi va haddan tashqari yuklanish va eskirish tufayli buziladi.

Operatsion va texnik xizmat ko'rsatish

Pnevmatik liftlar qurilishining soddaligiga qaramay, ularning ishlash jarayonida qiyinchiliklar hali ham paydo bo'lishi mumkin. Mutaxassislar va quvvat foydalanuvchilarining tavsiyalari bilan ulardan qochish mumkin.

1. Tajribasiz foydalanuvchilar uchun asosiy muammo - bu yuk ko'tarish. Sababi - jekning ob'ekt ostidagi noto'g'ri joylashuvi. Mexanizmni avval yostiqlar yordamida puflab, puflab, teng ravishda ochish kerak.
2. Puflanadigan uyaning rezina qismlari yukning keskin qirralari tomonidan shikastlanishi mumkin. Bunday vaziyatning oldini olish uchun ko'p hollarda asosiy paketga kiradigan matlarni qo'yish kerak.
3. Pnevmatik krikolar nazariy jihatdan sovuqdan va muzlashdan qo'rqmaydi. Amalda, yostiq yasalgan material egiluvchanligini yo'qotadi va "eman" ga aylanadi. Shuning uchun past haroratlarda mexanizmni ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak. Agar harorat -10 ° belgidan pastga tushsa, liftni ishlatmaslik yaxshiroqdir.